罗岩 作品数:7 被引量:5 H指数:2 供职机构: 中国卫星海上测控部 更多>> 相关领域: 电子电信 自动化与计算机技术 交通运输工程 电气工程 更多>>
接收机相位补偿失效问题的分析与解决 被引量:1 2020年 随着船舶的航行,船载卫通站需根据极化角的变化对接收机相位进行补偿。如果补偿方式不合理,会导致和差通道相位失配,引起天线在海上动态环境下跟踪性能变差。针对船载卫通站采用接收机相位同向补偿方法,使用左旋差信号时工作正常,而使用右旋差信号跟踪线极化星时接收机相位随着船舶航行出现偏移,导致天线失锁的问题,结合以往工程经验,分析了船载卫通站接收机相位补偿原理进行排查定位,提出了相应的解决方案,并完成了接收机、天线控制单元和伺服监控软件的修改完善、测试验证。试验结果表明:问题定位准确,解决方案正确有效、可行性强,可为类似问题的解决提供参考。 罗岩 何莹 周启荣关键词:接收机 相位补偿 极化角 卫星信标谐波干扰对跟踪接收机信噪比的影响分析 被引量:1 2019年 船载卫通站在跟踪圆极化星时,通过频谱监视单元,观察到信标信号附近定时出现干扰谐波,且此时跟踪接收机信噪比下降。针对该问题,提出一种信标频谱分析的方法,从原理上分析干扰谐波对接收机误差电压和信噪比的影响。结果表明:若干扰谐波满足特定频率时会影响误差电压的解调和信噪比值。结合该结论提出方案,降低了干扰对天线跟踪的影响,确保通信业务的正常。 刘晨阳 罗岩 李兵关键词:跟踪接收机 信噪比 船载卫通站天线控制单元引导计算异常的解决 被引量:2 2016年 某船载卫通站天线控制单元(ACU)在一次任务海域使用捷联惯导(SINS)作为数据源引导计算时出现了卫星捕获异常情况。针对该问题,从分析船载卫通站卫星捕获原理入手,详细比对了各类引导源的数据格式与异同点,结合以往工程经验进行问题排查定位,提出了相应的解决方案并完成了ACU软件的修改完善和测试验证。试验结果表明,采用所提方法,问题定位准确,解决方案简单有效、可行性强,可为类似问题的解决提供参考。 罗岩 何莹 魏春明关键词:数据源 捷联惯导 基于切换策略的ATO预测控制器设计与仿真 在列车驾驶系统(ATO)中,ATO控制器主要作用是控制列车运行,使其运行轨迹尽量接近给定目标曲线,以满足安全性、运行时间、乘坐舒适度和节能等方面的要求.基于切换策略的ATO预测控制器能够有效控制列车运行并且很好解决了列车... 罗岩 李兵关键词:控制器 系统设计 切换策略 列车自动驾驶系统 文献传递 卫星通信站极化隔离度下降的排查及解决方法 被引量:2 2012年 针对卫星通信站接收交叉极化隔离度下降的问题,首先利用Matlab软件绘制了隔离度与极化角、线圆转换器偏差的关系曲线,然后通过实测值和公式相比较,推导出偏差理论值。最后,根据推导出的结论,通过工程实践解决了极化隔离度下降的问题,调整后测试的结果也验证了该方法的可行性。 周阳辉 罗黎希 罗岩关键词:卫星通信站 极化隔离度 基于回归分析的动态校相实现方法 2012年 为解决船载卫通站跟踪性能的检验与校准,分析了跟踪接收机校相原理,并扩展到动态环境下,利用跟踪陀螺信号中包含的天线运动信息,与接收机输出的误差电压比较,通过Matlab线性回归的方法计算出跟踪接收机相位差值以及增益,实现跟踪接收机校相结果的重新校准。提高了船载卫通伺服跟踪系统的稳定性。 罗黎希 罗岩 郑建华关键词:跟踪接收机 MATLAB CAN总线在船载卫通站的应用分析 2018年 某船载卫通站更新换代后,采用控制器局域网总线(CAN,Control Area Network)取代原先的RS422串口通信,将天线伺服分系统各设备串联成一个整体,有效提升了通信速率和简化系统连接关系。本文在深入分析CAN总线通信协议特点的基础上,对现场应用进行抗干扰研究分析,并针对不足之处提出优化方案。 魏春明 罗岩 谢磊关键词:串口通信 CAN