黄欣
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 供职机构：上海工程技术大学汽车工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于Cruise的增程式电动汽车动力匹配与性能仿真被引量：4
- 2014年
- 以某款增程式电动汽车为研究原型,根据整车基本参数和设计的动力性能目标,进行了动力系统参数匹配.基于Cruise建立整车模型,与simulink建立的控制策略模型联合仿真.结果表明,所匹配的参数及控制策略合理并满足整车动力性能要求.
- 黄欣陈凌珊
- 关键词：仿真CRUISE
- 基于多目标遗传算法的增程式电动汽车动力系统参数匹配优化研究被引量：4
- 2015年
- 在完成增程式电动汽车(E—REV)动力匹配与性能仿真基础上,针对E—REV动力系统参数匹配优化问题,以整车制造成本、汽车两种运行模式下等效百公里油耗以及百公里加速时间为目标,以驱动电机峰值功率、发动机额定功率以及电池能量为变量,设计了基于线性加权的多目标遗传算法;结果表明,适当牺牲汽车动力性可最大降低制造成本5.19%,并降低等效油耗9.61%以上;可以得出,通过改善匹配方案能进一步提高整车的动力经济性并降低制造成本,研究对E—REV市场推广及量产化具有重要意义。
- 黄欣陈凌珊程伟孙逸神张晓杰
- 关键词：多目标优化
- 两种行驶模式下增程器启停时刻优化
- 2015年
- 增程器作为E-REV的核心部件,其启停控制决定了汽车运行的工作模式。提出了在短途和长途两种行驶模式下减少增程器运行时间,尽可能利用电能驱动E-REV的控制策略。以目标里程和电池SOC变化范围为约束条件,利用Cruise/Simulink对增程器启停时刻仿真优化。结果表明,通过减少增程器启停次数和运行时间,目标里程下纯电动里程增加,有效降低了燃油消耗和排放。
- 黄欣陈凌珊
- 关键词：增程器电池SOC
