张胜龙
- 作品数：11 被引量：46H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程电气工程更多>>
- 地铁矩形隧道减振垫整体道床参数仿真研究
- 2024年
- 为进一步减小地铁车辆运行产生的环境振动影响,提出一种新型矩形隧道减振方案,该方案在减振垫浮置板的基础上,将减振垫的位置下移至隧道衬砌管片与整体道床之间,增大减振垫的簧上质量,从而提高减振效果。文章结合圆形隧道实测数据,建立并校核圆形隧道普通道床有限元模型,再将隧道截面形式更改为矩形作为矩形隧道普通道床有限元模型,通过改变减振垫的厚度、弹性模量以及密度改变减振垫整体道床的减振效果,最后进行参数优化设计。研究表明:①减振垫整体道床相对于既有轨道减振产品具备更好的减振效果,且安全性指标距离标准限值均有较大余量;②减振效果与减振垫厚度成正比,与减振垫的弹性模量成反比,与减振垫的密度关系较小。
- 尹兴坚朱丽娇张胜龙张胜龙戴华明刘畅
- 关键词：地铁减振降噪数值仿真参数设计
- 一种圆形减振隧道的衬砌结构
- 本实用新型公开了一种圆形减振隧道的衬砌结构，包括：隧道衬砌本体的截面呈圆形，隧道衬砌本体包括由内至外依次固定的内混凝土层、减振垫层以及外混凝土层，在内混凝土层上浇筑固定有限位杆，减振垫层上开设有通孔，限位杆穿过通孔后浇注...
- 安亚超王文斌张胜龙吴宗臻李玉路周安国戴源廷李阳魏志恒赵正阳罗鹏沈凯明张荣花贾俣绯郑艳霞
- 周期性层状隔振屏障影响参数分析
- 2016年
- 随着城市轨道交通的蓬勃发展和减振需求的不断提高,轨道减振措施的局限性及环境振动超标问题越来越凸显。文章考虑地铁近场地层的振动传播特性,基于ANSYS软件对周期性层状隔振屏障进行仿真分析,研究了周期性层状隔振屏障结构的桩长、桩间净距、桩材料、屏障距楼距离等不同参数对其减振效果的影响,并分析了多种参数组合时屏障的隔振效果。
- 王另的孙宁王文斌张胜龙
- 关键词：轨道交通数值仿真
- 城市轨道交通轮轨力间接测量法仿真验证
- 2024年
- 针对现有传统轮轨力直接测量法测力轮对安装复杂、前期贴片与标定操作难度较大且成本较高等问题,以现有的相关研究为基础,以城市轨道交通列车为研究对象,利用Simpack动力学软件对轮轨力间接测量法进行仿真验证。推导出轮轨力间测量法的理论公式,利用Simpack软件,建立车辆-轨道动力学仿真模型,通过运算得出直线段轮轴横向力与轮轨垂向力两者在不同工况下误差的50%、75%、90%与最大值。结果表明,间接测量法具有较高的测量精度,为城市轨道交通轮轨力测量提供可选方案。
- 刘畅张胜龙张昀青张昀青王文斌
- 关键词：城市轨道交通
- 基于带隙特性的周期性排桩隔振性能研究被引量：1
- 2018年
- 采用有限元法计算二维声子晶体的带隙特性,并研究基体为粉质黏土、散射体为混凝土时正方格子二维声子晶体的XY模式的带隙变化规律。通过现场测试得到城市轨道交通运营引起近场土体的振动特性,并设计出相应隔振频段的排桩布置参数,计算分析排桩排数与隔振效果的变化规律。结果表明,隔振排桩对城市轨道交通运营引起的近场土体振动特征频带具有良好的减振效果。
- 张冰刘艳青张胜龙王文斌
- 关键词：地铁振动声子晶体隔振性能有限元法带隙特性
- 附建式变电站受地铁运行振动影响的研究被引量：2
- 2017年
- 前海项目附建式变电站可能受到下穿地铁振动的影响,国内无明确的标准规定也缺乏类似工程案例,需进行预测研究。首先总结国内相关标准,提出变电站振动的多指标控制及限值要求。其次对同类型变压器、地铁线路及项目位置地表开展振动测试,了解变压器及项目现场振动情况。最后建立轨道-土层-建筑物-变压器三维有限元分析模型进行预测分析。分析结果表明:无论变压器是否采取隔振措施,振动加速度、振动速度以及振动位移均满足限值要求。
- 杨东林浩李玉路王文斌张胜龙
- 关键词：地铁振动控制有限元分析
- 铁路隧道预制装配式衬砌接头力学性能及选型研究
- 近年来，装配式结构由于施工速度快、工程质量有保证、后期养护简单等优点在我国地上结构和地铁建设中得到广泛应用。我国铁路隧道建设发展迅猛，但由于工程地质环境复杂、施工质量不易控制，日常维修不到位等原因，隧道病害也比较严重。铁...
