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李俊

作品数:10 被引量:2H指数:1
供职机构:中交第二航务工程局有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术天文地球更多>>

文献类型

  • 7篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇天文地球

主题

  • 5篇钢桥
  • 3篇桥面
  • 3篇桥面板
  • 3篇钢桥面
  • 3篇钢桥面板
  • 2篇桥梁
  • 2篇桥梁工程
  • 2篇焊缝
  • 2篇钢结构
  • 2篇超声相控阵
  • 1篇顶板
  • 1篇对换
  • 1篇多节段
  • 1篇预拉力
  • 1篇在役
  • 1篇正交异性
  • 1篇正交异性钢桥
  • 1篇正交异性钢桥...
  • 1篇正交异性钢桥...
  • 1篇智能测量

机构

  • 10篇中交第二航务...
  • 2篇西南交通大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇广东省交通运...
  • 1篇武汉锂鑫自动...

作者

  • 10篇李俊
  • 5篇游新鹏
  • 5篇吴启和
  • 4篇田唯
  • 3篇张鸿
  • 2篇彭成明
  • 2篇陈鸣
  • 2篇张清华
  • 2篇郑和晖
  • 2篇张永涛
  • 1篇黄成造
  • 1篇崔闯
  • 1篇潘桂林
  • 1篇李俊
  • 1篇周仁忠
  • 1篇李阳

