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张华磊

作品数:10 被引量:12H指数:3
供职机构:空军航空大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金吉林省教育厅科学技术研究项目更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇模拟器
  • 3篇航空发动机
  • 3篇仿真
  • 2篇等离子体
  • 2篇虚拟仪表
  • 2篇旋流器
  • 2篇叶片式
  • 2篇仪表
  • 2篇运输机
  • 2篇视景仿真
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧室
  • 2篇熄火
  • 2篇接地电极
  • 2篇航空发动机燃...
  • 2篇航空发动机燃...
  • 2篇发动机
  • 2篇发动机燃烧室
  • 2篇飞行
  • 1篇大型运输机

机构

  • 10篇空军航空大学
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇空军工程大学
  • 1篇中国空气动力...

作者

  • 10篇张华磊
  • 4篇崔连柱
  • 4篇王平
  • 3篇魏思东
  • 3篇罗艳春
  • 3篇李哲煜
  • 3篇吕雪燕
  • 1篇何立明
  • 1篇陈爽
  • 1篇齐新华
  • 1篇陈宇
  • 1篇陈高成
  • 1篇谌述金

传媒

  • 2篇微计算机信息
  • 1篇物理学报
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇飞机设计
  • 1篇推进技术
  • 1篇科技风
  • 1篇黑龙江科学

