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黄亚德

作品数:11 被引量:39H指数:5
供职机构:天津市勘察院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 9篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 7篇基坑
  • 6篇地铁
  • 4篇地铁结构
  • 4篇深基坑
  • 4篇开挖
  • 4篇基坑开挖
  • 3篇数值模拟
  • 3篇隧道
  • 3篇基坑工程
  • 3篇PLAXIS
  • 3篇值模拟
  • 2篇地铁隧道
  • 2篇深基坑工程
  • 2篇深基坑开挖
  • 2篇深基坑开挖施...
  • 2篇受力
  • 2篇受力性状
  • 2篇注浆
  • 2篇基坑开挖施工
  • 1篇道床

机构

  • 11篇天津市勘察院
  • 1篇信息技术有限...

作者

  • 11篇黄亚德
  • 8篇陈涛
  • 7篇翟超
  • 6篇范鹏程
  • 1篇侯金波
  • 1篇潘小波
  • 1篇高超
  • 1篇陈潇
  • 1篇范鹏程

传媒

  • 3篇水利与建筑工...
  • 2篇施工技术
  • 1篇勘察科学技术
  • 1篇矿产勘查
  • 1篇2018年全...

年份

  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 5篇2018
  • 2篇2017
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种邻近基坑工程的既有地铁隧道水平位移的预测方法
本发明公开了一种邻近基坑工程的既有地铁隧道水平位移的预测方法:以隧道轴向为x轴方向,取第一个监测点位置为x轴零点,以各监测点的监测数据为数据点,绘制S<Sub>w</Sub>、S<Sub>m</Sub>随隧道轴向位置的分...
翟超范鹏程侯金波陈涛李更召黄亚德纪海东
文献传递
深基坑工程施工变形监测与数值模拟对比分析研究被引量:7
2018年
以天津市某深基坑工程为背景,对现场监测数据进行整理、分析,并采用PLAXIS 3D有限元数值模拟分析法建立三维空间实体模型,对基坑开挖施工过程中地连墙深层水平位移以及周边地表沉降进行数值模拟分析,将监测数据与模拟计算结果进行对比分析,研究结果表明,数值模拟结果与现场实测数据变化趋势基本一致,数值较接近,地连墙深层水平位移相差3 mm以内,周边地表沉降相差4 mm以内;随着开挖深度的增加,地连墙深层水平位移逐渐增大,且最大位移点逐渐下移,墙体位移变化呈中间大、两端小的"鼓肚"形状;随着土方开挖的进行,周边地表沉降逐渐增大,最大沉降值点逐渐向基坑外侧延伸,在第四步土方开挖完毕及基坑顶部施工完成后,最大值点均出现在距基坑边11 m处;实测值与计算值均在规范限制以内,符合基坑变形要求。
陈涛范鹏程翟超黄亚德李更召
关键词:深基坑PLAXIS数值模拟
深基坑开挖施工对邻近地铁结构受力性状的影响
深基坑工程施工可能会引起其邻近既有地铁结构的变形,在一定程度上影响其受力性状,继而可能会对地铁线路的正常运营产生影响。以天津市某邻近深基坑工程的既有地铁线路为例,结合现场实测数据,采用荷载-结构法建立地铁隧道结构三维有限...
陈涛黄亚德李更召翟超范鹏程
关键词:基坑开挖受力性状数值模拟
某工程注浆加固对地铁隧道收敛影响的分析被引量:9
2017年
某工程施工过程中在地铁隧道上方形成大量堆载,造成隧道出现一定程度变形,从而影响地铁的正常运营。为了抑制堆载对地铁隧道造成的变形,通过双侧注浆施工工艺,在隧道两侧距离隧道壁不同距离处分次进行注浆,对隧道两侧土体进行加固和挤压,以达到对周围土体微扰动的效果。在注浆过程中使用激光测距仪对隧道收敛情况进行实时监测,对注浆后隧道的变形情况进行量化跟踪,以掌握地铁隧道的注浆效果。通过对各次注浆后收敛监测数据的分析可以看出,随着距离地铁隧道由远及近逐排注浆,其收敛累计变化量逐渐增大,地铁隧道因上部堆载造成的不利变形得到了有效的控制,注浆效果明显,可为类似工程提供借鉴和参考。
