王侃
- 作品数：7 被引量：4H指数：2
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学机械工程经济管理更多>>
- 基于预判控制的部分流颗粒稀释采样系统研究
- 2017年
- 为了满足重型柴油机国Ⅵ排放法规的新要求,对部分流颗粒稀释系统采用预判控制,并进行WHTC瞬态试验循环,同时与在线控制模式及全流稀释取样系统的结果进行比较。结果表明,基于预判控制的部分流系统能够进行精确的比例取样,与在线控制模式相比,采样误差减小了64.2%,且将采样流量和排气流量之间的相关系数提高到0.95以上。以全流稀释取样系统结果为基准,颗粒PM的测试精度提高了42.4%。
- 邓力朱红国王侃
- 关键词：柴油机颗粒物
- 非道路柴油机稳态循环颗粒物排放测量不确定度研究被引量：2
- 2016年
- 颗粒物是非道路用柴油机污染物排放的一项重要指标,为了提高非道路柴油机颗粒物排放测量的准确度,采用电力测功机和全流稀释系统等对柴油机进行非道路稳态测试循环排放重复试验。通过收集试验数据,分析影响颗粒物排放的因素,分别采用A类和B类不确定度评定方法对各因素进行了计算评定,最终合成了颗粒物比排放量的不确定度。为进一步改进测量手段和提高测量准确度提供了依据。
- 王侃邓力谷雨
- 关键词：非道路柴油机颗粒物不确定度
- 标准测力仪布置方式对商用车静压台校准结果影响的研究
- 2023年
- 商用车驾驶室静压试验台是测试汽车车顶强度的重要设备,可对汽车车顶施加一定的载荷,检测车辆驾驶室对乘员的保护能力。其压力作用面尺寸一般为(2.5×2.5)m,且力值校准需同时布置多个标准测力仪。本文使用五种标准测力仪布置方式对静压试验台进行校准,通过比较、分析校准数据,评估不同布置方式对校准结果的影响,为同类型设备校准提供参考,为后续制定统一、规范的校准方法奠定基础。
- 张寅袁贵红刘希豪王侃任洪涛
- 关键词：校准方法
- 发动机台架测试减振系统广义反馈控制研究
- 2016年
- 发动机台架试验是测试发动机性能的主要手段。在进行台架试验时,试验平台会产生很大的振动,对实验和设备都会产生影响。可调阻尼减振系统受可调阻尼器延滞性的影响在发动机进行瞬态试验时难于达到要求,而固定阻尼减振系统又缺乏纠正偏差能力。针对这一问题,提出一种广义反馈控制算法,并结合建立的台架测试振动模型进行仿真分析。根据仿真结果从时域和频率两个角度分析广义反馈控制对系统振动的影响。结果表明:广义反馈控制可以减小台架运行时系统的竖向振动,改善系统振动烈度。
- 邓力魏厚敏黄德军王侃伍晨波
- 关键词：振动
- 燃料电池汽车氢气排放分析仪的校准
- 2023年
- 建立燃料电池汽车氢气排放分析仪校准方法。根据仪器工作原理,拟定仪器的示值误差、测量重复性、响应时间、零点漂移和量程漂移为校准项目。利用氢气纯度标准物质进行试验,考察并给出具体参数指标:仪器的测量范围(体积分数)为0~10%,最大允许误差为±0.25%;以6次测量值的相对标准偏差反映仪器的测量重复性,应不大于1%;响应时间应不大于30 s;零点漂移应在±1.0%FS内;量程漂移应在±2.0%FS内。验证试验表明该校准方法准确有效。
- 李文芳彭建春王侃崔垚鹏
- 关键词：燃料电池汽车校准示值误差不确定度
- 电池热释放烟气分析系统的校准
- 2024年
- 提出电池热释放烟气分析系统的校准方法。采用氧气、二氧化碳、一氧化碳、氢气、甲烷标准物质进行试验,选取示值误差、重复性、响应时间、零点漂移和量程漂移作为校准项目,建议计量技术指标:每种气体在量程内,示值误差为±3.0%,重复性不大于1.5%,响应时间不大于30 s,零点漂移和量程漂移均为±2.0%。通过校准实例对校准方法进行验证,验证结果表明该校准方法切实可行,可为该类设备计量技术规范的制订提供参考。
- 李文芳彭建春李在春王侃程浩赖梦
- 关键词：校准示值误差测量不确定度
- 中国氢能汽车产业计量测试现状及发展思考被引量：2
- 2023年
- 文章对我国氢能汽车产业的发展和产业存在的计量测试问题进行了分析,提出了相应的解决方案,即筹建国家氢能汽车产业计量测试中心。
- 乐中耀李在春税宁温春琼王侃洪晏忠阮廷勇
- 关键词：氢能汽车碳排放氢燃料电池氢内燃机