- 张胜龙
- 关键词：铁路隧道装配式衬砌抗弯刚度衬砌结构
- 文献传递
- 基于结构受力模式主动调整的高速铁路单线隧道预制拼装衬砌设计选型研究被引量：4
- 2020年
- 基于荷载-结构模型分析了不同等级围岩条件下350 km/h单线隧道断面整体衬砌内力特征.在此基础上,通过主动调整结构受力,在整体衬砌对应的弯矩极大值处将衬砌结构分为7部分进行预制,分析了不同围岩等级下接头刚度对预制装配式衬砌受力与变形的影响.结果表明:相对于整体衬砌,Ⅲ,Ⅳ,V级围岩条件下预制装配式衬砌最大轴力分别增加5.6%,6.5%,7.3%,最大弯矩分别减少39.9%,43.0%,54.6%,最大横向位移分别增加22.4%,36.4%,64.7%,最大竖向位移分别增加41.8%,44.6%,52.5%;边墙、拱脚和仰拱安全系数略有下降,拱顶和拱肩安全系数大幅增加,接头刚度不宜大于45 MN·m/rad.
- 张胜龙刘艳青马伟斌郭小雄陈学军
- 关键词：结构选型
- 城市轨道交通车辆运行平稳性测试方法与评价
- 2023年
- 目的:为了提高城市轨道交通车辆运行的安全性,需要对车辆运行平稳性进行测试与评价。方法:简述了城市轨道交通轮轨力测量方法,以及车辆运行稳定性测试与评价方法。以北京某地铁线路三期工程的测试车辆为研究对象,采用轮测法对该测试车辆运行安全性特征参数进行了测试,并在车内安装振动加速度传感器进行车辆运行平稳性指标测试。结果及结论:车辆运行安全性特征参数与线路的线型关系较大。车辆通过直线段时,其安全性特征参数与速度关系不大,其数值较小且较为稳定;车辆通过曲线段时,其安全性特征参数均会增大,且其最大值出现在车辆出入曲线段附近。车辆运行平稳性指标与速度关系较大,随着速度逐渐上升,车辆平稳性指标增加。在速度基本稳定的前提下,车辆运行平稳性指标与线型也有一定关系,且在车辆进出曲线段时会有些许突变。在北京某地铁线路三期工程测得的脱轨系数、轮重减载率及轮轴横向力等车辆运行安全性特征参数,以及车辆运行平稳性指标等车辆动力学整体性能均满足规范要求。
- 李朋张胜龙罗鹏杨立伟王文斌刘畅
- 关键词：城市轨道交通
- 城市轨道交通均回流电缆与钢轨胶粘卡接方式研究被引量：1
- 2022年
- 文章首先阐述快速铜热焊、螺栓连接和低温钎焊 3 种均回流电缆与钢轨既有连接方法和特点,介绍胶粘卡接新型连接装置的结构设计和性能目标;然后通过有限元计算,验证胶粘卡接结构在预紧力和列车动载作用下的安全性;并通过接触电阻试验、浸水试验、载流量试验、温升试验、湿热老化试验和疲劳试验对设计目标值进行验证。验证结果表明该新型连接方式能够克服既有连接方式的弊端,具有良好的推广应用前景。
- 刘力袁英强张献恒张胜龙李照星
- 关键词：城市轨道交通钢轨接触电阻电气性能
