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李昆达

作品数：3 被引量：20H指数：3
供职机构：清华大学土木水利学院交通研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：经济管理交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇公共交通
  • 2篇快速城镇化
  • 2篇交通系
  • 2篇交通系统
  • 2篇公共交通系统
  • 2篇城镇化
  • 1篇大运量
  • 1篇运量
  • 1篇组团
  • 1篇组团城市
  • 1篇线网
  • 1篇交通工具
  • 1篇交通衔接
  • 1篇交通政策
  • 1篇公共交通工具
  • 1篇公共交通线网
  • 1篇公共交通优先
  • 1篇场站
  • 1篇场站建设
  • 1篇城市

机构

  • 3篇清华大学
  • 1篇中国城市规划...

作者

  • 3篇杨新苗
  • 3篇李昆达
  • 1篇郭一麟
  • 1篇马林
  • 1篇林志伟

传媒

  • 2篇城市
  • 1篇城市交通

年份

  • 3篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
快速城镇化下的公共交通优先政策研究被引量：12
2013年
随着城镇化快速发展,高度聚集和紧凑布局的城市特征以及日益凸现的交通拥堵问题,决定了优先发展公共交通是中国城市和城市交通发展的必然选择。首先分析中国快速城镇化背景下公共交通发展定位,同时对现行的公共交通发展政策进行梳理。以战略性、前瞻性、系统性、实施性为原则,提出促进公共交通优先发展的公共政策体系框架,并详细阐述城市发展、公共交通、交通需求管理、科技创新四个方面的具体政策建议。
李昆达马林杨新苗林志伟
关键词：城市交通政策公共交通优先城镇化
我国公共交通场站建设模式研究被引量：5
2013年
一、我国公共交通场站建设现状 我同城市公共交通系统由公共交通工具、公共交通线网及公共交通场站等部分组成，其中公共交通场站是公共交通系统中最为重要的部分。在提升城市公共交通系统的服务水平的过程中，公共交通场站建设有着举足轻重的作用。
李昆达杨新苗
关键词：公共交通工具场站建设城市公共交通系统公共交通线网
快速城镇化下组团城市的大运量公共交通系统建设被引量：3
2013年
一、引言伴随着我国快速城镇化进程，国内许多城市选择了组团式作为城市形态的发展方向。这种组团式的发展模式能够避免城市传统的圈层式蔓延所带来的一些弊端，同时，这些新发展起来的新城或者远郊组团与老城市或中心城区之间的交通衔接问题也逐渐成为一个新的备受关注的话题。
李昆达杨新苗郭一麟
关键词：城市形态公共交通系统组团大运量交通衔接
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