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崔永刚

作品数:3 被引量:4H指数:1
供职机构:沈阳工学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 1篇行驶平顺性
  • 1篇阵风
  • 1篇平顺性
  • 1篇汽车列车
  • 1篇稳定性
  • 1篇构型
  • 1篇多轴汽车
  • 1篇仿真
  • 1篇鞍座
  • 1篇半挂
  • 1篇半挂汽车
  • 1篇半挂汽车列车
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 2篇吉林大学
  • 2篇沈阳工学院

作者

  • 2篇李杰
  • 2篇崔永刚
  • 1篇李晓娜
  • 1篇李雪

传媒

  • 2篇科学技术与工...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
考虑鞍座弹性的三轴半挂汽车列车行驶平顺性建模及仿真分析被引量:2
2014年
将鞍座简化成弹性模型,基于一定假设,建立了三轴半挂汽车列车七自由度平面系统力学模型。采用拉格朗日方程推导了矩阵形式的三轴半挂汽车列车七自由度平面系统数学模型。基于隔离体静力平衡分析求解出车轮静载,给出了振动响应量的表示。基于前轮路面激励建立了等效的系统频率响应特性。以某三轴半挂汽车列车为研究对象,对其在B级路面50 km/h的工况下进行了仿真,得到了主要振动响应量的功率谱密度。对仿真结果进行了分析,为三轴半挂汽车列车行驶平顺性深入研究奠定了模型和理论基础。
李杰李雪崔永刚
关键词:行驶平顺性鞍座
两种基本阵风构型与组合对多轴汽车操纵稳定性的影响被引量:1
2013年
分析了汽车驶过阵风过程与五种阵风构型,建立了恒值和递增线性两种基本阵风构型对汽车作用模型。由两种基本阵风构型获得了递减线性、递增组合、递减组合三种组合阵风构型对汽车作用模型。通过仿真获得了五种阵风构型对三轴汽车的侧向力、横摆力矩、侧向加速度、横摆角速度、质心侧偏角曲线,分析了阵风对汽车操纵稳定性影响。以恒值阵风为例,模拟出不同阵风强度和车速下消除阵风影响所需的车轮转角变化曲线,有利于驾驶员有效控制阵风影响。
李杰李晓娜崔永刚
关键词:多轴汽车操纵稳定性仿真
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