冯金鹏
- 作品数：5 被引量：24H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学土木工程与建筑学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 大跨楼盖结构的MTMD减振优化设计研究被引量：3
- 2016年
- 以加速度响应系数R为衡量指标,通过编制Matlab搜索程序得到了MTMD的最优设计参数(频率比和阻尼比);在此基础上,分析了MTMD的数量、质量比、去谐效应和参数再调整对减振效果的影响;并通过数值算例进行了验证。结果表明:随着TMD个数的增加,MTMD的阻尼去谐效应削弱,频率去谐效应趋势却增强;当频率变动超过P、Q两临界点时,控制效果随TMD个数的增加而降低;4-TMD已获得了较好的减振效果,再增加TMD的个数,减振效果增加不明显。以4-TMD为研究对象,提出的频率参数再调整的设计方法,有效提高了4-TMD在频率去谐效应下的控制效果。
- 谢伟平章涛何卫冯金鹏
- 关键词：人致振动
- 单人步行荷载模型研究被引量：4
- 2018年
- 对于大跨轻柔结构,人-结构竖向相互作用较为显著,要准确预测结构人致响应,需建立更加精细的单人步行荷载模型。在单自由度弹簧、质量和阻尼(SMD)模型中,引进包含亚谐分量的内部自激励,建立了更加精细的ASMD模型Ⅱ,并对其进行了实验验证。结果表明:当结构自振频率处于亚谐共振区时,需考虑亚谐分量的影响,其影响随人/结构质量比的增加更显著,忽略亚谐分量会导致计算结果偏小;处于倍频共振区时,不考虑人-结构相互作用的共振响应预测结果偏于保守;相比之下,ASMD模型Ⅱ能更好的预测结构人致竖向动力响应。
- 谢伟平章涛何卫冯金鹏
- 关键词：相互作用自激励
- 移动荷载模型的动力响应对比分析
- 2017年
- 车桥耦合系统往往可以简化为梁-移动荷载系统,移动力模型和移动质量模型是模拟车桥耦合问题中荷载模型的经典方法,因此准确地认识到两种荷载模型的差异是有意义的,文中利用数值模拟的方法,从动力响应的角度来研究评价两种移动荷载模型。
- 王晓焕冯金鹏章涛王政印
- 关键词：动力响应数值模拟
- 基于自激励人体模型的人-结构竖向相互作用研究被引量：15
- 2017年
- 基于自激励人体模型,建立了考虑人-结构竖向相互作用下行人过桥运动方程,提出了考虑步频主谐和亚谐分量的单人步行力模型,并通过单人过桥试验对该模型进行了验证;分析了人-桥竖向相互作用的变化规律及影响因素。结果表明,人体步频亚谐可能与结构的基频相近,从而引起较大的结构响应;结构固有频率和人/结构质量比对人-结构相互作用影响较大,当结构频率与步频及其主谐波分量频率接近时,耦合效应最显著,其对人体足底力影响最大。随着人/结构质量比的增加,人-结构相互作用逐渐增强。
- 谢伟平冯金鹏何卫
- 关键词：人致振动
- 波形钢腹板连续刚构桥零号块空间应力分析被引量：3
- 2017年
- 以运宝黄河大桥为例,应用弹性力学圣维南原理,基于非线性及细部分析软件MIDAS FEA,对连续刚构桥0号块建立了有限元模型,分别在不同的工况下对0号块进行了空间应力分析,揭示了该类桥0号块的三向应力结果及分布规律。
- 吴笛杜松章涛王政印冯金鹏
- 关键词：三向应力
