赵一帆
- 作品数：4 被引量：39H指数：3
- 供职机构：南开大学经济与社会发展研究院中国城市与区域经济研究中心更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学政治法律更多>>
- 新型城镇化进程中农民工市民化的净成本测度——以中国五大城市群为例被引量：3
- 2016年
- 在新型城镇化的时代背景下,本文从农民工市民化实现的动态过程出发,构建了农民工市民化的成本-收益分析框架,测度了京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群、成渝城市群和长江中游城市群的104个主要城市农民工市民化的净成本。结果表明:(1)农民工市民化进程需要巨额资金,政府和企业存在较大压力;(2)住房成本和土地流转收益是农民工市民化的个人主要成本与收益;(3)二三线城市快速发展将提供农民工市民化的容纳空间;(4)农民工市民化后企业承担的社会保障成本与工资成本不相上下,用工成本提高。在此基础上,得出了相应的政策建议。
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- 关键词：农民工市民化净成本城市群
- 城市私人交通和公共交通对城市蔓延的不同影响——基于我国65个大中城市面板数据的实证检验被引量：19
- 2018年
- 通勤因素是城市蔓延的重要影响因素。文章在对城市私人交通和公共交通影响城市蔓延的内在机制进行理论分析的基础上，通过构建城市私人交通和公共交通影响城市蔓延的计量模型，对我国65个大中城市2009—2013年的面板数据进行分析，实证检验了城市私人交通和公共交通对城市蔓延的影响。研究结果表明：①私人交通显著地推动了城市蔓延。②公共交通对城市蔓延具有明显的抑制作用。③现阶段我国私人交通对城市蔓延的推动作用超过了公共交通对城市蔓延的抑制作用。基于研究结论，提出了相应的政策建议。
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- 关键词：私人交通公共交通城市蔓延
- 我国城市交通拥堵水平测度:基于35个大中城市的实证研究被引量：11
- 2016年
- 本文构建了宏观层面测度城市交通拥堵水平的指标体系,利用熵值法得到城市交通拥堵综合指数,对2013年我国35个大中城市交通拥堵的具体水平进行了实证测度,并且根据交通拥堵水平分为高、中、低、弱四大类。研究结果表明:城市交通拥堵水平在不同等级城市有不同体现;机动车辆使用量是城市交通拥堵的关键性因素;城市空间结构一定程度上影响城市交通拥堵水平。
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- 关键词：城市交通拥堵熵值法聚类分析
- 城市蔓延对私家车发展的影响——基于中国269个城市的面板数据的分析被引量：7
- 2019年
- 以我国269个地级市为样本,分析并实证检验了快速城镇化进程中城市蔓延对私家车发展的影响。结果显示:城市蔓延显著地推动了私家车的发展;我国公共交通与私家车之间的替代作用不明显;与城镇化初期和发展期相比,在城镇化成熟阶段,城市蔓延对私家车发展的推动作用最强。在此基础上,提出了相应的对策建议。
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- 关键词：城市蔓延私家车地级城市
