吴宏宇
- 作品数：6 被引量：19H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金湖北省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 新型城镇化背景下综合交通客货运输需求分析与预测——以湖北省为例被引量：2
- 2018年
- 通过研究新型城镇化背景下区域综合交通需求趋势及特征,并在传统基于社会经济与人口基础预测综合交通客货运量的基础上,增加了城镇化水平作为考虑因素,以湖北省为例,采用二次指数平滑预测法、多元线性回归预测法和弹性系数法进行预测,在此基础上,运用等权平均组合预测法,预测了新型城镇化背景下湖北省2017-2020年及2030年综合交通客货运输需求量,为综合交通发展适应城镇化运输需求提供参考。
- 莫杨辉张培林吴宏宇
- 关键词：新型城镇化综合交通客运量货运量组合预测
- 辽宁省沿海主要港口市场占有率预测
- 2017年
- 为预测辽宁省沿海主要港口市场占有率,在对辽宁省沿海港口现状分析的基础上,对辽宁省沿海港口进行划分,并构建马尔科夫预测模型。将货物吞吐量作为市场占有率指标,根据2008-2015年辽宁省沿海主要港口货物吞吐量数据,结合所建预测模型,运用lingo软件求解状态转移概率矩阵,得到2016-2019年辽宁省沿海主要港口市场占有率,并通过了误差检验。预测结果表明,2016-2019年,大连港市场占有率呈现连续下降的趋势,营口港市场占有率稳步提升,其他港口市场占有率总和保持相对稳定。
- 吴宏宇张培林夏炎
- 关键词：市场占有率马尔科夫模型转移概率矩阵辽宁港口
- 出台内河集装箱班轮航线补贴政策的必要性和可行性被引量：3
- 2018年
- 为探索内河集装箱班轮航线补贴政策的实施模式,从理论和实践两方面进行论证,并以黄石新港为例论证补贴政策的可行性。根据分析结果,建议补贴政策应从实际出发,细化条目,实行分项补贴模式,优先补贴重点航线,并做好相应保障工作,以补贴政策促进内河集装箱班轮航线的健康发展。
- 吴宏宇夏炎陈沿伊仲超
- 关键词：集装箱班轮航线补贴政策船型论证内河港口
- 长江三峡枢纽船舶待闸停时经济损失估算被引量：6
- 2017年
- 分析了船舶营运成本、货物运输时间价值、货物经时损失及货物运输风险等相关影响因素,在此基础上构建了分船型船舶待闸停时经济损失模型;最后,基于Arena建立仿真模型,预测三峡枢纽船舶待闸停时,并对船舶待闸经济损失进行估算。估算结果表明,船舶待闸年均经济损失高达30亿元。
- 陈沿伊徐梦清陈希吴宏宇
- 关键词：三峡枢纽经济损失估算
- 大城市综合交通适应性评价被引量：6
- 2018年
- 为评价大城市综合交通适应性,对大城市综合交通适应性的内涵和特征进行了分析。从综合交通总量规模、综合交通结构、综合交通服务水平及综合交通可持续发展4个方面,构建了适应性评价指标体系。考虑与大城市发展相适应的综合交通应适度超前原则,对传统的熵权TOPSIS模型加以改进,引入"理想城市",并对相对贴近度的计算进行了完善。选取天津等10个大城市,采用所建立的模型,对其综合交通进行了适应性评价。评价结果表明:2014年仅南京、天津及大连的综合交通达到适应状态,与各城市综合交通实际情况接近,也验证了该评价指标体系和评价模型的有效性。
- 张培林吴宏宇莫杨辉夏炎
- 关键词：综合交通熵权TOPSIS模型大城市
- 新形势下我国港口汽车滚装运输发展现状与展望被引量：2
- 2018年
- 新世纪以来,汽车工业的蓬勃发展带动了汽车物流的不断革新,我国港□汽车滚装运输市场也呈现快速发展态势。目前,汽车物流正从过去以陆运为主的单一整车物流方式逐步向以公、水、铁多种方式并行的集整车物流、零部件物流、□岸物流和航运物流为一体的物流体系迈进,港□在区域汽车集散物流中心布局中的地位明显提升。据统计,2017年我国沿江沿海港□汽车滚装运输吞吐量已超过700万辆,2005年以来年均增长超过20%,初步形成了沿海以大连、天津、上海、广州等城市为主枢纽,沿江以重庆、武汉、南京等城市为主要节点,其他港□快速发展的格局。
- 袁子文袁子文吴宏宇
- 关键词：汽车滚装运输滚装码头汽车物流吞吐量
