黄永威
- 作品数：25 被引量：25H指数：3
- 供职机构：中铁西南科学研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 一种山区铁路工程结构水害风险评价系统
- 本发明公开了灾害预警领域的一种山区铁路工程结构水害风险评价系统包括外置的检测组和信号连接于检测组的服务器，所述服务器中带有风险评价模块，风险评价模块包括外部因素评估组和内部因素评估组，将风险评价模块作出的结论作为不同位置...
- 马显春黄永威李强肖洋赵占群上官力
- 考虑灌溉渗透作用下泾河南塬边坡稳定性研究被引量：3
- 2018年
- 【目的】探明泾阳县泾河南塬黄土边坡在灌溉作用下的稳定性。【方法】基于野外双环法渗流试验,采用数值模拟法建立了坡体的渗流模型,并考虑塬顶有裂缝和无裂缝两种渗流情况进行不同时步下边坡稳定性的分析。【结果】1)研究区各层黄土渗透性从大到小依次为Q3黄土、Q4黑垆土、Q2黄土、古土壤、Q1黄土;2)不同时步对应渗流状态的边坡稳定系数不同,随着时间继续呈递减规律,相同时步下,塬顶无裂缝的边坡稳定系数大于塬顶有裂缝的边坡稳定系数;3)研究区持续灌溉时间或者间断灌溉累计时间不能超过12 d,否则边坡处于失稳状态。【结论】在持续灌溉渗透作用下,黄土边坡的稳定性不断降低,超过临界时间边坡处于失稳状态。
- 黄永威杨涛李冠奇
- 关键词：灌溉双环法渗流试验边坡
- 基于Virtual Globes的绵竹山洪监控系统研制被引量：1
- 2018年
- 基于Virtual Globes技术,应用地理信息系统和地质灾害监测技术,建立绵竹山洪灾害远程监控系统。该系统主要实现了基于Virtual Globes的三维地理信息、山洪地质灾害数据、监测数据无缝集成,并调用中国移动的MAS平台,通过短信方式实现灾害信息的实时和自动报警,为山洪预警决策提供基础支撑。
- 黄永威杜胜郎少林
- 关键词：山洪灾害远程监控
- 一种基于冲击回波信号的隧道衬砌脱空检测方法及系统
- 本发明涉及隧道工程检测技术领域，提供了一种基于冲击回波信号的隧道衬砌脱空检测方法及系统，包括：获取待测隧道衬砌的冲击回波信号；对冲击回波信号分别提取时域特征、频域特征以及时‑频域特征；对时域特征、频域特征以及时‑频域特征...
- 汪旭卢松孟露肖洋赵子越隆芸遐于维刚李强黄永威
- 隧道地质预报信息化管理平台开发被引量：2
- 2018年
- 为了解决传统隧道地质预报管理模式在大规模交通建设工程中的局限性,依托计算机、手机及互联网技术,开展隧道地质预报信息化管理平台开发,以项目实体数据为基础,利用系统数据库将预报成果、施工信息、工作管理等进行整合分享,并实时更新,可实现数据实时查看、异常及时预警、预报工作远程监控、预报管理严格监督等功能,减轻了管理人员的劳动强度,提高了工作效率,让参建各方能更快捷、及时、准确地获取地质预报信息。
- 卢松王福亮丁建芳黄永威彭跃
- 关键词：地质预报信息化管理互联网预警
- 一种泥石流深根消能防治工程结构
- 本实用新型公开了一种泥石流深根消能防治工程结构，主要解决现有技术中存在的泥石流固源工程结构在高速水流及高水头作用下易产生坝基及护坦透水破坏或坝后冲刷破坏，导致坝体倾覆，工程失效的问题。该工程结构，包括多组底部伸入山沟基覆...
- 李冠奇丁建芳黄永威马显春郭如军刘俊龙吴磊肖洋杨强国周小军上官力
- 文献传递
- 一种基于冲击回波信号的隧道衬砌脱空检测方法及系统
- 本发明涉及隧道工程检测技术领域，提供了一种基于冲击回波信号的隧道衬砌脱空检测方法及系统，包括：获取待测隧道衬砌的冲击回波信号；对冲击回波信号分别提取时域特征、频域特征以及时‑频域特征；对时域特征、频域特征以及时‑频域特征...
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- 一种构造混杂岩区滑坡监测预警系统
- 本发明涉及地质灾害防治技术领域，具体公开了一种构造混杂岩区滑坡监测预警系统，包括：位移监测模块，用于获取滑坡地表的位移量，若位移量超过位移阈值，则生成第三预警信号；微震监测模块，用于获取滑坡内部岩体破裂产生的震动量，若震...
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- 一种边坡轻质防护结构与多元感知监测一体化系统
- 本发明属于边坡防治技术领域，公开了一种边坡轻质防护结构与多元感知监测一体化系统，钢丝绳网连接在相邻的金属格栅中间，钢丝绳网的接头位置下侧连接有小型的固定锚杆，钢丝绳网中间位置固定有监测装置；金属格栅边沿开设有多个固定孔，...
- 马显春黄永威肖洋上官力史永跃赵占群杨强国
- 文献传递
- DInSAR技术在成昆铁路复线路基及边坡垂直变形监测中的应用被引量：9
- 2020年
- 针对常规铁路路基及边坡垂直变形监测技术效率较低、局限性较大的问题,本文将合成孔径雷达差分干涉测量(Differential Interferometric Synthetic Aperture Radar,DInSAR)技术引入铁路路基及边坡的垂直变形监测中。以成昆(成都-昆明)铁路复线越西段一处(R1区域)路基及边坡为依托,利用4期ALOS-2卫星PALSAR-2高分辨率合成孔径雷达影像,研究DInSAR技术在路基及边坡监测中应用的可行性。结果表明:在监测的126 d内,R1区域地表垂直变形速率为0.12^-0.13 mm/d;以水准测量监测结果为真值,经误差分析得出DInSAR监测中误差为7.57 mm;在污水处理厂的应用实践证明,雷达影像与高分辨率遥感影像、无人机影像等光学影像的互补使用是解决铁路工程领域监测问题的有效途径;DInSAR监测得到的点(像元)密度远大于水准点的密度,能更好地反映区域性地表变形的细节特征。
- 刘欢王立娟王立娟靳晓马松黄永威
- 关键词：合成孔径雷达差分干涉测量铁路路基边坡
