罗海燕
- 作品数：10 被引量：58H指数：4
- 供职机构：太原理工大学矿业工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学矿业工程交通运输工程更多>>
- 基于正交试验的深基坑变形影响因素及特征机理研究被引量：12
- 2016年
- 运用正交试验原理,以深基坑的地连墙的插入比、地连墙刚度、内撑横间距、一次开挖深度为因素,把深基坑开挖后地表最大沉降、坑底最大隆起以及地连墙最大水平位移作为分析基坑变形的三个指标,利用数值模拟方法对太原地铁车站深基坑的稳定性特征进行了分析。采用直观分析和多元回归分析的方法揭示了各因素在深基坑开挖变形过程中的影响机理及重要性次序。结果表明：在其他施工方式和支护参数保持不变的条件下,地表沉降、坑底隆起和墙体水平位移的最显著影响因素均为地连墙的插入比,地表沉降和坑底隆起的其他影响因素依次为内撑横间距、地连墙刚度、一次开挖深度。墙体位移的其他影响因素依次为内撑横间距、一次开挖深度以及地连墙刚度。采用多元回归方法得到了深基坑变形与各个因素之间的相关规律,并得出地连墙插入比的理想范围是0.7~0.8的结果。
- 罗海燕杨双锁王婧赵景阳王磊
- 关键词：数值模拟深基坑正交试验
- 浅埋圆形巷道开挖扰动效应特征规律研究被引量：4
- 2017年
- 为了研究盾构开挖对巷道稳定性以及地表下沉的影响,利用FLAC3D数值模拟软件,得到巷道在相应区间内的动态分步开挖的情况下对围岩的变形规律。得出在该区间内盾构推进至6、12、18、24 m不同的开挖步数下的地表沉降特征。
- 李春杨双锁罗海燕徐婧赵景阳王婧
- 关键词：地表沉降盾构机
- 基于正交试验的地铁隧道超前小导管参数优化研究被引量：7
- 2017年
- 针对太原市漫滩地层地铁隧道工程,运用正交分析方法,以小导管长度、小导管环向布置间距和小导管直径作为要考虑的因素,每个因素选取3个水平设计正交试验,以每次试验的隧道拱顶沉降量为指标,采用FLAC3D数值计算软件模拟不同因素水平下的小导管参数对隧道拱顶沉降的影响。比较每个因素的极差大小,分析得出对拱顶沉降量影响最大的因素是小导管环向间距。再以小导管环向间距为变量,模拟在不同间距的条件下,隧道开挖引起的地表沉降和拱顶沉降,对小导管间距进行优化,从而分析得出小导管合理的布置参数,为太原地铁隧道后续设计方案与施工方案的优化和改进作参考。
- 王婧杨双锁赵景阳徐婧罗海燕
- 关键词：地铁隧道超前小导管数值模拟正交试验
- 地连墙插入比对深基坑稳定性影响的数值模拟研究被引量：18
- 2016年
- 在施工方法和支护参数一定的条件下,只改变地连墙的插入比,运用FLAC3D数值模拟软件,以地表沉降、地连墙水平位移以及坑底隆起为指标,对太原市地铁2号线中心街西站基坑的稳定性进行了分析。结果表明,地连墙插入比的改变对地表沉降、坑底隆起以及地连墙的最大水平位移均有一定的影响;随着插入比的增大,地表沉降值和地连墙水平位移量降低,坑底隆起量增加;当地连墙插入比设置为0.7-0.8时,地表沉降减小显著,坑底隆起改变较小,地连墙的水平位移明显减小,基坑稳定性良好。研究结论可为黏土及粉土地区深基坑工程地连墙插入比提供依据。
- 罗海燕杨双锁王磊徐婧
- 关键词：地铁车站深基坑稳定性数值模拟地连墙
- 条带工作面开采沉陷的影响因素分析被引量：3
- 2016年
- 基于正交试验方法,系统分析了在煤层埋深和采高一定的情况下,条带工作面采宽、留宽和煤体强度对采场沉陷的综合影响,并采用MATLAB软件得出了采场沉陷与各个因素之间的多元回归公式。研究表明:条带采场沉陷与3个因素都显著相关,其影响效果排列顺序为条带采宽>煤体强度>留宽;在煤体强度1.1 MPa,采宽75 m以及留宽85 m的情况下,可控制地表沉陷盆地为均匀平缓的平底盆地,最利于地表建筑物的保护。
