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孙立军

作品数：2 被引量：18H指数：2
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金江苏省高校高新技术产业发展项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动助力
  • 2篇电动助力转向
  • 2篇汽车
  • 2篇助力转向
  • 2篇EPS
  • 1篇电动机
  • 1篇电动助力转向...
  • 1篇整车
  • 1篇整车试验
  • 1篇汽车EPS
  • 1篇汽车电动助力
  • 1篇汽车电动助力...
  • 1篇汽车电动助力...
  • 1篇助力特性
  • 1篇助力转向系统
  • 1篇转向系
  • 1篇力特性
  • 1篇控制策略
  • 1篇仿真

机构

  • 2篇江苏大学
  • 1篇江苏技术师范...

作者

  • 2篇陈龙
  • 2篇赵景波
  • 2篇孙立军
  • 1篇江浩斌
  • 1篇贝绍轶
  • 1篇刘海妹

传媒

  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇郑州大学学报...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2007
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
含特殊转向工况的汽车EPS电动机控制策略被引量：9
2009年
电动助力转向(EPS)电动机的控制是EPS系统设计的关键之一。建立了汽车三自由度转向模型和EPS系统动力学模型,设计了EPS助力特性和包含回正过程补偿、紧急避让过程补偿、满载大角度转弯补偿等特殊转向工况的电动机控制策略,利用Matlab/Simulink进行了仿真,与不包含特殊工况补偿的情况进行了性能比较及分析。仿真结果表明,含特殊转向工况的汽车EPS电动机控制策略具有更好的操纵性能和安全性能。这对指导EPS电动机控制策略的开发、功能的增强和优化以及转向操纵安全的提高都具有重要的工程应用意义。
贝绍轶赵景波刘海妹孙立军陈龙
关键词：汽车电动助力转向EPS电动机
汽车电动助力转向系统助力特性研究及试验被引量：9
2007年
为了研究助力特性对汽车转向性能的影响,建立了转角输入的电动助力转向系统的动力学模型,选定了EPS的助力特性曲线;并通过仿真,验证了所建立模型的正确性;最后利用自主开发的电动助力转向控制器进行了实车试验,试验结果表明所设计控制器能很好地满足转向性能指标.
孙立军陈龙赵景波江浩斌
关键词：EPS助力特性仿真整车试验
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