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刘昊

作品数：1 被引量：25H指数：1
供职机构：沈阳工业大学电气工程学院更多>>
发文基金：国家重大科学仪器设备开发专项国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇电气工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车用
  • 1篇电机
  • 1篇调速
  • 1篇永磁
  • 1篇永磁电机
  • 1篇弱磁
  • 1篇弱磁调速
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车用
  • 1篇转矩
  • 1篇反电势
  • 1篇车用
  • 1篇磁电机
  • 1篇磁阻
  • 1篇磁阻转矩

机构

  • 1篇沈阳工业大学

作者

  • 1篇张炳义
  • 1篇李庆旭
  • 1篇冯桂宏
  • 1篇刘忠奇
  • 1篇刘昊

传媒

  • 1篇电机与控制学...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
电动汽车用永磁电机弱磁调速能力被引量：25
2014年
针对电动汽车驱动系统对永磁电机恒功率调速范围的较高要求,研究了内置V型磁路结构参数对永磁电机弱磁调速能力的影响。采用有限元仿真的方法分析相邻磁极间距和磁极中心植入深度与直轴电感、交轴电感、凸极率、气隙磁密和永磁磁链之间的关系,并由此得到永磁转矩和磁阻转矩的变化规律。结合电机控制器最大逆变电压和输出电流,总结出永磁电机反电势和转子结构参数与弱磁调速范围的关系。样机实验结果表明,通过调整转子磁路结构进而优化电机反电势和凸极率的方法能够有效拓宽永磁电机弱磁调速范围。电动汽车用永磁电机应适当增加转子相邻磁极间距并降低永磁体埋置深度,降低电机反电势的同时增加磁阻转矩,提高恒功率调速阶段带载能力。
冯桂宏李庆旭张炳义刘忠奇刘昊
关键词：电动汽车永磁电机弱磁调速反电势磁阻转矩
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