颜士杰
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
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- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 8AT大主减速器齿轮热处理与形变研究
- 2019年
- 讨论在工厂现有设备条件下不同淬火温度和不同工装条件对8AT大主减速器齿轮变形量和其他性能的影响。通过对齿轮表面及心部组织状况、变形量和硬度方面的分析检测可以看出,温度对变形量影响不大,变形量主要是工装造成的,830℃淬火组织相对均匀细小,工装增加一个3 mm左右的支撑平台时变形量最小。
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- 关键词：减速器齿轮工装变形量
- 弹性圆柱销断裂原因分析被引量：2
- 2019年
- 通过化学成分、外观及断口形貌观察、显微组织及硬度分析,对弹性圆柱销断裂原因进行分析。结果表明:零件断裂主要原因为早期发生应力腐蚀疲劳断裂。另外材料硬度值偏上限,会增加应力腐蚀敏感性。
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- 关键词：应力腐蚀
- 镀锌板焊接件磷化工艺研究被引量：2
- 2017年
- 针对目前焊接件焊缝区磷化效果不理想的情况,对镀锌板焊接件进行了3种不同工艺的磷化。通过扫描电镜观察磷化表面的形貌,采用硫酸铜滴定试验评价磷化膜的耐蚀性。研究表明:镀锌板焊接件用同一种磷化工艺很难达到预期效果;而先对焊缝用硝酸锌调节的磷化液喷淋磷化2 min,然后在Zn O调节酸度的磷化液中浸泡磷化2 min,焊缝和母材都可得到均匀、细小、致密的磷化膜,耐蚀性均较好。
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- 关键词：镀锌板焊接件磷化耐蚀性
- 发动机齿轮断裂失效分析被引量：5
- 2019年
- 某载重车发动机上的20CrMnTi钢制齿轮运行5万公里后断齿,对失效齿轮的化学成分、显微组织和渗碳层显微硬度进行综合分析,并采用扫描电镜和能谱仪分别对断口形貌及夹杂物进行观察和微区成分分析。结果表明,齿根晶界氧化层较深及硬化层深偏上限,是造成早期应力腐蚀疲劳断裂的主要原因。
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- 关键词：齿轮20CRMNTI钢渗碳
