万婷婷
- 作品数：11 被引量：21H指数：3
- 供职机构：广东工业大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家级大学生创新创业训练计划更多>>
- 相关领域：文化科学交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- FSE赛车车架设计及校核
- 2016年
- 为保证2015年赛季广东工业大学FSE电动方程式赛车能正常参赛并取得良好成绩,设计了一款安全可靠的车架,利用ANSYS有限元软件对赛车车架进行刚度、强度及自由模态分析,得出该车架在多种工况下所受的最大应力值及应变值,检验车架结构设计是否合理。最终仿真结果表明,该车架在各工况中出现的最大应力值、应变值远小于车架材料的许用应力值及许用应变值,能够满足赛车规范性、安全性的要求。本研究为今后FSE赛车车架设计提供了一定的理论依据。
- 叶磊阳林田硕万婷婷
- 关键词：车架模态分析
- 电动汽车动力系统矢量控制策略仿真研究被引量：5
- 2017年
- 研究了一款电动汽车的永磁同步电机控制系统,在Matlab/Simulink软件中构建基于最大转矩电流比的控制系统仿真模型,对不同负载转矩及目标转速需求下的工况做仿真分析。仿真结果表明,该系统具有良好的动态、稳态性能。
- 田硕阳林叶磊曾繁俊万婷婷
- 依托学科竞赛 构建跨学科创新人才培养实践平台被引量：3
- 2017年
- 学科竞赛对创新实践型人才的培养有显著的促进作用,以大学生方程式汽车大赛为基础,依托学科竞赛,结合方程式汽车大赛各个项目所涉及的学科知识,构建多专业融合的创新实践教育平台体系,实施跨学科创新实践能力提高班教学计划,培养具有多学科背景、创新能力强和综合素质高的高层次技术人才。经过多年的实践,取得了良好的人才培养效果,为车辆工程及其相关专业的教育改革提供了一个成功典范。
- 万婷婷阳林曾繁俊钟兴华
- 基于方程式汽车大赛构建创新实践教育平台体系
- 2017年
- 为满足我国从汽车大国向汽车强国发展的需要,以大学生方程式汽车大赛为基础,通过构建汽车创新实践平台、校内跨学科平台、社会资源平台,搭建了三位一体的创新实践教育平台体系,实施创新实践能力提高班教学计划,培养具有多学科宽阔视野的创新型人才。经过多年的实践,取得了良好的创新实践型人才培养效果,为车辆工程及其相关专业的教育改革提供了一个成功典范。
- 万婷婷阳林曾繁俊钟兴华
- FSEC赛车制动系统设计被引量：4
- 2017年
- 针对FSEC赛事规则及赛车整体性能需要,提出了一套电动赛车制动系统设计方案,通过理论计算得出制动系统参数,以此为根据选配制动系统零部件进行制动系统装配,并对制动系统关键自制部件进行了优化设计及校核验证,最终对制动系统进行调校和实车测试,结果表明,所设计的制动系统能满足大赛规则及赛车性能需求。本研究对电动赛车制动系统设计有一定指导意义。
- 叶磊阳林田硕万婷婷
- 关键词：电动赛车制动系统设计ANSYS
- 依托学科竞赛 探索跨学科多专业创新人才培养模式被引量：4
- 2017年
- 现代汽车产业的高速发展,迫切需要跨学科多专业知识背景的创新人才。传统教育模式不足以培养跨学科多专业创新人才,综合性学科竞赛对此有明显促进作用,方程式汽车大赛涉及机械、材料、自动化、信息、艺术、管理、经贸等多个学科和专业,是跨学科多专业创新人才培养的新模式。通过多年实践,取得了良好的人才培养效果。
- 邱灿文阳林李金畅万婷婷
- 关键词：学科竞赛创新人才培养模式
- 基于CFD的FSE赛车空气动力学套件研究被引量：1
- 2019年
- 利用CFD技术对FSE电动赛车进行车身外流场的仿真分析,对比加装空气动力学套件前后车身表面的气流情况。在确定空气动力学套件产生下压力的大小和对整车气流的影响后,根据FSC的比赛规则确定适合不同比赛项目的尾翼攻角组合。最后按一定的变化梯度改变尾翼襟翼的攻角,探究赛车气动参数随攻角改变的变化规律,为后续可调尾翼系统的开发提供参考。
- 曾繁俊阳林万婷婷钟兴华李金畅邱灿文
- 关键词：尾翼
- FSE赛车传动系统的设计
- 2018年
- 提出了一种赛车链传动装置的新结构,在大链轮的结构优化和轻量化方面有创新。基于CRUISE软件,建立FSE赛车整车模型进行动力性和经济性的仿真计算。仿真结果显示,赛车0~75 m直线加速时间为4.06 s,最高车速为120 km/h,续驶里程为38.8 km。通过实车试验,验证了匹配参数和仿真模型的合理性。
- 万婷婷阳林曾繁俊邱灿文钟兴华
- 关键词：电动赛车传动系统建模仿真实车测试
