您的位置: 专家智库 > >

孙义

作品数:5 被引量:27H指数:3
供职机构:武汉理工大学土木工程与建筑学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖北省自然科学基金国家级大学生创新创业训练计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇地基
  • 2篇垫层
  • 2篇褥垫层
  • 2篇土拱效应
  • 2篇桩承式路堤
  • 2篇路堤
  • 2篇拱效应
  • 2篇复合地基
  • 2篇钢棒
  • 2篇TRAPDO...
  • 1篇道路工程
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地表沉降预测
  • 1篇地基处理
  • 1篇双线隧道
  • 1篇隧道
  • 1篇土工
  • 1篇土工加筋
  • 1篇土模型
  • 1篇细观

机构

  • 5篇武汉理工大学
  • 1篇中国科学院武...

作者

  • 5篇芮瑞
  • 5篇孙义
  • 3篇夏元友
  • 2篇张龙
  • 1篇朱勇
  • 1篇吴端正

传媒

  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇岩土力学
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇建筑科学与工...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2019
  • 2篇2017
  • 1篇2015
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
刚性基础下复合地基褥垫层细观工作机制被引量:12
2019年
垫层是保证变形协调、实现复合地基荷载合理分配的关键组件。但目前对垫层细观工作机制的认识还不够深入,参数选取主要依赖经验。为了进一步揭示垫层协调工作机制,利用自制试验装置进行了3种不同填料高度下的砂垫层可视化平面应变试验。结合2D DEM数值正交试验,揭示了不同尺寸参数组合下垫层的3种变形形态及其细观力链分布特征,指出变形形态与垫层相对厚度(厚度与桩间净距的比值)有关,并提出了按相对厚度控制垫层参数选取的建议。同时,通过垫层细观工作机制分析,提出垫层协调性能的评价指标,利用正交试验分析得到了垫层厚度与桩间净距是影响垫层变形协调能力的显著因素,给出了指标的取值上限值以指导垫层参数设计。
芮瑞孙义朱勇吴端正夏元友
关键词:褥垫层复合地基模型试验
刚性基础下复合地基褥垫层加筋影响研究被引量:2
2022年
为了提高桩土荷载分担比,一些建筑工程桩筏基础下的复合地基采用了加筋垫层,然而加筋垫层复合地基的变形协调与荷载传递的影响还缺乏深入研究。采用自制的二维多活动门试验装置与椭圆钢棒相似土填料,开展了无筋褥垫层随桩间土下沉过程的模型试验,获得了不同垫层厚度下无筋垫层的变形与应力协调特性。在模型试验基础上,采用颗粒离散元DEM数值模拟建立了无筋与加筋垫层数值模型,揭示了有、无加筋条件下的褥垫层工作特性区别,并探讨了褥垫层厚度、桩间净距以及加筋位置等对褥垫层工作特性的影响。结果表明:当加筋高度距桩顶超过100 mm时,桩土应力比曲线和褥垫层变形均接近未加筋的情况;加筋体设置高度小于100 mm时,下方颗粒垫层的变形协调会受到影响,格栅与下部垫层之间产生脱空现象,从而导致桩土应力比随着桩间土下沉量的增加而出现陡升;陡升段起点对应的桩间土下沉量随着加筋位置的提高而增加,工程中可能会导致复合地基桩体超过承载力而引起复合地基发生破坏。
芮瑞谷金林郑筱彦陈成翟玉新孙义
关键词:复合地基褥垫层土工加筋离散元
基于Trapdoor试验的双线隧道地表沉降预测公式探讨被引量:9
2017年
城市隧道开挖引起的地层扰动不可避免。为了探讨双线隧道间相互影响以及可靠的地表沉降预测方法,利用课题组开发的多沉陷门(Multi-trapdoor)模型试验装置和钢棒相似土构建二维试验条件,通过沉陷门下沉模拟隧道开挖变形。先通过单Trapdoor试验获取表面沉降曲线,拟合得到单线隧道开挖地面沉降Peck公式参数。再进行双Trapdoor试验,利用单Trapdoor参数叠加得到双线隧道地表变形,并与双Trapdoor模型试验结果进行对比。结果反映,在埋深较大、隧道间距较小的情况下,沉降曲线较早的由双峰形态过渡到单峰形态,从而利用模型试验数据划分了两种形态的大致范围。引入了峰值修正系数和间距影响系数对叠加公式进行修正,建立了基于模型试验数据的双线隧道地表沉降叠加修正公式。
徐路畅芮瑞张龙孙义夏元友
关键词:双线隧道地表沉降PECK公式
桩承式路堤土拱演化的二维钢棒相似土模型试验被引量:11
2017年
为了解桩承式路堤的变形类型与土拱效应随桩间土下沉的演化规律,并为参数取值提供参考,开发了可考虑桩承式路堤多个单元相互影响的多沉陷门(Multi-trapdoor)试验装置,考虑填料高度H、桩间净距s-a与桩径参数a,进行了1组随桩间土下沉的土拱演化模型试验。试验采用椭圆钢棒相似土作为填料,将采用砂填料的平面应变试验简化为二维试验条件,消除了前后挡板摩擦力的影响。通过粒子图像测速技术获取了填料随桩间土下沉过程的全场变形,利用自制荷载板精确地测试了填料底面的桩土荷载分布,得到不同参数组合下的桩承式路堤土拱变形类型和桩土应力比变化规律;同时利用试验结果总结了3种演化模式的适用条件。结果表明:钢棒相似土能够很好地模拟实际砂填料的平面应力-应变特性,桩承式路堤土拱效应存在三角形扩展型和等沉面型2种主要的演化模式,与三角形扩展模式相比,等沉面模式路堤表面无差异沉降,土拱效应发挥程度高,且桩土应力比随桩间土下沉降低比例较小,另一种塔形升高模式可以看作三角形扩展型向等沉面型转变的一种过渡模式;低路堤桩承式路堤宜调整桩土截面尺寸以提高相对填料高度H/(s-a),使得路堤变形进入等沉面模式。
芮瑞张龙孙义徐路畅夏元友
关键词:道路工程桩承式路堤
桩承式路堤土拱效应的二维Trapdoor试验
桩承式路堤是指用刚性桩支撑路堤填土的一种地基处理形式,其通常由土、桩、桩帽和路堤填土组成。而土拱效应是桩承式路堤研究内容中的重要因素。本文在现有的计算机硬件以及技术水平上,通过DEM数值模拟,对数值模拟建模过程巾的几何建...
孙义芮瑞
关键词:桩承式路堤地基处理土拱效应
共1页<1>
聚类工具0