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熊杰
作品数:
2
被引量:14
H指数:1
供职机构:
南昌航空工业学院土木建筑系
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发文基金:
国家自然科学基金
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
建筑科学
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合作作者
雷晓燕
华东交通大学土木建筑学院
曹慧兰
南昌航空工业学院土木建筑系
雷金波
南昌航空工业学院土木建筑系
杨加明
南昌航空工业学院土木建筑系
刘芳泉
南昌航空工业学院土木建筑系
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2篇
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带帽刚性桩复...
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等沉面
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低噪声车轮
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刚性桩
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刚性桩复合地...
1篇
车轮
机构
2篇
南昌航空工业...
1篇
华东交通大学
作者
2篇
熊杰
1篇
刘芳泉
1篇
杨加明
1篇
雷晓燕
1篇
雷金波
1篇
曹慧兰
传媒
1篇
矿冶工程
1篇
中国铁道科学
年份
2篇
2006
共
2
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带帽刚性桩复合地基试桩力学性状三维有限元分析
被引量:1
2006年
采用有限元方法,对带帽刚性桩复合地基力学性状进行了初步的数值模拟分析,找出了带帽刚性桩复合地基力学性状的一些基本规律。带帽刚性桩复合地基在一定深度位置处存在等沉面现象,为建立带帽桩复合地基沉降计算模型提供了理论依据,并为设计提供有益指导。
雷金波
曹慧兰
熊杰
杨加明
刘芳泉
关键词:
带帽刚性桩复合地基
力学性状
等沉面
低噪声车轮阻尼控制的有限元分析
被引量:13
2006年
运用有限元分析方法,对采用表面阻尼处理技术制成的低噪声车轮进行阻尼控制分析,给出了结构损耗因子的计算公式。以国内标准车轮为对象,采用铝质约束层,提出在车轮的双面敷设约束型阻尼层、在车轮的单面完全敷设约束型阻尼层、在轮幅板两侧敷设约束型阻尼层和在轮辋下部两侧敷设约束型阻尼层等4种约束型阻尼设计方案,并利用有限元ANSYS软件对各方案进行模态及谐响应分析和对比,确定最佳阻尼设计方案。分析结果表明:采用表面阻尼处理技术制成的低噪声车轮有着良好的减振降噪效果;为在较宽的频率范围(100-5000Hz)内获得较好的减振降噪效果,综合经济、加工难易等因素,在车轮的单面完全敷设约束型阻尼层是较为合理的方案。
熊杰
雷晓燕
关键词:
低噪声车轮
减振降噪
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