张中
- 作品数：3 被引量：17H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 液压自由活塞发动机的气体流动模拟被引量：5
- 2010年
- 基于Amesim建立了两行程自由活塞发动机模型,针对直流扫气特点提出了单区三阶段扫气模型,根据CFD计算结果对扫气参数进行了标定,在准确预测扫气性能的基础上分析了耦合活塞动力学条件下的气体交换过程。研究结果表明,当气口的配气相位角不变时,自由活塞发动机的气口面积随时间的变化关系与曲柄发动机的气口面积随时间的变化关系存在显著差异。气口高度减小对提高充气效率有利,但是受到扫气效率过分下降的约束。排气流动控制明显改善了扫气性能,利用排气脉动效应可以显著提高充气效率。
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- 关键词：自由活塞扫气充气效率
- 液压自由活塞发动机性能模拟的参数化研究被引量：10
- 2011年
- 液压自由活塞发动机的工作过程是在多过程相互耦合作用下进行,活塞动力学与燃烧、扫气、泵油各过程紧密结合。基于Aemsim建立了一维仿真模型,在分析运动特性和热力学特性的基础上,研究了关键性结构和控制参数对发动机性能的影响。仿真结果表明:由于没有机械约束,自由活塞发动机的活塞行程规律与曲柄发动机存在显著的差异;活塞质量是影响热效率和工作频率的最重要因素,效率和频率随活塞质量的变化趋势相反;由于上止点附近停留时间短和工作行程活塞快速下行,在相同结构和运转条件下最优效率略低于曲柄连杆发动机;放热率和活塞惯量的综合作用决定其热效率,压缩比和喷油时刻对效率的影响不如曲柄发动机显著;活塞行程规律可变,通过行程控制可以显著缩短压缩行程占据的时间。
- 朱涛汪洋熊仟张中
- 关键词：自由活塞发动机液压动力学热力学
- 燃料挥发性对柴油机低温燃烧碳烟排放的影响被引量：2
- 2015年
- 在小负荷工况下,通过KIVA耦合PRF-PAH简化化学动力学机理,对柴油和正庚烷低温燃烧的燃烧过程进行三维模拟计算,对比分析了燃料挥发性对柴油机低温燃烧的影响.结果表明:正庚烷由于挥发性好,韦伯数大,燃油蒸发快,有效促进了缸内混合气的形成,使燃烧之前缸内混合气浓度分布梯度较柴油小,从而碳烟的生成量较柴油少.在较低喷油压力下,正庚烷相对柴油来说有效降低了碳烟峰值.这是由于燃料挥发性的改善弥补了低喷油压力对混合的不利影响,因此提高燃料挥发性可以降低低温燃烧对高喷射压力的需求.
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- 关键词：柴油正庚烷挥发性低温燃烧碳烟
