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陈莹颖

作品数：10 被引量：19H指数：3
供职机构：南京水利科学研究院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 10篇交通运输工程

主题

  • 5篇水力
  • 4篇船机
  • 4篇船闸
  • 3篇升船机
  • 3篇水力计算
  • 2篇输水
  • 2篇输水系统
  • 2篇水力特性
  • 2篇通航
  • 2篇通航建筑物
  • 2篇消能
  • 2篇格栅
  • 2篇船舶
  • 2篇船闸输水
  • 1篇电站
  • 1篇动特性
  • 1篇对景
  • 1篇休息
  • 1篇引航
  • 1篇引航道

机构

  • 10篇南京水利科学...
  • 2篇河海大学
  • 1篇安徽省交通勘...
  • 1篇安徽省水利水...

作者

  • 10篇陈莹颖
  • 6篇李中华
  • 5篇胡亚安
  • 1篇祝龙
  • 1篇王新
  • 1篇王晓刚
  • 1篇薛淑
  • 1篇赵宇航

传媒

  • 9篇水运工程
  • 1篇中国水运

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 3篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2014
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
小清河水牛韩省水船闸输水系统布置及水力计算被引量：3
2020年
水牛韩船闸是小清河复航工程的上游梯级,由于沿线水资源比较匮乏,水牛韩船闸须具备省水功能。根据闸址地形条件并考虑未来船闸续建的需求,提出单级省水池的水牛韩省水船闸总体布置。按照《船闸输水系统设计规范》要求和工程特点,确定水牛韩船闸采用闸首短廊道集中输水系统,省水池与上、下闸首分别用一根输水廊道连接的输水系统,提出具体的输水系统布置,确定各输水阀门运行方式,并采用船闸输水过程数学模型计算了船闸非省水运行和省水运行时的输水水力特性。结果表明,提出的输水系统布置和确定的输水阀门运行方式合理可行,各输水水力特性值满足设计和规范要求。
陈莹颖李中华李中华
关键词：省水船闸水力计算
龙滩第二级升船机船舶出厢过程水力特性综合研究被引量：1
2020年
龙滩水电站通航建筑物为两级带中间渠道的垂直升船机,设计船型为1000吨级机动驳。通过物理模型试验的方法,进行船舶出龙滩第二级升船机船厢的试验,研究船舶出厢过程中船厢内水面波动、船舶下沉量、对接锁定机构荷载等水力特性。研究结果表明:从升船机对接安全和船舶航行安全角度出发,为满足最大吃水为2.4 m的1000吨级船舶过机,船厢设计水深3.5 m,船舶出厢航速应≤0.7 m s。
陈莹颖胡亚安李中华傅陆志丹
关键词：龙滩水电站通航建筑物升船机水力特性船舶下沉量
涡阳船闸输水系统布置及水力计算分析
2023年
为满足涡河货物运输的需要,需对涡阳船闸进行扩建。拟扩建涡阳船闸规模较大、水力指标较高。根据《船闸输水系统设计规范》要求和工程特点,研究确定涡阳船闸采用短廊道格栅消能室消能集中输水系统型式,计算得出输水阀门处廊道断面面积,提出了具体的输水系统布置,确定了输水阀门开启方式,并采用船闸输水过程数学模型计算了闸室输水水力特性。研究成果表明:提出的输水系统布置和推荐的输水阀门开启方式合理可行,各输水水力特性值满足设计和规范要求,能够达到预期的设计目标。
李向前帅志斌陈莹颖
关键词：水力计算
钢丝绳卷扬垂直提升式升船机整体物理模型全相似模拟被引量：2
2014年
升船机设计和建设中,整体物理模型试验是研究和解决升船机运行中水力学、机电、控制等诸多问题的有效手段。结合前人研究成果,分别对承船厢、平衡重系统、塔柱结构、机械同步系统等钢丝绳卷扬垂直提升式升船机核心部分在模型设计中需满足的相似准则进行了初步分析,指出其全相似模拟还需满足的理论条件和设计思路,并主要对机械同步系统提出了全相似模拟的方法。最后探讨了升船机整体物理模型全相似模拟的可行性和必要性。
