徐辉
- 作品数：3 被引量：19H指数：2
- 供职机构：大连理工大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 利用改进开窗转换法确定沥青离散松弛时间谱被引量：3
- 2014年
- 为了精确地获得沥青胶结料的离散松弛时间谱,提出了一种改进开窗转换法的线性黏弹性材料函数转换算法.此方法可以用于离散延迟时间谱和离散松弛时间谱的相互转换.与开窗转换法相比,改进开窗转换法对于时间常数的设置更加精确,并且不会产生负数谱线.将改进开窗转换法用于一种传统非改性沥青的弯曲梁流变仪试验数据的离散延迟时间谱的转换,成功地确定了相应的离散松弛时间谱.经有限元模型验证表明,此离散松弛时间谱能很好地还原该沥青结合料的应力松弛特性.
- 陈静云孙依人徐辉张岩
- 关键词：黏弹性蠕变试验
- 沥青路面黏弹性泊松比近似方法的比较被引量：2
- 2013年
- 为了准确应用黏弹性泊松比分析沥青路面在车轮荷载作用下的动态响应,针对3种常用的黏弹性泊松比近似方法进行了比较研究.推导了这3种黏弹性泊松比(随时间变化泊松比、不可压缩泊松比和常数泊松比)的数值关系,进而建立了一种三维沥青路面黏弹性有限元模型,比较分析了不同温度、不同加载时间下,3种黏弹性泊松比近似方法对沥青路面横向正应力响应的影响.结果表明:不可压缩泊松比始终保持为0.5,适用于高温、低频加载条件;常数泊松比始终保持为0.1,适用于低温、高频加载条件;随时间变化泊松比在0.1～0.5之间变化,应用不受温度与加载模式的限制.采用正确的黏弹性泊松比近似方法对于流动性车辙的研究有重要意义.
- 陈静云孙依人刘佳音徐辉
- 关键词：黏弹性泊松比沥青路面有限元法车辙
- 沥青混合料动态粘弹性行为分析的模拟方法被引量：14
- 2014年
- 为了更好地分析沥青混合料的动态粘弹性行为,描述了一种基于Havriliak-Negami(HN)模型的模拟方法。利用3种不同类型的沥青混合料复数模量试验数据对该方法的有效性进行了说明,并将结果与Sigmoidal方法的计算结果进行了比较分析。结果表明:该方法克服了Sigmoidal方法模拟沥青混合料动态粘弹性行为的3个主要缺点,HN模型提供了一个非对称的拐点,能模拟更为复杂的非对称动态粘弹性行为;不同粘弹性函数的解析式均来源于同一个复数模量模型,模型间精确满足Kronig-Kramers关系;在确定模型参数时同时考虑了储能模量和损耗模量,计算结果符合线粘弹性理论。HN模型可以精确描述沥青混合料与时间相关的粘性行为,故可以考虑用于基于层状粘弹性体系理论的路面设计方法。
- 陈静云孙依人张岩徐辉徐以恒
- 关键词：道路工程沥青混合料动态粘弹性主曲线