黄亚德李文佳陈涛李更召范鹏程
关键词:地铁隧道注浆
基坑开挖对邻近既有地铁结构变形影响的数值分析与研究被引量:8
2018年
既有地铁结构可能因邻近基坑工程施工而产生变形,在一定程度上会对地铁线路的正常运营产生影响。该文以天津市某邻近深基坑工程的既有地铁线路为例,采用PLAXIS 3D有限元数值模拟分析法建立三维空间实体模型,对邻近地铁结构的基坑Ⅰ、Ⅱ施工过程进行模拟,分析计算地铁车站主体结构、隧道管片的位移,以此来研究基坑施工对邻近既有地铁结构变形的影响。研究结果表明,基坑大面积开挖产生的卸荷效应显著,从而导致地铁结构产生一定的水平位移和沉降。距离地铁结构最近的基坑Ⅰ三期对地铁结构水平位移的影响最为明显。提出在其之间预设注浆纠偏措施的同时应加强变形监测,以保证隧道安全。计算所得各项变形指标均在变形控制标准之内。
陈涛翟超范鹏程李更召黄亚德
关键词:基坑开挖PLAXIS
深基坑工程变形监测数据分析与研究
某深基坑工程,基坑深度较深,周围环境复杂,所以在深基坑施工过程中有必要对基坑的支护结构以及周边环境进行监测。针对本基坑的特点及难点,制定了合理的监测方案,对基坑的围护结构深层水平位移、围护结构顶部竖向位移、周边地表水平及...
黄亚德李文佳
关键词:深基坑深层水平位移
文献传递
基坑开挖对邻近既有地铁结构变形影响的数值分析与研究
既有地铁结构可能因邻近基坑工程施工而产生变形,在一定程度上可能会对地铁线路的正常运营产生影响,以天津市某邻近深基坑工程的既有地铁线路为例,采用PLAXIS 3D有限元数值模拟分析法建立三维空间实体模型,对邻近地铁结构的基...
陈涛翟超范鹏程李更召黄亚德
关键词:基坑开挖
文献传递
某隧道微扰动注浆施工变形分析被引量:2
2017年
微扰动双液注浆工法是一种扰动小、见效快的隧道病害治理技术,该工艺需要有严格的施工控制和充分的测量保障。依托于某地铁隧道的加固修复工程,介绍了微扰动双液注浆的工艺特点及其施工过程中的变形监测方法,并通过定性定量的分析对注浆前、后隧道结构的变形与回弹规律进行研究,为后续相关工作提供宝贵的实践经验和数据参考。
陈潇俞雪薇黄亚德
关键词:双液注浆
某顶管施工工程对轻轨道床影响的分析
2020年
某工程顶管施工下穿轻轨结构地面段,造成轻轨结构出现一定程度变形,从而影响地铁正常运营。通过对该段轻轨结构的监测,及时发现结构变形,防止运营事故的发生,同时,通过对监测数据的分析,及时调整顶管方案,减少顶管施工对轻轨结构的影响。通过分析监测数据,了解施工过程中轻轨结构的变形过程,为其他类似工程提供数据支持。
黄亚德李文佳
关键词:轻轨顶管道床
深基坑开挖施工对邻近地铁结构受力性状的影响被引量:8
2018年
以天津市某邻近深基坑工程的既有地铁线路为例,结合现场实测数据,采用荷载-结构法建立地铁隧道结构三维有限元模型,对地铁隧道结构设计状态与当前状态下的受力情况进行模拟,分析隧道结构、螺栓、钢筋受力状态。研究结果表明,工况1、工况2下,最大拉应力为:隧道拱顶内侧混凝土分别为2.43 MPa、2.98 MPa,隧道拱腰外侧混凝土分别为2.42 MPa、2.45 MPa,小于混凝土极限抗拉强度3.1MPa,未受拉破坏;环向螺栓分别为216.8 MPa、238.4 MPa,纵向螺栓分别为68.3 MPa、65.3 MPa,均小于螺栓的屈服应力400 MPa,未发生屈服;钢筋分别为236.0 MPa、275.6 MPa,均小于钢筋的屈服应力335MPa,未发生屈服。
陈涛黄亚德李更召翟超范鹏程
关键词:基坑开挖受力性状数值模拟
共2页<12>
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