于鹏
- 作品数：8 被引量：96H指数：2
- 供职机构：中国城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目国家自然科学基金广东省软科学研究计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学历史地理更多>>
- 中国中西部大城市的职住平衡与通勤效率--以西安为例
- 提出了影响职住平衡有6组因素,而职住平衡影响通勤效率.6组因素对于不同发展阶段的城市影响也不同.因此有必要辨识出影响发展中城市的具体因素以便改善其职住平衡和通勤效率.改善职住平衡和通勤效率有助于这些城市吸引人才和提高它们...
- 周江评陈晓键黄伟于鹏张纯
- 关键词：城市建设交通事业
- 从阶层、空间、交通互动视角解读交通规划被引量：2
- 2021年
- 现行的交通规划理论基于均质化假设,并未充分考虑社会阶层以及不同阶层在职住关系、出行自由度方面的差异。城市交通发展中日益明显的设施错配、方式错配问题反映了特定阶层的交通需求与交通供给的不匹配。首先,梳理阶层、空间、交通三因素之间的关系,三者的不协调导致了设施错配和交通贫困,反映出交通规划和管理中存在“空间弱区”和“政策弱区”。其次,结合城市综合交通调查数据,对阶层、空间分异、出行自由度、错配、交通贫困、交通弱区、政策弱区等概念内涵及指标进行解析。最后,建议在交通规划理论和实践中充分考虑阶层因素并采取针对性的措施。
- 郝媛王继峰于鹏徐天东杨克青
- 关键词：阶层
- 中国中西部大城市的职住平衡与通勤效率——以西安为例被引量：88
- 2013年
- 城市规划和政策若追求减少小汽车依赖,增加公共交通的吸引力和改善生活品质,职住平衡是当中不可忽视的问题、甚至是策略。既有职住平衡研究很少审视发展中的城市,尤其是中国西部城市。本文提出了影响职住平衡的6组因素,而职住平衡影响通勤效率。6组因素对于不同发展阶段的城市影响也不同。因此有必要辨识出影响发展中城市的具体因素以便改善其职住平衡和通勤效率。改善职住平衡和通勤效率有助于这些城市吸引人才和提高它们在交通机动性、生活品质和可持续方面的竞争力。利用2011年西安市居民交通调查的59967个样本,研究了该市的通勤效率、职住平衡和过剩通勤,并和其它国内外城市可比指标进行比较。本文发现西安平均通勤距离较短,通勤效率较高。从交通分析小区的水平,西安职工的平均通勤距离和工作岗位/居民数量和工作岗位总数成反比。当地单位大院的职住平衡和通勤效率较好,但正在降低。
- 周江评陈晓键黄伟于鹏张纯
- 通勤出行与职住分布关系研究
- 我国计划经济时代建立的职住平衡在住房市场化的冲击下,已出现职住分离的趋势.为了实现城市职住均衡布局,减少长距离通勤出行,本文将职住平衡分为数量平衡和质量平衡两个层面,采用理论最小通勤距离和过剩通勤作为衡量城市职住平衡机理...
- 于鹏姚伟奇王继峰
- 关键词：城市经济通勤出行结构优化
- 高速铁路对不同城市群空间格局的影响研究被引量：6
- 2019年
- 由于城市群的城镇布局、发展阶段不同,建设的高速铁路技术标准也各异,因此其带来的可达性变化以及对城市群空间格局的影响也可能存在差异。基于可达性模型和场强模型,分析高速铁路建设对中国不同城市群产生的影响。结果表明:高速铁路能够有效改善城市群可达性,但其技术标准和设站模式会影响可达性改善的效果;只有高辐射能级的城市才能依托高速铁路提升对外辐射作用,低辐射能级城市在高铁开通前后对外辐射强度的提升并不明显。根据上述结果,在高速铁路网络布局、设站间距等方面提出相应建议,为城市群高速铁路网完善提供参考。
- 于鹏全波
- 关键词：高速铁路城市群可达性场强
- 通勤出行与职住分布关系研究
- 目前我国计划经济时代建立的职住平衡在住房市场化的冲击下,已出现职住分离的趋势。为了实现城市职住均衡布局,减少长距离通勤出行,本文将职住平衡分为数量平衡和质量平衡两个层面,采用理论最小通勤距离和过剩通勤作为衡量城市职住平衡...
- 于鹏姚伟奇王继峰
- 文献传递
- 绿色发展理念下赣江新区绿色交通规划与实践
- 从广义层面讨论绿色交通发展的内涵,提出对绿色交通发展理念新的理解。结合赣江新区发展定位提出其绿色交通发展目标。充分衔接赣江新区总体规划,从交通设施与城市空间协调布局、促进公共交通优先发展的设施布局、建设以人为本的步行与自...
- 姚伟奇于鹏李潭峰
- 关键词：绿色交通交通规划
- 文献传递
- 中小城市公共交通发展的思考
- 为了缓解城市交通问题,优先发展公共交通已基本成为各界共识。但中小城市与大城市在需求特征方面存在较大差异,且中小城市在支持公共交通发展的财政承受能力方面也普遍不如大城市,所以中小城市公共交通发展不能照搬大城市,应积极探索符...
- 于鹏姚伟奇
- 关键词：公共交通分担率
- 文献传递
