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李江波

作品数：2 被引量：12H指数：1
供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇客车
  • 2篇混合动力
  • 2篇公交
  • 2篇公交客车
  • 1篇行驶工况
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油经济性
  • 1篇混合动力公交...
  • 1篇MEANS
  • 1篇并联式
  • 1篇并联式混合动...
  • 1篇城市公交

机构

  • 2篇昆明理工大学

作者

  • 2篇申江卫
  • 2篇颜文胜
  • 2篇李江波
  • 1篇肖仁鑫
  • 1篇董恩源

传媒

  • 1篇新技术新工艺
  • 1篇昆明理工大学...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
聚类分析法在城市公交行驶工况开发中的应用被引量：11
2013年
针对昆明市161路混合动力公交客车实际行车数据,使用K-Means聚类分析法对运动学片段进行了分类,并构建了161路的行驶工况.研究表明:K-Means聚类分析法获得的两类运动学片段特征明显,分别反映了较为通畅和十分拥堵的交通状况;构建的行驶工况可以代表161路的实际行驶工况,具有怠速时间长、平均车速低、加减速所占比例高和车辆启停频繁的特点.
董恩源颜文胜申江卫李江波
关键词：行驶工况混合动力公交客车
不同技术路线混合动力公交客车适应性分析被引量：1
2014年
基于昆明市新能源汽车数据采集及实时监控平台,对在昆明市同一线路运行的并联式混合动力公交客车(PHEV)、混联式混合动力公交客车(SPHEV)和常规客车的节油率及故障数进行了比较分析。结果表明,SPHEV年平均节油率为18.91%,PHEV年平均节油率为10.52%,节油效果明显;SPHEV和PHEV当量故障数明显高于常规客车,其中SPHEV故障率更高。
李江波颜文胜申江卫肖仁鑫
关键词：燃油经济性
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