传媒

  • 1篇中国公路学报
  • 1篇港工技术
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 4篇2024
  • 5篇2023
  • 1篇2009
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
钢桥面板疲劳开裂加固处治关键问题研究进展被引量:1
2024年
正交异性钢桥面板疲劳开裂显著影响钢桥的服役性能,其加固处治问题是工程界近年来高度关注的热点问题。对钢桥面板结构疲劳开裂加固处治的发展状况进行了分析总结,重点剖析了加固处治的关键问题和未来发展方向。结果表明:多开裂模式是钢桥面板结构疲劳问题的基本属性,加固处治方法的适用性和强化效应与开裂模式、裂纹扩展特性、裂纹长度等因素密切相关;以装配式加固处治法为代表的多类加固处治方法,通过加固件与开裂结构形成协同受力体系改变裂纹局部区域的受力特性,从而实现性能强化和延寿,加固体系中含有既有疲劳裂纹和已有一定损伤累积的未开裂模式,引入装配件或局部补强将产生新的疲劳易损部位和开裂模式,其疲劳开裂模式相较于加固前更多样、更复杂;加固前各开裂模式的损伤状态、加固体系的受力特性与开裂模式、及其剩余寿命预测等关键问题,是钢桥面板结构疲劳开裂加固处治研究的重要基础;在役钢桥面板结构的实际损伤状态评估及损伤重构方法、加固体系的剩余寿命预测和基于加固体系剩余寿命的加固设计是迫切需要解决的重要研究课题;基于功能材料的加固处治新方法和重度疲劳开裂的综合加固处治法是亟待突破的重要研究课题。
张清华李俊李俊崔闯张永涛
关键词:桥梁工程钢桥正交异性钢桥面板加固处治
在役钢桥面板纵肋与顶板焊根疲劳裂纹内焊加固方法
2024年
为实现纵肋与顶板焊根疲劳裂纹的有效加固,提出了能够满足在役钢桥面板加固需求的内焊加固方法,研发了自动化焊接机器人和相关关键装备;设计了4个试验模型对方法和装备的有效性和适用性进行研究,验证了纵肋与顶板焊根产生疲劳裂纹的开裂模式;使用所研发的专用焊接设备在纵肋内部进行焊接加固,进行了加固结构的疲劳破坏试验;对比了试验结果与有限元模拟结果,分析了加固后结构的疲劳性能,验证了内焊加固方法的有效性。研究结果表明:内焊加固方法能够将既有的焊根裂纹转化为内部缺陷,研发的装备能够实现原位加固,有效抑制疲劳裂纹的扩展,使已开裂焊接细节的疲劳寿命提高了66%~157%;由于各开裂模式具有不同程度疲劳损伤累积,加固后焊接细节会发生主导开裂模式迁移;对于包含多开裂模式的焊接细节,加固后的剩余疲劳寿命与各开裂模式的实际疲劳损伤累积程度以及加固方法对各开裂模式受力特性的扰动程度两方面的因素密切相关。
张清华李明哲李俊王昊高兴
关键词:桥梁工程钢桥面板
谈AutoCAD与测量坐标系的差异被引量:1
2009年
在工作实践中,发现AutoCAD坐标系与测量坐标系存在差异,对测绘工作有重大影响。为此,通过工作实例进行理论分析与研究,探讨切实可行的解决方法,即在CAD中通过建立用户坐标系的方法,直接将其转化为测绘坐标系。该方法简单快捷,具实用性和可操作性,但也存在一些问题,尚需继续研究逐步完善。
栗志刚王怀生李俊
关键词:CAD坐标系
一种基于CMM光笔的钢桥面板单元矫正偏差测量方法
本发明公开了一种基于CMM光笔的钢桥面板单元矫正偏差测量方法,钢桥面板单元包括若干U肋、若干横隔板以及一个顶板,包括以下步骤:步骤一、板单元参数统计编号:待测钢桥面板单元焊接完毕后,统计钢桥面板单元的U肋和横隔板的数量;...
张鸿田唯游新鹏崔冰吴启和李俊周仁忠王亮袁航
基于随机抽样的高强螺栓扭矩检测方法和检测系统
本发明涉及钢结构工程技术领域,具体地指一种基于随机抽样的高强螺栓扭矩检测方法和检测系统。按照以下步骤进行:S1、从待测目标上随机选取多个高强螺栓并获取选取高强螺栓的扭矩,对选取的高强螺栓的扭矩数据进行检验,直至得到检验合...
张鸿游新鹏吴启和崔冰李俊袁航张晓平王亮
一种钢桥焊缝超声相控阵自动检测小车用延伸板
本实用新型公开了一种钢桥焊缝超声相控阵自动检测小车用延伸板,其特征在于,包括承载检测小车行走的底板组件和限制检测小车行走方向的侧向限位板组件;一对侧向限位板组件沿底板组件横向对称设置,且所述侧向限位板组件可沿底板组件横向...
田唯游新鹏吴启和崔冰李俊袁航王亮
一种基于声信号的高耸组合结构脱空损伤智能检测装置
本发明公开了一种基于声信号的高耸组合结构脱空损伤智能检测装置,包括爬壁机器人,其可在高耸组合结构上行走;爬壁机器人搭载有电磁敲击锤,利用电磁敲击锤激发高清声信号,爬壁机器人还搭载有信号接收器,以采集声信号;控制系统,其接...
张鸿张永涛田唯游新鹏袁航郑和晖李拔周彭成明田飞胡伟李冕高世洪彭志辉张峰李俊崔冰汪仁威乐煌辉徐鑫张媛
钢箱梁节段无匹配拼装制造及精度控制方法
本发明公开了一种钢箱梁节段无匹配拼装制造及精度控制方法,通过设置测量控制网来控制设置钢箱梁节段及用于定位安装钢箱梁节段的测量定位装置位置的精准度,再以测量定位装置为基准点,定位出钢箱梁节段的底板、顶板、腹板、隔板等各拼装...
陈鸣吴启和袁航王亮李俊崔冰
一种钢桥焊缝自动化超声相控阵检测机器人
本实用新型涉及桥梁钢结构制造领域,具体涉及一种钢桥焊缝自动化超声相控阵检测机器人,包括车架,车架的底端设置有驱动轮组件、导向轮组件、超声相控阵探头和安装在所述车架底部且位于所述超声相控阵探头前侧的打磨机构;车架的左右两侧...
陈鸣吴启和崔冰李俊袁航王亮
基于相机阵列的超高桥塔智能测量与控制方法及其系统
本发明公开了一种基于相机阵列的超高桥塔智能测量与控制方法及其系统,设置有相机阵列监测模块、图像采集与处理模块、监测装置、桥塔状态评估与预测模块、桥塔智能控制与预警模块,通过在桥塔上沿竖向布置标靶,并通过阵列相机监测超高桥...
田唯游新鹏潘桂林袁航彭成明李拔周郑和晖李冕田飞胡伟彭志辉张峰徐鑫李俊崔冰汪仁威李阳厉勇辉张媛颜兆福
共1页<1>
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