赵树萍
- 作品数：2 被引量：15H指数：2
- 供职机构：太原科技大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：山西省青年科技研究基金山西省回国留学人员科研经费资助项目国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 风力机叶片约束阻尼结构建模及抑颤研究被引量：3
- 2018年
- 针对大型风力机叶片的颤振问题,提出将约束阻尼结构应用于叶片以增大其结构阻尼。基于能量法建立局部约束阻尼叶片的动力学模型,推导出结构损耗因子的表达式;根据模态应变能分布情况确定约束阻尼层的敷设位置,并参数化分析阻尼层与约束层厚度对模态损耗因子的影响,采用混合单元法建立某型1.5 MW风力机阻尼叶片三维有限元模型;通过Newmark直接积分法对普通叶片及阻尼叶片在额定风速和极限风速下的动力响应进行仿真对比。结果显示,与普通叶片相比,约束阻尼结构叶片在两种风速下叶尖挥舞和摆振方向的位移、加速度标准差均减小50%以上,可显著提高叶片的抑颤能力。
- 孙大刚赵树萍孟杰宋勇李占龙
- 关键词：风力机叶片
- 基于分数阶导数的黏弹性悬架减振模型及其数值方法被引量：12
- 2016年
- 为了准确掌握黏弹性悬架的动态响应,针对传统整数阶减振模型的不足,引入分数阶导数原理,构建了黏弹性材料FKV本构模型,建立了考虑几何参数的黏弹性悬架分数阶减振模型,利用Grumwald-Letnikov定义将模型中分数阶导数离散化,并转化为状态方程形式,依据矩阵函数理论推导出模型的数值解。以某型安装黏弹性悬架的履带车辆参数为例,分别建立了悬架的动态接触有限元模型和分数阶减振模型,获得了在翻越障碍工况下两种模型响应的对比解。结果表明:分数阶减振模型体现了黏弹性悬架响应具有全局相关性和记忆性,且历史作用渐近加强;黏弹性悬架有较好的缓冲减振性能;分数阶减振模型解与有限元方法计算结果有较好的一致性。旨为下一步的实车试验和实际应用提供理论参考。
- 李占龙孙大刚宋勇刘付喜赵树萍
- 关键词：分数阶导数
