陶汉国
- 作品数：11 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理环境科学与工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 柴油车非循环工况NO_x排放评价方法研究被引量：1
- 2018年
- 通过对传统车用柴油机排放评价方法和非工况排放评价方法分析,提出了一种柴油机非工况循环排放评价方法。该方法通过对试验用柴油机选择性催化还原器(SCR)进行台架试验,将制取所得的催化后功基排放强度脉谱作为前馈,结合车辆运行中实时工况点分布,进行道路车辆实时运行工况排放数据的计算,实现可不依赖于移动式排放测试设备(PEMS)的道路车辆实际排放量实时估算。详细介绍了台架试验制取氮氧化物(NOx)功基排放强度前馈脉谱的全过程,并以区域达标法(NTE)为例对实车进行了道路NOx排放预测,验证本方法的可行性及在车辆实际排放控制和监测中的优势。同时识别出了现有NTE法或功基窗口法并不覆盖车辆实际运行的高排放区域,为相关部门对车辆的实时排放情况监管提供一种新的技术选择。
- 冯曦李军陶汉国李志军申博玺
- 关键词：内燃机SCR催化剂
- 基于ESC测试循环的SCR催化剂动态转化效率温度窗口研究被引量：3
- 2017年
- 为了建立选择性催化还原转化器(SCR)台架评价结果与欧洲稳态测试循环(ESC)工况条件下的减排效果之间的联系,进行了催化剂动态转化效率试验,绘制了基于反应平衡时间的SCR催化剂转化效率温度窗口,得到了不同反应温度下催化剂动态转化效率发展过程对反应平衡时间的依赖程度。基于ESC试验排放采样窗口期内发动机排气条件的特征分析,研究了ESC试验中催化剂动态转化效率发展特征,提出了基于该催化剂动态转化效率温度窗口表示方法,分析了温度窗口的试验评价条件和基于实际化学计量比(NSR)控制策略的窗口模拟计算调整方法。使用该温度窗口对ESC工况排放值进行预测,依据ESC名义转化效率温度窗口预测的ESC排放结果与实测值的偏差小于8%。
- 李军李志军陶汉国冯曦申博玺
- 关键词：内燃机SCR催化剂
- 柴油机超低排放后处理系统及催化剂的研发探讨被引量：1
- 2021年
- 随着排放限值的加严和发动机排放温度的降低,我国目前的国六后处理系统可能无法满足限值要求。文章就后处理系统及催化剂的研究发展进行了探讨。前置选择性催化还原(SCR)被认为是一套具有发展前景的后处理系统,在冷启动时较国六后处理系统能较好控制低温NO_(x)排放。文章针对前置SCR系统中可能出现的问题进行了分析及验证。结果表明,前置SCR在碳氢中毒、端面堵塞等问题上,可以通过调整催化剂来解决。因此,前置SCR系统是一套可行的、风险较低的后处理系统。
- 陶汉国徐富强汪利峰王计广
- 提高PN过滤效率的DPF涂层技术开发
- 2022年
- 在满足重型柴油车国VI排放标准的后处理系统开发中,具有挑战性的任务之一是使壁流式柴油颗粒过滤器(DPF)和催化剂涂层技术满足颗粒数量(PN)排放要求。为了提高PN过滤效率,开发了一种新型DPF涂层技术,在入口通道的多孔壁表面上涂覆了一层薄薄的催化剂,使表面孔隙变小,从而改善了PN过滤效率。为了平衡DPF的PN过滤效率和压降,本文研究了催化剂粒径、涂层负载量和催化层长度对PN过滤效率和压降的影响。
- 陶汉国汪利峰杜建波冯曦钱枫
- 关键词：颗粒物压降
- 重型国六发动机细颗粒物排放研究
- 2023年