陈莹颖胡亚安李中华薛淑
关键词：通航建筑物升船机
下游引航道船行波对景洪升船机运行特性的影响被引量：4
2017年
通过快艇在下游引航道快速航行主动制造船行波,研究船行波对景洪水力式升船机运行特性的影响。结果表明:下游引航道船行波对船厢池水面波动无明显影响;船厢与下游引航道对接待机时,船行波对船厢内水面波动有不利影响,并威胁到试验船舶在船厢内的停泊安全。景洪升船机船厢与下游引航道对接且厢内有系缆船舶时,为确保船厢内船舶停泊安全,须严格控制下游引航道船舶的航行速度。
陈莹颖胡亚安李中华
关键词：船行波停泊条件
三峡升船机145m水位上游对接厢内水面波动特性实船试验研究被引量：4
2020年
与其他升船机相比,三峡升船机具有上游通航水位变幅大的特点,同时还受三峡五级双线船闸充水影响。通过4条不同船型、尺度、排水量的船舶13个航次的实船试验,获取了三峡升船机上游145 m水位下,上游水位变化对船厢对接过程的影响,主要内容为船厢水面波动及变化特性,为三峡升船机过机船舶技术要求的制定提供了重要依据。研究发现,当上游水位在145~150 m时,受双线船闸充水影响,升船机上游引航道水位变化对船厢上游对接影响明显加剧,且易导致船厢水深不足,影响升船机及船舶安全。
胡亚安王新陈莹颖傅陆志丹
关键词：三峡升船机承船厢实船试验
中间渠道交汇区尺度及船舶航行方式研究被引量：5
2016年
利用自航船模试验,研究两级单线航道中间渠道供船舶交汇错船的交汇区尺度及船舶航行方式。试验表明,中间渠道交汇区通过斜导墙缩窄分别与上、下游通航建筑物连接,过渡段长度大于2倍船长是合理的。参考相关标准和设计规范确定交汇区宽度和船舶航行方式,确保一线船舶停泊另一线船舶以正常航速航行能在交汇区顺利进行交汇,以提高通航建筑物通过能力和船舶航行安全性。
李中华胡亚安陈莹颖
关键词：交汇区
集中输水系统镇静段长度数值计算
2016年
结合国内某船闸工程,针对集中输水系统中简单消能工和格栅消能室两种布置形式,采用RNGκ-ε紊流模型和自由水面处理技术的VOF法对输水过程闸室流态进行计算,在此基础上分析了集中输水系统镇静段长度的选择方法,给出合理的量化方法。两种典型集中输水系统计算表明,以闸室沿程平均紊动能小于0.02 m^2s2作为镇静段长度控制条件,确定的镇静段长度与规范相符且更明确,可以作为集中输水系统镇静段长度量化判别指标。
赖东亮李中华赵宇航陈莹颖
关键词：船闸输水系统
蚌埠闸鱼道池室水力特性数值模拟被引量：1
2022年
通过建立三维紊流数学模型,对隔板布置形式下的蚌埠闸鱼道池室水力特性进行计算,研究池室和休息池的水流流态、流速以及竖缝最大流速。特别针对典型池室和休息池上、中、下3个水层,20个横断面,920个测点。并对其中140个测点的横向、纵向和垂向流速进行了精细化分析。还研究了池室坡度对池室水力特性的影响。研究结果表明:1)鱼道池室和休息池上、中、下3个水层的流速、流态基本一致,水层越偏下主流流速相对越高;2)池室水流垂向流速很小,水流整体呈现二维特征;3)休息池主流流速与池室主流流速相当(平均值仅低3.5%),但低流速区面积显著增大(54%);4)池室坡度由1:100变缓至1:140,竖缝最大流速降低了16.9%;5)蚌埠闸鱼道池室坡度选为1:100~1:120可满足鱼类上溯需求。
陈莹颖祝龙乔鑫位王晓刚
关键词：设计流速水力特性
灵璧船闸输水系统布置及水力计算
2019年
灵璧船闸是新汴河复航工程中的重要节点,其规模较大、水力指标较高。根据新汴河复航工程的特点及船闸总体布置,按照《船闸输水系统设计规范》要求,研究确定了灵璧船闸采用短廊道集中输水系统形式,计算了输水阀门处廊道断面的面积,提出了具体的输水系统布置,确定输水阀门开启方式,并采用船闸输水过程数学模型计算闸室输水水力特性。研究成果表明:提出的输水系统布置和确定的输水阀门开启方式合理可行,各输水水力特性值满足设计和规范要求,能够达到预期的设计目标。
程旸陈莹颖杨志王亮
关键词：输水系统水力计算
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