- 罗海燕杨双锁王辉王风弘
- 关键词：条带开采正交试验开采沉陷煤体强度
- 软弱土层的位置和坡角对分层土质边坡的稳定性影响研究被引量：2
- 2019年
- 针对不同层数和软弱土层处于不同位置的分层土质边坡工程,采用FLAC3D有限差分数值计算软件,以安全系数和边坡位移等值线图为边坡稳定性的评价指标,运用强度折减法模拟分析不同坡角对每种分层土质边坡稳定性的影响。在分析每种分层土质边坡不同坡角下稳定性的基础上,得出安全系数的变化规律,进而细彳匕边坡达到临界稳定的坡角范围,并在此范围内分析边坡稳定性。
- 王婧杨双锁罗海燕赵景阳徐婧
- 关键词：边坡工程强度折减法数值模拟
- 基于正交试验对土钉墙施工影响因素分析
- 2019年
- 以太原粉质粘土水文地质条件为背景进行土钉墙施工,应用正交试验,选取土钉长度、土钉与土体的锚固力、基坑一次开挖深度、土钉的排距作为主要因素,以地表沉降、坑底隆起、坑壁水平位移作为指标分析土钉墙施工的稳定性特征。基于FLAC3D软件模拟监测数据,origin数据处理软件分析确定该地区粉质粘土地质土钉墙施工支护的最优方案,基坑一次开挖深度为土钉墙施工的重要影响因素。
- 徐婧杨双锁罗海燕杨宗一
- 关键词：土钉墙正交试验粉质粘土
- 单颗粒杂质位置与圆盘试件单轴劈裂抗拉强度相关性研究被引量：1
- 2016年
- 运用PFC3D颗粒流模型对单颗粒杂质位置与圆盘试件单轴劈裂抗拉强度的相关性进行了研究。对比分析了均质与含单颗粒杂质圆盘在巴西试验过程中的应力状态及破坏形态,揭示了杂质颗粒位置的不同对巴西圆盘抗拉强度实验结果的影响规律。结果表明,杂质颗粒可使抗拉强度减小,杂质颗粒位于加压轴线垂直方向的直径上时,距圆盘中心水平距离越近,对抗拉强度影响越大;杂质颗粒位于加压轴线上时,距圆盘中心距离越远,对抗拉强度的影响越大;杂质颗粒所处位置不同会导致试件发生不同形态特征的破坏。通过多次含有杂质圆盘单轴抗拉实验结果综合分析,得出了含杂质圆盘单轴抗拉强度实验结果的修正系数公式。
- 徐婧杨双锁罗海燕赵景阳杨宗一王婧
- 关键词：颗粒流抗拉强度
- 盾构管片环宽对圆形隧道稳定性影响研究被引量：1
- 2017年
- 太原某圆形隧道采用盾构法施工。为了研究盾构管片环宽对巷道稳定性的影响,以该隧道下穿河道段作为研究对象,运用FLAC3D数值模拟软件,在只改变管片环宽的条件下,分析相应的圆形隧道剖面应力分布情况以及盾构施工地表沉降特征。结果表明:在考虑保证良好支护效果的前提下,选择管片环宽为1 200 mm,以控制工程造价及减少资源浪费,对后续相似隧道盾构施工具有参考意义。
- 罗海燕杨双锁王磊李春
- 关键词：圆形隧道盾构施工地表沉降
- 盾构隧道近距离通过高层建筑物时隔离桩参数优化设计被引量：10
- 2017年
- 运用FLAC3D数值模拟方法,研究了太原地铁2号线双塔西街—大南门区间隧道盾构施工扰动效应;以桩长、桩径、桩间距为因素,以建筑物沉降和倾斜程度为指标,采用正交试验方法对隧道近距离通过某高层建筑时隔离桩的作用规律进行了研究,并对隔离桩参数进行了优化分析。结果表明,合理选取参数有利于控制建筑物的变形,隔离桩参数对建筑物变形影响显著程度由高到低依次为桩间距、桩长、桩径;兼顾建筑物变形控制和施工成本控制的综合效果,根据九次正交试验的结果,本隔离桩工程的最优参数为:桩间距1.2m,桩长30m,桩径800mm。
- 赵景阳杨双锁徐婧王婧罗海燕
- 关键词：隔离桩盾构施工正交试验建筑物变形
