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吴海燕

作品数：12 被引量：34H指数：3
供职机构：北京建筑大学土木与交通工程学院更多>>
发文基金：北京市哲学社会科学规划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 10篇轨道交通
  • 6篇换乘
  • 4篇城市轨道交通
  • 3篇客流
  • 2篇站点
  • 2篇停车
  • 2篇停车换乘
  • 2篇交通衔接
  • 2篇轨道交通站点
  • 2篇车站
  • 2篇P
  • 1篇站内
  • 1篇站台
  • 1篇票价
  • 1篇网络
  • 1篇满意度
  • 1篇满意度研究
  • 1篇聚类分析
  • 1篇客流量
  • 1篇客流组织

机构

  • 12篇北京建筑大学
  • 1篇北京市地铁运...

作者

  • 12篇吴海燕
  • 1篇杨静
  • 1篇刘博
  • 1篇刘狄
  • 1篇王丹

传媒

  • 5篇交通与运输
  • 3篇北京建筑大学...
  • 2篇北京建筑工程...
  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 3篇2014
  • 4篇2013
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
Nested-Logit模型在地铁站点交通方式衔接中的应用
2013年
国内外大城市的发展经验证明,轨道交通构成大城市交通骨干网络,发挥便捷、快速、大容量的优势,是有效疏解城市交通拥堵的良方。地铁站点是客流聚散的重要节点,使其他交通方式与之有效衔接,提供乘客便捷的换乘环境至关重要。结合北京地铁5号线天通苑北站的调研数据,分析出行者在选择轨道交通基础上的衔接方式选择行为,建立分层Nested-Logit模型,提出针对轨道站点的交通衔接设施布设建议。
相福至吴海燕
关键词：交通衔接
轨道交通一般站点换乘方式选择概率模型研究被引量：2
2014年
轨道交通站点两端换乘情况影响着乘客的出行方式选择,找到影响轨道交通站点与其他交通方式换乘时的主要影响因素,制定相应的交通政策以提高一般站点换乘乘客出行的满意度和比例,可以有效提高轨道交通出行比例。在确定研究范围和对象基础上,对可能的影响因素进行了问卷调查,统计并分析调查数据,得到一般站点换乘交通方式选择的影响因素;然后将可能的影响因素作为特性变量,以Logistic回归模型理论为基础,采用SPSS19.0软件检验模型、估计参数,建立了一般站点换乘方式选择概率模型,依据模型参数,举例分析了设施影响因素的敏感性。最后,通过分析不同站点模型的异同性,说明了模型的适用范围及其应用方向。
吴海燕蔡雅彤高丽燃郭彧鑫
关键词：轨道交通换乘设施LOGISTIC回归模型
基于Legion的城市轨道交通车站客流组织仿真与评价被引量：12
2015年
微观仿真技术是轨道交通车站客流组织优化的有力手段.通过分析、对比国内外行人仿真模型及软件的发展历程和优缺点,选取Legion软件作为仿真平台,以北京地铁呼家楼站作为实例,对客流组织进行仿真研究.针对现阶段车站客流需求和存在的问题,提出改进方案并建立仿真模型,利用平均客流密度和设施服务水平等指标对方案进行评价,归纳得出适用于一般轨道交通车站客流组织的经验,最后指出基于仿真手段进行车站客流组织优化及评价的发展方向.
吴海燕杨陶源
关键词：轨道交通车站客流组织
基于站台容量的城市轨道交通站内客流量管理
2014年
城市轨道交通站是城市轨道交通路网中的重要节点,高效、安全的客流运输是体现城市轨道交通快捷、便利功效的有力保障。随着高峰期轨道交通客流量的不断增加,站台拥挤日益严重,高峰时段客流量管理成为控制客流的重要手段之一。通过对北京市典型地铁站站台客流数据调查分析,提出车站站台容量的概念并根据到发车间隔计算站台客流量,据此决定客流管理措施,不仅为车站的建设、规划,也为相关部门应对车站不同客流情况采取的管理措施提供了理论依据。
刘狄吴海燕
关键词：城市轨道交通站
轨道交通一般站点换乘交通组织特征聚类分析
2014年