- 随着排放法规的不断升级,对于10nm以上颗粒物排放进行管控的需求持续增强。为探究23nm以上颗粒物数量(PN23)和10nm以上颗粒物数量(PN10)排放特性差异,本文选用一款符合国六标准的重型柴油发动机,在发动机台架上运行重型车实际道路车载法排放试验循环(PEMS),冷热态WHTC循环和WHSC循环,使用颗粒物计数器对试验中PN23和PN10同时进行采样测量。结果表明,PN10和PN23的瞬态排放规律基本一致;各次试验中PN10比排放结果均显著高于PN23,但对于不同测试循环,PN10和PN23排放差异有所不同;虽然PN10比排放结果显著高于PN23,但其结果仍可满足国六排放法规要求,在法规限值不加严的前提下,现有DPF技术可以应对由PN23向PN10的切换。
- 张鸿杰高磊陶汉国徐富强
- 关键词：细颗粒物重型柴油机PEMS
- 柴油机氮氧化物排放预测被引量：3
- 2009年
- 为了减少柴油机SCR系统标定的试验量,基于NOx转化效率与氨氮摩尔比之间的关系以及法规中NOx比排放的计算规范,探讨预测发动机ETC测试时NOx比排放的方法,试验结果表明该方法比较准确,可以不通过台架试验获得SCR系统标定的效果。
- 吕林陶汉国
- 关键词：柴油机SCR系统NOX排放
- 柴油机颗粒捕集器极限碳载量测试方法研究
- 2023年
- 本文在发动机台架上进行DTI试验确认最恶劣DTI条件,并基于该条件进行降怠速(DTI)再生耐久试验进行验证,结果表明:在碳载量和再生温度一定的条件下,DTI时刻决定了柴油机颗粒捕集器(DPF)载体的最高温度;DTI耐久试验中柴油机颗粒捕集器(DPF)载体一旦开裂,需要降低碳载量重复进行DTI耐久试验,直至足够DTI耐久试验后DPF载体仍然不产生裂纹,从而可以确认极限碳载量。
- 陶汉国张琳冯曦王计广
- 关键词：压降
- 润滑油对发动机排放性能的影响被引量：3
- 2014年
- 为了研究硫酸盐灰分不同的柴油发动机润滑油对装配DPF后处理系统的发动机排放性能的影响,分别使用润滑油CI-4和CJ-4对两套DPF系统进行耐久性测试、发动机稳态和瞬态排放测试。试验结果表明:DPF系统能大幅度降低PM、HC、CO的排放;高灰分的润滑油会在一定程度上引起DPF过滤效率升高,但是其在DPF系统的灰分沉积会造成发动机的排气背压升高、DPF使用寿命缩短等问题。
- 朱和菊李万英陶汉国李军隋秀华
- 关键词：润滑油DPF
- 柴油机Urea-SCR系统控制策略研究
- 随着柴油机排放法规的日益严格,必须依靠排气后处理技术才能使柴油机达到国Ⅳ及以上的排放标准。在众多的排气后处理措施中,选择性催化还原/(SCR/)被认为是最有前途的技术之一。SCR技术应用于柴油机排放控制时,还原剂流量的控...
- 陶汉国
- 关键词：柴油机SCR系统OBD系统
- 文献传递
- 尿素SCR催化反应中气态氨供给速率计算方法研究
- 2017年
- 在研究选择性催化还原(SCR)反应的气态氨平衡关系及催化剂动态转化效率-储氨量关系的基础上,提出了一种基于催化剂台架试验-性能模拟计算结果对比的台架试验条件下SCR催化反应体系中气态氨供给速率、尿素存积速率的定量计算方法。使用该方法针对特定SCR台架试验数据进行的计算,结果表明:在催化剂入口排气温度300℃、空速40 000h-1时,尿素水溶液分解存在一定程度滞后,但最终分解较为完全。这为研究SCR台架评价中尿素水溶液的分解条件及其对评价结果的影响提供了工具。
- 李军申博玺李志军陶汉国刘悦
- 关键词：内燃机尿素SCR台架试验计算方法
