黄丛林
- 作品数：4 被引量：14H指数：2
- 供职机构：神龙汽车有限公司更多>>
- 发文基金：十堰市科技攻关项目福建省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程更多>>
- XMQ6182G型客车低频轰鸣声仿真分析与抑制
- 2022年
- 为了解决XMQ6182G型客车在30~80 km·h^(-1)匀速行驶时驾驶位存在低频轰鸣声的问题,开展实车噪声和振动测试,发现驾驶位噪声频率约为14.0 Hz时,出现驾驶位噪声声压级峰值.经对比分析和测试,确定轰鸣声主要来自路面激励,并构建车身结构和车内空腔的有限元模型,进行模态分析.结果表明:驾驶位低频轰鸣声是由车身第3阶结构模态与车内空腔第1阶声学模态的强耦合引起的;改进客车顶盖结构后,驾驶位噪声声压级最大降幅为4.7 dB(A).
- 盛精向铁明王梦光卓建明黄丛林韩勇
- 关键词：客车声学模态强耦合
- 20CrMnTi淬硬钢的动态力学性能及其本构模型
- 2024年
- 为了厘清20CrMnTi淬硬钢在高温、高应变率下流动应力变化规律,采用了分离式Hopkinson压杆装置对试件在20℃、200℃、400℃、600℃和800℃条件下的动态力学行为开展了研究。分析了应变、应变率与温度对流动应力的作用规律,构建了材料的Johnson-Cook本构模型。实验结果表明:材料的应变硬化效应随着温度的上升逐渐减弱,且流动应力达到峰值对应的应变愈小;材料在20~600℃温度范围内,有动态应变时效现象发生;在800℃时材料对应变率表现出较强的敏感性;材料对温度的敏感性较强。通过将应变与温度软化项相关联,对J-C本构模型进行修正。修正后的模型能更为准确的描述20CrMnTi淬硬钢的动态力学行为。
- 盛精吕浩宇向铁明王志敏黄丛林
- 关键词：温度敏感性动态应变时效
- 基于刀具磨损的车削参数优化实验被引量：9
- 2013年
- 切削参数的优化技术研究一直是机械制造领域关注的焦点。面向车削加工,研究了基于最佳切削温度下切削参数的确定方法。通过车削加工试验,经数据分析、处理得到切削温度的方程.通过构建的单位切削面积刀具的相对磨损值与切削温度的关系确定最佳切削温度,建立了切削用量的优化模型,也分析了最佳切削温度时刀具的磨损机理。通过研究,为车削参数的优化探索了新途径,同时也为实用化切削数据库的构建提供了依据。
- 盛精黄丛林刘超张碧玉
- 关键词：刀具磨损切削温度
- 基于切削温度的切削用量优化的实践与研究被引量：5
- 2012年
- 面向一切削加工系统,通过切削试验,以切削面积刀具的相对磨损值为量值,提出了基于最佳切削温度下切削用量的确定方法。首先,从铣削加工试验中获取切削速度与切削表面积相对磨损值和切削温度的关系,研究了最优切削用量与切削温度的关系;然后,通过刀具磨损现象,探讨了最佳切削温度时刀具磨损的机理;最后,建立了切削用量的优化方程。从而为切削用量的优化探索了新的途径,为金属切削数据库的建立提供了依据。
- 盛精黄丛林刘超张碧玉
- 关键词：切削温度
