张景成
- 作品数：19 被引量：39H指数：5
- 供职机构：天津化工研究设计院更多>>
- 发文基金：国家科技部专项基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程理学更多>>
- TH系列高氮焦化馏分油加氢催化剂的工业应用
- 2021年
- 在中海石油舟山石化有限公司170万t/a焦化馏分油加氢裂化装置中,以焦化重馏分油为加氢裂化原料,裂化产物与焦化轻馏分油的混合物为加氢精制原料,加氢石脑油和外购直馏石脑油的混合物为重整预加氢原料,对TH系列加氢催化剂的工业应用效果进行了评价。结果表明:在标定期间,加氢石脑油和干气收率分别为45.8%,1.7%,均满足设计值要求;加氢柴油含硫量低于1.5μg/g,十六烷值约为52.6,优于国Ⅵ柴油标准;加氢石脑油的含硫量和含氮量均低于0.35μg/g,芳烃潜含量(质量分数)不小于28.0%,满足重整装置进料要求。
- 张景成朱金剑张国辉于海斌赵培江黄敬远肖寒杨涛
- 关键词：含氮量加氢裂化加氢精制重整预加氢石脑油
- 离子液体脱氮-加氢精制处理高氮焦化汽柴油的研究被引量：12
- 2011年
- 采用离子液体对高含氮焦化汽柴油进行脱氮预处理,确定了处理过程适宜脱氮预处理条件,并对预脱氮后焦化汽柴油进行加氢精制工艺评价。结果表明,离子液体预脱氮处理适宜条件为:剂油质量比1:100,反应温度50℃,搅拌时间30 min,沉降时间1.0 h,此条件下,焦化汽柴油的碱氮脱除率为94.9%,且离子液体具有较好的重复使用性。在相同条件下,经预脱氮处理后的柴油与未处理柴油相比,加氢生成油中硫、氮和芳烃含量明显降低,尤其是氮含量低,氮化物的含量高低对催化剂的加氢精制性能有影响。采用离子液体脱氮-加氢精制可深度脱除焦化汽柴油中硫化物与氮化物,降低芳烃含量,改善产品质量,达到生产低硫和低芳烃清洁燃料的目的。
- 南军耿姗张景成刘新普曲晓龙张玉婷于海斌桂建舟
- 关键词：石油化学工程氮化物离子液体加氢精制
- 一种单环芳烃加氢轻质化方法
- 本发明公开了一种单环芳烃加氢轻质化方法，该方法包括以下步骤：在单环芳烃加氢轻质化的条件下，将催化柴油原料、含氢气体与单环芳烃加氢轻质化催化剂接触，所述催化剂包括：载体和负载在载体上的金属元素，所述载体按如下步骤制备：将N...
- 徐振领臧甲忠吴青张景成苑少军于海斌南军肖寒
- 文献传递
- 劣质混合馏分油加氢改质生产清洁柴油被引量：3
- 2011年
- 以环烷基原油生产的直馏柴油、催化柴油与焦化汽柴油的混合馏分油为原料,在200 mL串联固定床加氢装置上进行加氢改质试验,重点考察劣质含酸高氮馏分油加氢改质后能否满足GB 19147-2009车用柴油质量要求。结果表明,混合馏分油氮含量高,十六烷值低,采用目前传统的加氢精制技术与加氢改质技术进行加氢处理,柴油产品难以满足十六烷值的要求。采用改进的催化剂装填方案,加氢改质段采用加氢改质催化剂与加氢裂化催化剂分段装填,在反应压力12 MPa、精制段温度340℃、改质段温度360℃、氢油体积比600和进料量200 mL·h^(-1)条件下,柴油十六烷值达46.6,硫和氮含量分别为40.6μg·g^(-1)和7.6μg·g^(-1),凝点为-22.8℃,满足GB 19147-2009车用柴油的-20~#质量要求。探索了处理混合劣质含酸高氮馏分油得到清洁柴油的新途径,在选定的原料油混合比例、催化剂装填方案与操作条件下,生产符合GB 19147-2009车用柴油质量要求的清洁柴油可行,对于提高以加工环烷基原油为主的炼油厂经济效益具有重要意义。
- 南军耿姗于海斌杨建国张景成李孝国李佳张玉婷
- 关键词：石油化学工程柴油氮化物环烷基原油加氢改质十六烷值
- 一种硫化型加氢精制催化剂的工艺改进方法
- 本发明涉及一种硫化型加氢精制催化剂的工艺改进方法。特征在于：采用含活性金属浸渍溶液浸渍大孔氧化铝粉体，经原位晶化反应后，加入粘合剂混捏，经成型干燥后，在惰性气体的保护下焙烧，得到硫化型加氢精制催化剂。步骤包括所述的浸渍溶...
