李卓
- 作品数：2 被引量：5H指数：2
- 供职机构：北京交通运输职业学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金黑龙江省哲学社会科学研究规划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于可拓学的事故路段风险等级识别模型被引量：3
- 2016年
- 为了揭示事故路段行车风险等级变化特征,将事故现场的形成至解除过程划分为出警、现场安全设施设置、现场勘查和救援及安全设施解除4个序列时段,选取交通流量、信息发布、现场处置、速度管理和驾驶员反应5个风险度量指标,采用乘积标度法确定指标权重,基于物元、可拓集合论和关联函数确定事故路段风险经典域、节域和待评物元,建立事故路段风险等级识别模型。以某双向四车道高速公路事故现场为例,应用该模型确定各时段的风险等级,即第一时段为极度危险,第二时段为中度危险,第三时段为基本安全,第四时段为轻度危险。研究结果表明:评价结果客观,所建模型可用于事故路段风险等级识别,得到的风险时变特征为风险识别和风险管控提供理论参考。
- 张文会马俊罗文文李德才李卓
- 关键词：交通运输工程可拓学
- 城市道路交通噪声的混沌特征及其应用被引量：2
- 2015年
- 通过采集城市道路特征断面的交通噪声,形成时间序列,采用自相关函数法计算延迟时间,当相关系数衰减为0.4时,计算得到相空间重构的延迟时间为12。利用两组噪声样本的训练集计算关联维数,当嵌入维数为6时,关联维数保持不变,确定系统的嵌入维数为3,从而判定两组交通噪声样本存在混沌特征。根据重构的相空间、状态点及临近点计算拟合参数,分别对两组噪声样本进行混沌预测,并与检验集比对,结果表明:混沌模型可以用于短时城市道路交通噪声预测,两组噪声样本的预测平均相对误差分别为8.56%和9.33%。
- 张文会罗文文李卓徐慧智
- 关键词：交通工程城市道路交通噪声相空间重构
