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张从军

作品数:8 被引量:3H指数:1
供职机构:中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇易加工
  • 2篇易加工性
  • 2篇人工挖孔
  • 2篇挖孔
  • 2篇抗滑
  • 2篇抗滑桩
  • 2篇护壁
  • 2篇混凝土
  • 2篇混凝土材料
  • 2篇加工性
  • 2篇公路
  • 2篇钢筋
  • 2篇钢筋混凝
  • 2篇钢筋混凝土
  • 2篇钢筋混凝土材...
  • 2篇处治
  • 1篇弹性模量
  • 1篇挡墙
  • 1篇动弹性模量
  • 1篇堆积体

机构

  • 8篇中交第二公路...

作者

  • 8篇张从军
  • 4篇文斌
  • 2篇曾超
  • 1篇隆然
  • 1篇王士华

传媒

  • 4篇路基工程
  • 1篇中外公路
  • 1篇西部探矿工程

年份

  • 4篇2024
  • 2篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2011
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
抗滑桩人工挖孔钢板护壁组合装置
本实用新型涉及一种抗滑桩人工挖孔钢板护壁组合装置,该钢板护壁组合装置,包括定位钢筋架和多个钢板护壁构件,定位钢筋架设置在人工挖孔的四面,下端沿着人工挖孔的侧壁插入到人工挖孔内,上端露出人工挖孔外;多个钢板护壁构件呈上下布...
郝宇萌张从军曾超吴伟文斌
滨海路基护岸模型试验研究——以马普托Avenida Da Marginal公路为例被引量:1
2015年
结合莫桑比克马普托环城路项目Avenida da Marginal公路拓宽改造实际,在充分调查分析工程区域内气象、水文、潮汐等资料的基础上,优选典型路基断面进行护岸波浪物理模型试验,测定护岸模型稳定性及护岸堤后越浪量,结合不同模型的对比试验结果确定了Avenida Da Marginal公路沿线护岸的顶部控制高程,并优化护岸防浪胸墙的结构形式,在确保滨海路基稳定的前提下较为有效地控制了护岸防护规模,节省了工程造价。
张从军隆然
关键词:护岸模型试验
毛陕高速高填路堤桩板墙支挡工程的设计与施工
2011年
结合毛陕高速淇水村加水冷却区路堤桩板墙支挡工程实例,介绍了高速公路建设过程中地形受限地段高填路堤桩板墙加固技术,针对上述加固方法进行了路堤边坡的稳定性分析计算及其加固工程设计,并对边坡加固工程施工工序与原则进行了探讨。成功的工程实践表明,高填路堤边坡支挡方案中,桩板墙在保证边坡安全系数的同时能够降低工程投资,值得在同类工程中借鉴。
张从军
关键词:高填路堤桩板墙
抗滑桩人工挖孔钢板护壁组合装置及拼装方法
本发明涉及一种抗滑桩人工挖孔钢板护壁组合装置及拼装方法,该钢板护壁组合装置,包括定位钢筋架和多个钢板护壁构件,定位钢筋架设置在人工挖孔的四面,下端沿着人工挖孔的侧壁插入到人工挖孔内,上端露出人工挖孔外;多个钢板护壁构件呈...
郝宇萌张从军曾超吴伟文斌
某高速公路厚层堆积体滑坡处治研究
2024年
针对某高速公路边坡厚层堆积体滑坡处治工程,根据补充勘察、室内土工试验、现状滑面参数反算分析等方法确定处治设计参数,通过稳定性计算及剩余下滑力计算分析,采用“抗滑桩+Φ108mm钢管桩+深层排水孔”的综合支挡及排水方案,并进行地表位移监控量测。经处治后边坡天然及暴雨工况下稳定性分析安全系数满足规范要求,现场防护工程实施完毕后地表位移处于基本稳定状态。
张从军郝宇萌文斌单天保
关键词:岩土工程滑坡处治设计
某高速公路深厚软基路桥过渡段跳车病害处治研究
2024年
结合某在役高速公路路堤深厚软基桥头跳车实测累计沉降量40.60 cm病害处治工程,开展室内土工试验、理论计算及GEO5模型计算分析。结果表明:15年内的累计剩余沉降量均超规范中桥头路基容许工后剩余沉降量不大于10.00 cm要求;提出“CFG桩+路面重铺”等处治方案,进行检算校核,计算得剩余总沉降量9.76cm,表明处治设计方案较为可靠。结合工点需保通及基底存在前期已施工CFG桩特点,制定通车条件下的施工顺序及工艺,确保方案可行。
文斌张从军郝宇萌单天保
关键词:过渡段病害CFG桩
吉怀高速公路王坡大桥高压铁塔边坡加固设计与施工被引量:2
2012年
结合吉怀高速公路王坡大桥高压铁塔边坡加固工程实例,介绍了高速公路建设过程中采用桩板式挡墙加固边坡技术,针对上述加固方法进行了岩土质边坡的稳定性分析计算及其加固工程设计,并对边坡加固工程施工程序与原则进行了探讨。工程成功实践表明,桩板式挡墙加固高压铁塔边坡在增加边坡安全系数的同时减少了对现有铁塔塔基的施工干扰,而与整体改移铁塔相比又大幅降低了工程投资。
张从军
关键词:高压铁塔边坡加固
莫桑比克沥青路面加铺设计应用研究
2015年
结合莫桑比克EN1公路改造实际,按照南部非洲规范的要求,根据现场进行旧路路面弯沉及路基CBR的检测结果,采用地沥青学会方法对路面加铺厚度进行计算与校核,按满足当地公路路面结构强度要求,最终确定路面加铺的类型和厚度,对当地类似公路改造项目具有参考价值。
张从军王士华
关键词:沥青路面加铺设计弯沉CBR动弹性模量路面厚度
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