- 于海斌张景成彭雪峰南军耿姗臧甲忠朱金剑张尚强宋国良肖寒张玉婷张国辉李晓云隋芝宇李佳
- THHC-I轻油型加氢裂化催化剂的研究开发与工业化生产被引量：6
- 2017年
- 针对高氮、环烷基特性的馏分油多产重整原料加氢裂化工艺,本文通过改性Y分子筛硅铝比、载体中分子筛含量与催化剂中Ni-Mo金属含量的优化,经过中试制备、工业放大与工业化生产,成功地开发出THHC-I加氢裂化催化剂。工业生产THHC-I加氢裂化的物理化学性质与催化剂性能及中试制备、工业放大的催化剂相当,催化剂对舟山焦化重馏分油的1500h中试评价结果为:>345℃馏分转化率75.8%,<170℃石脑油收率42.7%,石脑油中硫含量为1μg/g,氮含量为0.6μg/g,柴油中硫含量为5μg/g,氮含量为3μg/g。表明THHC-I加氢裂化对焦化重馏分油具有优异的加氢裂化活性、轻油选择性与稳定性。该催化剂完成30t的生产,并成功应用于舟山石化焦化重馏分油加氢裂化多产重整原料工艺中。
- 肖寒于海斌张景成张玉婷南军臧甲忠
- 关键词：加氢分子筛选择性
- 氨基三乙酸对Ni-Mo/Al_2O_3催化裂化柴油加氢脱硫脱氮活性的影响被引量：5
- 2016年
- 以等体积浸渍法制备Ni-Mo/Al_2O_3催化裂化柴油加氢处理催化剂,在金属浸渍液配置过程中引入一定比例的络合剂氨基三乙酸（NTA）制备改性催化剂Ni-Mo-NTA/Al_2O_3,通过改性前后催化剂的对比分析研究氨基三乙酸对催化剂加氢脱硫和脱氮活性的影响。采用100 mL高压加氢反应装置对催化剂进行加氢脱硫、脱氮反应活性评价,并以NH_3-TPD,H_2-TPR,BET,HRTEM等手段对催化剂进行表征。结果表明,引入氨基三乙酸后催化剂在不同反应温度等级下加氢脱硫和脱氮活性均有提高,这是由于氨基三乙酸改性后催化剂表面酸量提高,载体与金属作用力削弱,金属还原度提高,孔结构得到改善,MoS_2金属堆垛层数集中在2~3层,片晶长度集中在2~4 nm,金属分散度提高。
- 张国辉于海斌张景成臧甲忠
- 关键词：催化裂化柴油加氢脱硫加氢脱氮
- THDS-I加氢精制催化剂的研发与性能评价被引量：7
- 2016年
- 为了对低硫含量、高氮含量、高酸值、环烷基特性的馏分油进行加氢精制,中国海油天津化工研究设计院有限公司采用硅改性拟薄水铝石为载体原料,通过对载体前躯物、催化剂形状与催化剂制备方法的优化,并在催化剂制备过程中引入有机络合剂,开发出中国海油第一代五齿球形THDS-I加氢精制催化剂。中试评价结果表明,该催化剂具有优异的加氢性能与活性稳定性。工业放大与工业生产催化剂的评价结果表明,THDS-I加氢精制催化剂生产流程合理可行,采用该催化剂在适宜的工艺条件下可生产出符合国Ⅴ排放标准要求的柴油。
- 肖寒于海斌南军张景成
- 关键词：柴油加氢精制加氢活性
- 加氢法生产十氢萘的工艺研究被引量：6
- 2015年
- 以工业萘为原料,采用固定床加氢工艺和镍钨催化剂制备十氢萘。考察了温度、压力、空速、氢油体积比对催化活性的影响,适宜工艺条件为:反应温度280℃、压力7 MPa、体积空速1.0h-1、氢油体积比800∶1,在此条件下,萘转化率接近100%,十氢萘选择性90%。连续运行1 000h,催化剂仍具有优异的加氢活性。
- 赵甲于海斌孙国方高鹏曲晓龙张景成郑修新李佳
- 关键词：加氢
- 催化柴油加氢裂化生产高辛烷值汽油技术的开发
- 针对催化柴油高效转化这一热点问题,中国海油天津化工研究设计院有限公司在多产石脑油型加氢裂化技术发展的基础上,通过催化新材料与工艺技术的集成创新,开发了催化柴油加氢裂化生产高辛烷值汽油技术。该技术通过采用弱加氢强酸量型加氢...
- 肖寒于海斌南军张景成张玉婷宋国良王帅张国辉朱金剑
- 关键词：催化柴油加氢裂化辛烷值芳烃
- 文献传递