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2020
  • 3篇2008
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
飞机安全设计理论发展及展望
2021年
随着疲劳与断裂分析、断裂力学的发展,飞机安全设计理论主要经历了静强度设计、安全寿命设计和损伤容限3个阶段。文中详细论述了飞机安全设计理论发展的历程及主要安全技术,并展望了飞机安全技术的发展趋势。飞机安全设计理论的研究对保证飞行安全,充分发挥装备寿命潜力具有重要的意义。
李培源张华磊季念坤张冀段伟成
关键词:静强度损伤容限
直流滑动弧等离子体点火器特性的实验研究被引量:5
2020年
为了探究直流滑动弧放电应用于航空发动机燃烧室内点火的性能特点,设计了直流滑动弧等离子体点火器,在模型燃烧室内进行了煤油/空气混合气的点火实验,利用高速相机记录了滑动弧等离子体点火器的电弧产生和滑动过程以及燃烧室内煤油/空气混合气的点火和火焰发展过程,研究了不同空气工作介质流量、驱动电源输出电流、点火器电极夹角和点火器安装位置等因素对滑动弧等离子体点火器点火特性的影响。结果表明:滑动弧在运动过程中会产生不规则的跳动,并且存在着电弧分流的现象,导致电弧长度发生变化;在湍流的作用下,初始火核会演变为分裂的、大面积的湍流火焰,着火面积不断增大,最终在t=21ms时形成稳定燃烧;随着空气工作介质流量增大、驱动电源输出电流减小以及点火器的安装位置远离燃油雾化喷嘴,滑动弧等离子体点火器的电弧长度减小,点火延迟时间逐渐增长,例如余气系数α=8时,I=30A下电弧长度为47.1mm,相比I=20A增长了75.1%,点火延迟时间为21ms,相比I=20A缩短了40%;而随着点火器电极夹角的增大,电弧长度先增大后减小,点火延迟时间则先减小后增长,在电极夹角θ=45°时,电弧长度最长,点火延迟时间最短,分别为30.5mm和12ms。
刘雄何立明戴文峰赵子晨陈高成张华磊
关键词:等离子体点火器点火过程
大型运输机综合训练器虚拟仿真环境的设计被引量:3
2008年
某型运输机综合训练模拟器具有飞行场景复杂、仿真仪表多、人机交互信息量大等特点。虚拟仿真环境的建立,是开发该模拟器的关键。介绍了综合训练模拟器的体系结构和虚拟仿真环境的开发方法。采用对全包线范围内的气动参数进行动态插值的方法,建立了兼顾模拟精度的准定常六自由度全量飞机运动模型;阐述了场景建模的方法和视景驱动程序的框架;给出了虚拟仪表的开发路线和人机交互的实现方法。与整个系统联调表明,该系统结构合理可靠,采用的运动模型和仿真算法满足了系统的实时性和精确度要求,图像显示效果逼真。
张华磊魏思东李哲煜
关键词:模拟器视景仿真虚拟仪表
基于部件法航空燃气涡轮发动机性能数值研究
2020年
基于部件法建立单转子涡喷发动机数值仿真模型,对发动机设计点和非设计状态进行计算,详细分析了飞行包线内发动机推力和耗油率,计算结果与发动机特性相符较好,建模方法和分析结论对燃气涡轮发动机研究、改进及使用具有借鉴价值。
王平崔连柱张华磊
关键词:航空发动机飞行包线
GSP软件在航空发动机特性教学中的探索与实践
2023年
针对目前教学中存在的教学方法单一、重理论和轻实践的现实问题,为了进一步提高航空发动机特性的教学效果,我校积极探索将成熟的航空发动机特性专业仿真软件GSP融入课程教学中。介绍了GSP软件的主要功能,并通过课前布置软件预习作业、课中边学边练、课后开展虚拟实验等方式将GSP软件融入教学全过程。结果表明,该教学方法能够极大地激发学生的学习兴趣,提升学生自主探索的能力,使得学生的独创性和自主学习得到充分发挥,对于激发学生的运用、分析、综合、评价高阶思维能力起到了重要作用,获得了较好的教学效果。
张华磊王平吕雪燕罗艳春崔连柱邓俊陈宇
关键词:教学改革数值仿真
一种航空发动机燃烧室头部DBD等离子体叶片式轴向旋流器
本发明公开了一种航空发动机燃烧室头部DBD等离子体叶片式轴向旋流器,包括内环接地电极、外环高压电极、旋流器主体件、导线;旋流器主体件为回转体结构,通过DLP光固化3D陶瓷打印一体成型;外环高压电极粘贴于外环绝缘阻挡介质层...
邓俊王平罗艳春吕雪燕崔连柱张华磊焦胜博周一鹏王宇天孙杨
文献传递
运输机模拟器虚拟仪表系统开发被引量:1
2008年
目前用实物仿真仪表系统,存在结构复杂、稳定性差、维修难等缺点。本文结合某运输机的训练系统的研制,给出了利用GLStudio来开发虚拟仪表过程及人机交互方法,给出了典型虚拟仪表的数学模型,为飞机模拟器仪表系统的开发提出了新的解决方案。通过系统联调表明:该虚拟仪表系统运行良好,克服了实物仪表存在的缺点,精度高、延迟小、费用低,具有良好的工程应用前景。
谌述金魏思东张华磊李哲煜
关键词:虚拟仪表GLSTUDIO
非平衡等离子体流场相干反斯托克斯拉曼散射光谱计算及振转温度测量
2024年
高温非平衡问题是高超声速流动中最基本的科学问题之一,而热力学非平衡特性的准确表征是理解高温非平衡问题和高超声速空气动力学的基础,如何准确可靠地表征流场的热力学非平衡特性是解决高超声速飞行器在稀薄流域高温非平衡问题的关键.本文基于相干反斯托克斯拉曼散射基本原理,开发了面向非平衡流场的振转温度反演算法,并在宽温度范围静态环境开展验证.搭建了非平衡等离子体流场相干反斯托克斯拉曼散射测温实验平台并开展实验验证,结果表明微波等离子体处于热力学非平衡状态,并且振动温度和转动温度与微波功率成正比,而热力学非平衡度与微波功率成反比,当微波功率从80W增加至180 W时,等离子体电子数密度增加,中性粒子通过与电子碰撞获得能量使振动温度从(2201±43)K增加至(2452±56)K、转动温度从(382±20)K增加至(535±49)K;而处于振动激发态的分子通过振动-平动弛豫过程(对于N2分子弛豫速率与温度成正比)将部分振动能转化为平动能,导致振动温度与转动温度的差异降低,等离子体热力学非平衡度从0.83降低至0.78.
杨文斌张华磊张华磊齐新华周江宁白冰陈爽陈爽
关键词:振动温度转动温度
一种航空发动机燃烧室头部DBD等离子体叶片式轴向旋流器
本发明公开了一种航空发动机燃烧室头部DBD等离子体叶片式轴向旋流器,包括内环接地电极、外环高压电极、旋流器主体件、导线;旋流器主体件为回转体结构,通过DLP光固化3D陶瓷打印一体成型;外环高压电极粘贴于外环绝缘阻挡介质层...
邓俊王平罗艳春吕雪燕崔连柱张华磊焦胜博周一鹏王宇天孙杨
基于HLA的飞行模拟器视景系统的开发被引量:3
2008年
随着分布式交互仿真技术的发展,先进飞行模拟器需要开发新一代的基于HLA的视景仿真系统。该模拟器基于HLA仿真支撑平台pRTI和实时视景仿真软件Vega Prime开发了飞行仿真模拟器的视景仿真系统,为操作人员提供逼真的虚拟环境。介绍了飞行模拟系统的总体框架,在阐述视景联邦成员的开发过程中,重点研究了时间推进策略;采用延迟一帧数据的方法解决了图像的平滑显示问题;采用DR算法,降低了网络通讯量,提高了系统的实时性;通过对爆炸源模型的优化,增强了特效模拟的逼真度。
张华磊魏思东李哲煜
关键词:高层体系结构视景仿真DR算法
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