随着轨道交通线网的大规模建设,轨道交通站点急剧增多,站点换乘成为影响公共交通出行的关键因素.目前,在轨道站点与其"两端"的交通方式衔接过程中,存在换乘设施不足、换乘时间长、无秩序、不方便等状况.因此分析轨道站点周边换乘交通组织特征,解决"最后一公里"问题,是促进出行方式调整的重要一环.采用SAS对北京市核心区内一般站点的换乘现状属性进行分类,然后结合现场调研对每类站点再分级,归纳出每级站点的换乘交通组织特征.最后得到站点不同类型特征,并用于挑选深入研究的典型站点,旨在为轨道交通一般站点周边换乘设施规划、布局、换乘交通组织优化提供参考.
蔡雅彤吴海燕
关键词：城市交通聚类分析轨道交通
北京市轨道交通站点停车换乘满意度研究——以天通苑北站为例
2013年
停车换乘(Park&Ride,P&R)是缓解城市中心区交通压力的有效措施之一。至2010年底,北京市建成通车的P&R轨交站点共有13个。经调查发现,建成后的P&R站点运营情况存在"冷热掺半"的现象,有的很快饱和,有的停车率仅25%。为研究此问题,筛选了设施影响因素的相关指标,建立了顾客满意度评价体系,并对地铁5号线天通苑北站P&R设施进行使用者满意度调查,得出满意度测评综合结果。根据分析结果,从使用者的角度,找到影响使用者行为选择的主要因素及不满意因素,分析了P&R周边小区小汽车通勤者未选择P&R设施的原因,并提出相应改善意见。
郭彧鑫吴海燕孙芳芳
关键词：轨道交通满意度
Nested-Logit模型在地铁站点交通方式衔接中的应用
2013年
国内外大城市的发展经验证明,轨道交通构成大城市交通骨干网络,发挥便捷快速、大容量的优势,是有效疏解城市交通拥堵的良方.轨道站点是客流聚散的重要节点,使其他交通方式与之有效地衔接,提供乘客便捷的换乘环境至关重要.结合北京地铁5号线天通苑北站的调研数据,分析出行者在选择轨道交通基础之上的衔接方式选择行为,建立分层Nested-Logit模型,提出针对轨道站点的交通衔接设施布设建议.
相福至吴海燕
关键词：交通衔接
结合用地性质的北京市轨道客流特征分析被引量：2
2015年
随着城市轨道建设的快速发展,北京市轨道交通已经进入网络化阶段.为了应对日益复杂的客流特性,收集北京市轨道交通AFC(Auto Fare Collection)刷卡数据,对北京市轨道交通既有线路的客流历年变化规律和基本特征进行分析;然后结合国内外城市轨道交通网络化特点,从北京市全网客运强度、换乘系数、平均运距方面,分析轨道交通客流特征;其次从线路、站点两个层面,结合站点周边用地特性,阐述北京市轨道交通进出站规律、换乘规律;基于上述分析,提出未来建设规划中需要注意完善轨道交通与其他交通方式衔接,建立多层次轨道交通管理系统,把握换乘站设计.
吴海燕高丽燃
关键词：城市轨道交通网络换乘
轨道交通票价对出行方式选择的量化影响分析被引量：2
2015年
2014年末,北京地铁实行新的调价政策.为分析票价变化因素对轨道交通出行者的影响,采用SP方法构建票价影响模型,选取了北京市地铁2号线阜成门站、5号线天通苑北站、昌平线南邵站高峰时段乘客为问询对象,对票价调整对乘客出行方式选择产生的影响进行调查,并建立票价变化与出行方式选择之间的量化影响函数.票价调整后乘客改变情况和分析结果相一致,实证了这种量化分析方法可以有效预测票价调整方案的实施效果.最后,提出了票价进一步调整的相关建议.
吴海燕苑伯祺郭彧鑫
关键词：票价轨道交通
基于微观仿真的城市轨道交通车站设施服务水平研究被引量：11
2016年
城市轨道交通车站行人设施服务水平是影响轨道交通系统服务质量的重要因素,合理的服务水平分级指标对于车站的规划设计具有重要意义。回顾了国内外行人设施服务水平的研究历程,选取行人占用空间作为评价指标,从分级依据、阈值选取、分级数量和分级描述等方面评价现有标准的优缺点。为探究现有评价标准对我国车站的适用性,以北京地铁呼家楼站为例,利用Legion软件建立车站设施服务水平评价模型,对比仿真与实地调研结果,验证评价标准的可靠性。结果表明,《公共交通通行能力及服务质量手册》对自由状态行人流的划分仍有待改进,但总体能够真实反映车站实际运行状况,对于我国轨道交通车站的运营管理具有一定参考价值。
杨陶源吴海燕杨静刘博
关键词：城市轨道交通服务水平
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