徐世民
- 作品数：4 被引量：32H指数：3
- 供职机构：中国地震局兰州地震研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省中青年科技研究基金更多>>
- 相关领域：天文地球电子电信建筑科学交通运输工程更多>>
- 青藏高速公路路基地震动力响应分析被引量：8
- 2016年
- 为了研究即将修筑的青藏高速公路在地震荷载作用下的动力响应特征,拟合出该区50 a超越概率为63.5%,10.0%和2.0%的人工地震波。在数值模拟的基础上,运用二维非线性动力有限元分析方法,建立整体式和分离式2种典型的高速公路路基横断面结构,对比分析不同超越概率地震荷载作用下2种形式路基的动力响应特征。研究结果表明:分离式路基在路基表面中心和天然地表中心2处的加速度放大系数均小于整体式路基,而其路基表面的水平、垂直峰值位移均大于整体式路基;2种路基左右两侧坡脚下方土体内剪应力集中分布;随着输入地震波峰值加速度的增大,2种路基表面的水平峰值位移均呈线性增长趋势,垂直峰值位移呈指数函数增长趋势。分析结果可为多年冻土区高等级公路抗震设计提供相应参考。
- 赵涛吴志坚梁庆国赵文琛陈拓徐世民
- 关键词：地震波动力响应
- 考虑微结构特征的黄土动力特性影响因素研究被引量：11
- 2018年
- 选取1920年海原地震震中滑坡密集分布区宁夏回族自治区西吉县庞湾乡的黄土,分别进行了不同围压,不同含水率条件下的原状、重塑土动三轴试验。结合动三轴试验前后的微观变化图像,探讨围压和水分对黄土试样土颗粒的作用机制,从微结构的角度阐释了两者对黄土动力特性影响的特点。研究结果表明:所取试样动剪切模量与动剪应变的关系可以用HD模型的推导式拟合,随含水率增加,围压减小,参数a,b值增大;水分在原状试样和重塑试样的作用不同,随着含水率的增加,动剪切模量降低,阻尼比增大,原状试样动剪切模量和阻尼比的变化速率先快后慢,而重塑试样相应值的变化速率先慢后快;除了水分和围压等外在条件的影响,土样本身土体的微观特征如孔隙分布、颗粒大小、粒间间距、联结方式、密实程度等因素对土体动剪切模量和阻尼比等宏观特性产生重要影响。
- 李瑞宽吴志坚吴志坚梁庆国徐世民
- 关键词：微结构动剪切模量阻尼比动力特性
- 基于Matlab和IPP的黄土孔隙微观结构研究被引量：13
- 2017年
- 黄土的孔隙结构是区别于其他土类的重要特点之一,黄土的湿陷、震陷等宏观力学表现与其孔隙结构密切相关。本文开发了利用Matlab和IPP(Image-Pro Plus)软件相结合的方法对黄土微结构图像进行处理,提出了一种基于灰度计算土的三维孔隙率方法,并对青海西宁、甘肃永登、甘肃兰州、宁夏西吉和山西芮城五处场地的原状黄土微观结构进行了定性与定量分析。结果表明:不同地区的Q3黄土微结构往往与地域、深度以及气候条件密切相关。在定性方面,六盘山附近及以东的地区降雨量较为丰富,颗粒以集粒和凝块为主;而六盘山以西的地区气候较为干旱,颗粒之间接触面较小,易形成架空孔隙。在定量方面,在空间上自西北向东南,黄土大孔隙含量增加;在深度上自上至下,黄土颗粒相互靠拢,粒间距离减小,大孔隙含量减小;随着深度的增加,地应力逐渐增大,黄土颗粒和孔隙受到挤压发生转动和变形,中孔隙和大孔隙的椭圆率变小,其中大孔隙变化显著;土体发生重塑,孔隙排列变得有序,孔隙大小以及孔隙面积在各个区域分布相对均匀,分维数和概率熵减小,玫瑰图曲线变得圆滑。
- 徐世民吴志坚赵文琛赵涛
- 关键词：黄土微观结构MATLABIPP孔隙
- 考虑微结构的黄土动力特性试验研究
- 黄土是一种具有特殊性质（多孔隙、弱胶结）的第四纪沉积物，其内在结构控制着宏观力学性质。黄土特殊的结构性决定了其区别于其他土体的工程力学性质。因此，本文基于前人对与土的结构性研究成果，开展了电子扫描电镜试验（SEM）和室内...
- 徐世民
- 关键词：工程地质土体结构土动力学
