您的位置: 专家智库 > >

沈玉琦

作品数:7 被引量:11H指数:2
供职机构:中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
发文基金:工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇振动
  • 2篇总强度
  • 1篇张力腿平台
  • 1篇水动力
  • 1篇水动力特性
  • 1篇主机
  • 1篇装船
  • 1篇自升式
  • 1篇总振动
  • 1篇总纵强度
  • 1篇纵倾
  • 1篇阻尼
  • 1篇控制设计
  • 1篇甲板
  • 1篇甲板室
  • 1篇公务
  • 1篇宏命令
  • 1篇二次开发
  • 1篇风电
  • 1篇风电安装船

机构

  • 7篇中国船舶及海...
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇天津大学
  • 1篇中海石油深海...

作者

  • 7篇沈玉琦
  • 2篇孙雪荣
  • 1篇李焱
  • 1篇唐友刚
  • 1篇杨东亚
  • 1篇张勇
  • 1篇仲伟东
  • 1篇童波
  • 1篇詹蓉
  • 1篇张玉奎
  • 1篇杨玥

传媒

  • 4篇船舶
  • 1篇船舶工程
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇船海工程

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2012
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
自由度开放条件下船舶纵倾优化数值研究
2018年
以KCS船型为研究对象,基于STAR-CCM+软件进行数值模拟计算,运用控制变量法对船舶在开放自由度条件下分别进行了平浮状态以及变纵倾状态的阻力预报。通过对相同航速、不同纵倾所对应的船舶阻力进行预报,绘制出纵倾-阻力曲线,得出在开放自由度条件下船舶以设计航速运行时,艉倾0.1°为最佳纵倾,节能效果达到0.34%。
沈玉琦尉志源仲伟东郭航
关键词:纵倾船舶阻力CFD
Tribon M3船体系统宏命令开发被引量:1
2012年
Tribon是造船业广为使用的重要软件。文中主要以补板为例,讲述如何利用Tribon M3系统的宏命令进行二次开发。通过对Tribon软件定义宏命令时固有参数、函数特点、编写规则的陈述,以期达到设计者可准确、快速地定义需要的任意补板节点的形式。
沈玉琦
关键词:TRIBON二次开发
一种自升式风电安装船的主船体结构总强度设计
2024年
本文借助三维有限元直接计算设计技术,结合依托自升自航式一体化海上风电安装平台自身特有的结构布置、任务使命,从船体梁剖面特性、船体梁剖面载荷出发,详细阐述四桩腿式风电安装平台的开孔群式主船体结构总强度设计流程和方法,为海上风电安装平台的大型化、平台主体结构的规范化和轻量化设计研发提供基础。
孙雪荣张勇沈玉琦邵武豪
关键词:总纵强度
张力腿平台总强度分析关键技术研究被引量:1
2018年
张力腿平台总强度分析是确定在危险工况及环境载荷下平台的结构性能,对平台服役期寿命、安全运行至关重要。文中针对张力腿平台独有的特点,深入研究了张力腿平台总强度计算载荷及工况、张力筋腱的模拟和腐蚀余量,以及安全系数的选取等关键技术;采用有限元法对某深水张力腿平台波浪载荷与总强度进行计算,根据应力结果确立了该类平台总强度主控工况、载荷传递路径与关键结构,同时结合该类平台特点分析设计波的确定以及考虑张力筋腱刚度影响的边界条件设置方法。
王一江夏侯命胜罗东红杨东亚杨玥沈玉琦
关键词:张力腿平台总强度
某大型公务船的振动性能评估被引量:6
2017年
采用有限元法评估了某大型公务船的振动性能,包括主机激励和螺旋桨激励下的全船总振动响应,以及上层建筑、后桅和雷达桅的局部振动响应。计算结果表明全船总振动性能良好,但后桅和雷达桅部分结构振动较为剧烈。通过改进设计,最终使全船振动性能满足ISO 6954(1984)的振动标准。
张玉奎詹蓉沈玉琦
超大型半潜船振动设计研究——甲板室总振动控制设计被引量:3
2016年
采用三维有限元分析技术、依托项目船型进行四种不同设计方案的甲板室总体振动研究,从增加甲板室支撑刚度和剪切刚度出发,结合半潜船自身的结构布置特点,研究各方案对结构设计的影响及优缺点,为超大型半潜船的甲板室振动控制设计提供理论与技术支撑。
沈玉琦孙雪荣
关键词:甲板室半潜船
深海采矿船旁靠窄缝对双船水动力特性的影响
2023年
基于三维势流理论及阻尼盖方法,研究深海采矿船旁靠窄缝流体对于波面升高、波浪力及幅值响应算子的影响。建立深海采矿船旁靠外输水动力模型,在两船之间窄缝设置阻尼盖,针对随浪及选取不同阻尼盖阻尼因子值,计算窄缝内的波面升高,研究窄缝内波面升高特性;针对迎浪和改变阻尼因子取值,计算1阶波浪力和平均波浪漂移力,分析阻尼因子对于1阶波浪力和平均波浪漂移力的影响;考虑不同浪向和有无阻尼盖,计算幅值响应算子,分析窄缝流体振荡对于幅值响应算子的影响。研究表明:纵浪中窄缝流体振荡对于船中部分波面升高影响最大,设置阻尼盖可有效抑制不符合实际的波面升高;纵浪中窄缝水动力对于纵荡、纵摇和垂荡波浪力影响较小,对于横荡、横摇及艏摇波浪力影响较大;纵浪中设置阻尼盖对于横荡和横摇影响较大,而对于对称运动影响较小。
童波沈玉琦李焱李耀隆唐友刚
共1页<1>
聚类工具0