唐明超
- 作品数：9 被引量：5H指数：1
- 供职机构：昆明云内动力股份有限公司更多>>
- 发文基金：云南省科技创新强省计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程农业科学自动化与计算机技术更多>>
- 不同载荷激励对非道路高压共轨柴油机振动与噪声的影响研究被引量：5
- 2018年
- 非道路柴油机工作条件恶劣,对整机振动与噪声性能提出更高的要求。以某非道路高压共轨柴油机为研究对象,建立了整机多体动力学模型,通过机体与曲轴模态测试,验证了整机有限元模型以及多体动力学模型的准确性;通过建立阀系动力学模型、活塞动力学模型以及轴系动力学模型,计算获得阀系载荷、活塞敲击载荷以及主轴承载荷等主要激振力;在此基础上,研究了不同激励对整机的振动与噪声的影响。研究结果表明:随着载荷激励的施加,发动机表面振动速度级也相应的增加;加载阀系载荷后,发动机在高频区域振动速度级小幅增加,阀系载荷对整机500 Hz、1 000 Hz频段的振动速度级影响较大;加载活塞侧击力后,活塞的二阶运动激励对于特征点的中高频振动影响较大;随着载荷激励的增加,各部件的表面辐射声功率级基本呈增加趋势,低转速下各方案影响差异大,中高转速下各方案影响差异变小,阀系载荷的加载对气缸盖罩振动速度级影响较大,活塞侧击力是各主要壳体件怠速机械噪声的主要影响因素。
- 杨永忠毕玉华张宁向熔申立中唐明超吴礼民
- 关键词：非道路高压共轨柴油机
- 发动机罩盖（YN4EL）
- 1．本外观设计产品的名称：发动机罩盖（YN4EL）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于发动机的罩盖，避免与高压油管、线束、喷油器等干涉。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的外观形状。;4．最能表明本外观设计...
- 唐明超
- 一种紧凑型柴油机EGR系统气体混合结构
- 本实用新型涉及一种紧凑型柴油机EGR系统气体混合结构，属于柴油机发动机领域，包括多接口的进气接管；所述的多接口的进气接管包括废气引流通道、EGR阀座、EGR阀门接口、废气混合支管、新鲜空气进口管、混合腔和进气稳压腔；废气...
- 於永华李莎孙亮唐明超胡顶尤开洪杨俊豪
- 非道路柴油发动机（YN4C）
- 1．本外观设计产品的名称：非道路柴油发动机（YN4C）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于非道路整车空间。;3．本外观设计产品的设计要点：EGR系统及进气系统的布局，及整机的外观形状。;4．最能表明本外观设计...
- 唐明超
- 一种轮拖发动机油底壳
- 本实用新型公开了一种轮拖发动机油底壳，其用于轮拖发动机在使用过程中，贮存机油。该油底壳结构将发动机机油分为左右两个腔，左右两腔之间用隔板隔离，留出吸油盘及输油管安装空间，该油底壳空腔中设置有一个小的空腔，通过设立一个小的...
- 胡顶唐明超於永华
- 空穴效应对连杆小头轴承润滑及动力学特性的影响
- 2024年
- 将热弹流理论与活塞连杆组柔性多体动力学分析结合,利用AVL EXCITE软件建立连杆小头轴承润滑模型,并以油膜压力、轴心轨迹及润滑油填充率确定连杆小头轴承空穴位置,研究空穴效应对连杆小头轴承润滑及动力学特性产生的影响。结果表明,在发动机整个循环工况中连杆小头轴承一直存在空穴现象。考虑空穴后平均峰值油膜压力降低了6.5 MPa,平均油膜厚度降低了1.35μm,活塞销相对连杆小头轴承的速度及加速度分别增大了1.57μm/s和0.25μm/s^(2),连杆小头轴承润滑性能减弱,所受冲击增大。
- 毕玉华段磊磊马雄张国强唐明超
- 关键词：润滑
- 柴油发动机（非道路欧五DEF20）
- 1.本外观设计产品的名称：柴油发动机（非道路欧五DEF20）。;2.本外观设计产品的用途：用于40～75马力非道路欧五轮式拖拉机。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
- 陈永於永华唐明超王玉凤徐远志尤开洪杨俊豪
- 考虑空穴效应的连杆小头摩擦副润滑特性与冲击影响研究
- 2024年
- 为改善连杆小头轴承润滑及活塞销冲击特性,基于粗糙峰接触理论、平均流量模型及弹流润滑理论,以某高压共轨4缸柴油机为研究对象,运用AVL EXCITE Power Unit软件搭建混合润滑活塞连杆组多体动力学模型,研究了考虑空穴条件下不同转速对连杆小头摩擦副润滑及冲击特性的影响规律。研究结果表明:标定功率转速2400 r/min下,在做功时刻1080°后峰值油膜压力达到最大值197.1 MPa,最小油膜厚度达到最小值1.8μm,而润滑油填充率在整个发动机循环过程中均低于0.12。在怠速800 r/min、最大扭矩转速1600 r/min、标定功率转速2400 r/min下,进气、压缩、做功、排气4个冲程过程中,空穴区域由连杆小头轴承下半区转移至上半区、再转移至下半区。转速升高会导致峰值油膜压力增大,最小油膜厚度减小,粗糙接触压力增大,活塞销Z向速度峰值加大,对连杆小头轴承冲击加重,在缸内最高燃烧压力时刻,800 r/min,1600 r/min,2400 r/min下的平均润滑油填充率均值为0.84,0.70,0.69,因润滑油填充率随转速的升高而降低,空穴程度加重。
- 毕玉华杨钊乾马雄刘少华唐明超
- 关键词：润滑特性
- 柴油发动机（非道路四阶段YN38N）
- 1.本外观设计产品的名称：柴油发动机（非道路四阶段YN38N）。;2.本外观设计产品的用途：用于非道路柴油发动机。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。;1.本外观设计产品...
- 唐明超於永华胡顶
