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王天宏

作品数：39 被引量：0H指数：0
供职机构：西南交通大学更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 38篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 14篇电气工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 34篇电池
  • 32篇燃料电池
  • 18篇混合动力
  • 11篇制动
  • 10篇动力系统
  • 10篇力系
  • 10篇混合动力系统
  • 9篇燃料
  • 8篇能量管理
  • 8篇燃料电池混合...
  • 8篇燃料经济性
  • 8篇变换器
  • 7篇蓄电池
  • 5篇电池性能
  • 5篇电流
  • 5篇燃料电池混合...
  • 5篇燃料电池性能
  • 5篇机车
  • 5篇功率
  • 5篇发电

机构

  • 39篇西南交通大学

作者

  • 39篇王天宏
  • 37篇李奇
  • 37篇陈维荣
  • 8篇朱亚男
  • 5篇戴朝华
  • 5篇韩莹
  • 4篇刘强
  • 4篇李响
  • 4篇邓惠文
  • 2篇刘璐
  • 2篇张国瑞

年份

  • 4篇2024
  • 6篇2023
  • 4篇2022
  • 3篇2021
  • 7篇2019
  • 9篇2018
  • 4篇2017
  • 2篇2016
共 39 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种有轨电车用燃料电池阵列系统的效率优化控制方法
本发明公开一种有轨电车用燃料电池阵列系统的效率优化控制方法，包括离线计算和在线控制，通过离线数据收集模块采集不同输出功率下单个燃料电池阵列的效率曲线，接着通过效率曲线拟合模块得到效率随输出功率变化的函数，为优化该种燃料电...
朱亚男陈维荣李奇洪志湖王天宏邓惠文尚伟林
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一种基于燃料电池阵列的机车用混合动力控制系统
本实用新型公开了一种基于燃料电池阵列的机车用混合动力控制系统，包括燃料电池系统、蓄电池组、机车牵引系统、主控制器、制动能量消耗系统和采集电路；所述燃料电池系统输出端的直流母线分别连接至蓄电池组、机车牵引系统和制动能量消耗...
洪志湖李奇尹良震王天宏李诗涵陈维荣
文献传递
一种实现燃料电池阵列最优效率区间的控制方法及系统
本发明公开一种实现燃料电池阵列最优效率区间的控制方法及系统，本发明实时监测每个燃料电池输出的电压、电流等情况，依据所测信号分析燃料电池工作性能，在满足功率需求的前提下，控制燃料电池阵列中每个单元处于最佳工作状态；在降低燃...
王天宏李奇陈维荣戴朝华于爽朱亚男
一种混合动力有轨电车制动能量回收方法及系统
本发明公开一种混合动力有轨电车制动能量回收方法及系统，将有轨电车运行过程中从启动到制动初始时刻视为一个独立单元，每一个独立的单元使用极值搜索能量管理算法，目的在于使有轨电车制动时超级电容的SOC保持在一个较小的值附近，用...
李奇黄文强陈维荣尚伟林于爽朱亚男王天宏
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一种多堆燃料电池混合发电系统能量管理方法
本发明公开一种多堆燃料电池混合发电系统能量管理方法，将负载功率需求、蓄电池荷电状态作为输入状态变量，以系统运行过程中的等效价值损耗最小为目标，调节燃料电池多堆系统中每个单元的输出功率，管理蓄电池组补充系统缺额功率或吸收制...
王天宏李奇李响陈维荣
多堆燃料电池运行故障快速诊断及自恢复控制方法及装置
本发明公开多堆燃料电池运行故障快速诊断及自恢复控制方法及装置，通过对多堆燃料电池发电系统中各个电堆的交流内阻进行监测和分析，结合变换器、响应单元、数据收集单元、电子负载以及系统检测计算及诊断控制管理单元，实现对多堆燃料电...
王天宏李奇李响陈维荣
一种无需互联通信的分布式直流储能系统及其控制方法
本发明公开一种无需互联通信的分布式直流储能系统及其控制方法，根据储能单元变换器输出电流比，分别设计了充放电情况下包含储能单元荷电状态以及线路阻抗的虚拟电阻，在不采用通信系统的条件下，实现在分布式直流储能系统中的负荷功率动...
杨寒卿韩莹洪志湖王天宏李奇陈维荣
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一种燃料电池混合动力机车能量管理系统及方法
本发明公开了一种燃料电池混合动力机车能量管理系统，包括基于DC/DC变换模块并且与燃料电池发电系统级联的单向DC/DC变换器、基于DC/DC变换模块并且与蓄电池组级联的双向DC/DC变换器、基于DC/DC变换模块并且与超...
洪志湖韩莹王天宏李奇陈维荣戴朝华
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一种多堆燃料电池混合动力系统分层控制方法
本发明公开一种多堆燃料电池混合动力系统分层控制方法，本发明将不同的燃料电池工况造成的每个电堆的性能衰退程度整合成健康度用以表示每个燃料电池的性能。将多堆燃料电池系统和蓄电池的等效氢气消耗及健康度统一为氢气消耗度。利用具有...
李奇刘普仁王天宏孟翔陈维荣
一种用于市域动车组的混合动力多目标分层能量管理方法
本发明公开一种用于市域动车组的混合动力多目标分层能量管理方法，在能量管理方法的实施中，采用了分层策略。其中，顶层采用多目标优化管理方法，充分考虑了燃料电池服役寿命、系统氢气消耗、动力电池耐久性、荷电状态SOC及等效氢气消...
王天宏李奇李响陈维荣
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