刘向远
- 作品数：11 被引量：16H指数：3
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 山地城市地铁暗挖车站通风构造及其施工方法
- 山地城市地铁暗挖车站通风构造及其施工方法，以有效减少施工拆迁面积和投资成本，降低因主体结构开孔的工程风险。包括地铁车站和纵向穿过地铁车站的上行区间隧道、下行区间隧道。所述地铁车站的车站一端站厅端墙上设置排风通道，排风通道...
- 刘向远付守洪雷勇甘文曹师铭安荣庞健民郭麟廖连烨陈浩曹书铭胡朝程唐勇吴世凯王天良王奥博戴明江张江李军吴其全
- 文献传递
- 贵阳轨道交通1号线下麦西隧道下穿环城高速公路填方路堤施工稳定性分析
- 在建贵阳市轨道交通1号线工程下麦西隧道下穿环城高速公路交通涵出口翼墙,该段隧道下穿施工安全风险极高,施工难度极大。本文通过系统数值分析计算了施工过程中隧道衬砌内力和围岩的应力、变形和塑性区,对比不同支护形式时隧道衬砌内力...
- 刘向远
- 文献传递
- 一种隧道溶洞及地下水综合治理构造及施工方法
- 一种隧道溶洞及地下水综合治理构造及施工方法，以有效保证隧道结构和施工安全性，且不影响环境。在隧道范围外从地表设置连通至隧道内出水处的洞外排水竖井，在隧道下方设置洞内竖井，并设置连接洞外排水竖井、洞内竖井的排水横通道，隧道...
- 刘向远付守洪程永才甘文雷勇胡朝程周刚贵曹师铭郭麟庞健民谭勇廖连烨安荣
- 山地城市地铁暗挖车站通风构造
- 山地城市地铁暗挖车站通风构造，以有效减少施工拆迁面积和投资成本，降低因主体结构开孔的工程风险。包括地铁车站和纵向穿过地铁车站的上行区间隧道、下行区间隧道。所述地铁车站的车站一端站厅端墙上设置排风通道，排风通道的外端与集中...
- 刘向远付守洪雷勇方钱宝赵柏文甘文郭麟廖连烨曹师铭安荣庞健民陈浩曹书铭胡朝程唐勇吴世凯王天良王奥博戴明江张江李军吴其全
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- 超大断面双侧壁导坑法核心土宽度研究被引量：6
- 2020年
- 贵阳交通轨道2号线地铁车站观水路站地处贵阳老城区,人口众多、交通复杂、建筑密集。隧道围岩级别为ⅴ级,且属于超大断面隧道。为了减少隧道开挖引起的地层扰动。通过数值计算模拟双侧壁导坑法开挖。分析3种不同宽度的核心土对隧道开挖的稳定性影响。并综合分析了地表、拱顶、边墙以及拱底的位移与力学特征,得出最优核心土宽度为10308 mm,同时建议开挖核心土时要加强监测与做好加固措施。
- 陈凯刘宁刘向远江飘蔡炜
- 关键词：地铁双侧壁导坑法核心土
- 地铁车站隧道双洞中岩柱开挖技术研究被引量：4
- 2020年
- 贵阳市交通轨道2号线观水路站位于贵阳老城区,周边环境复杂,有岩溶地质发育,施工难题多。而针对超大断面地铁车站浅埋暗挖隧道的施工,目前尚无有关的施工规范和技术标准可循。为了选择适用于本工程的施工工法,提出了浅埋大断面隧道双洞中岩柱法施工方案。通过室内模型试验与隧道结构精细化三维有限元模型对隧道开挖过程进行动态模拟,结合试验监测数据、数值计算结果与工程现场位移监测数据,分析双洞中岩柱法施工引起的隧道围岩力学特征变化规律。结果表明:中岩柱对隧道稳定起着重要作用,在开挖两侧导洞时,隧道围岩应力从0~1 kPa缓慢增加,随着中岩柱的开挖,竖向应力从1~4.7 kPa发生突变。围岩位移的数值计算结果与现场监测数据基本吻合。
- 刘宁陈凯刘向远付守洪
- 关键词：地铁车站浅埋隧道模型试验数值模拟
- 一种隧道溶洞及地下水综合治理构造
- 一种隧道溶洞及地下水综合治理构造，以有效保证隧道结构和施工安全性，且不影响环境。在隧道范围外从地表设置连通至隧道内出水处的洞外排水竖井，在隧道下方设置洞内竖井，并设置连接洞外排水竖井、洞内竖井的排水横通道，隧道底部设置跨...
- 刘向远付守洪程永才甘文雷勇胡朝程周刚贵曹师铭郭麟庞健民谭勇廖连烨安荣
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- 隧道衬砌结构内力有限元分析被引量：2
- 2011年
- 文章运用荷载—结构计算方法,把隧道衬砌简化成合理的计算力学模型,并运用有限元方法进行数值内力计算,对其进行了结构分析。该计算方法计算精度可靠,过程简单明了,避免了结构力学计算法中内力集中的缺点。
- 张成红程永才赵柏文韶敏刘向远
- 关键词：隧道衬砌有限元内力计算
- 一种隧道溶洞及地下水综合治理构造及施工方法
- 一种隧道溶洞及地下水综合治理构造及施工方法，以有效保证隧道结构和施工安全性，且不影响环境。在隧道范围外从地表设置连通至隧道内出水处的洞外排水竖井，在隧道下方设置洞内竖井，并设置连接洞外排水竖井、洞内竖井的排水横通道，隧道...
- 刘向远付守洪程永才甘文雷勇胡朝程周刚贵曹师铭郭麟庞健民谭勇廖连烨安荣
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- 贵阳轨道交通1号线下麦西隧道下穿环城高速公路填方路堤施工稳定性分析
- 在建贵阳市轨道交通1号线工程下麦西隧道下穿环城高速公路交通涵出口翼墙，该段隧道下穿施工安全风险极高，施工难度极大。本文通过系统数值分析计算了施工过程中隧道衬砌内力和围岩的应力、变形和塑性区，对比不同支护形式时隧道衬砌内力...
- 刘向远
- 关键词：隧道工程
