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戴哲

作品数:3 被引量:21H指数:3
供职机构:空军工程大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程兵器科学与技术军事更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇军事
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 1篇支持向量
  • 1篇支持向量机
  • 1篇综合评价
  • 1篇显性
  • 1篇相撞
  • 1篇相撞事故
  • 1篇向量
  • 1篇向量机
  • 1篇联系度
  • 1篇空中相撞
  • 1篇集对分析
  • 1篇分析方法
  • 1篇安全约束
  • 1篇TP
  • 1篇ATS
  • 1篇LS-SVM
  • 1篇不安
  • 1篇A-I
  • 1篇不安全

机构

  • 3篇空军工程大学
  • 2篇西京学院

作者

  • 3篇甘旭升
  • 3篇戴哲
  • 2篇崔浩林
  • 1篇白焱
  • 1篇李玉彬
  • 1篇高文明
  • 1篇刘卫东
  • 1篇董鑫

传媒

  • 1篇国防科技大学...
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇中国安全生产...

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
STPA危险分析方法及其在ATSA-ITP设计中的应用被引量:6
2015年
传统危险分析方法无法胜任对复杂的非线性社会技术系统的分析。系统理论过程分析(STPA)方法是建立在系统理论事故建模和过程(STAMP)基础上的一种新型的危险分析方法,它将安全视为系统的一种涌现特性,认为除了组件失效,组件间的非功能交互也是导致危险的主要原因,并通过定义系统危险、绘制安全控制结构、识别不安全控制行为、确定不安全控制行为起因等4个步骤完成危险分析过程。美国的空中交通态势感知尾随程序(ATSA-ITP)设计案例分析表明,STPA方法的组织形式有序,逻辑结构严谨,分析过程透彻。
甘旭升崔浩林刘卫东戴哲李玉彬
关键词:安全约束
基于HFACS的空中相撞事故分析及建议被引量:12
2015年
空中相撞事故往往是由诸多人为差错相互叠加、耦合和作用而导致的,要找出事故的真正诱因,防止类似事故再次发生,难度非常大。为了有效地分析和定位人为差错,以更好地服务于防相撞的管理与决策,提出一种基于人为因素分析分类系统(HFACS)的空中相撞事故分析方法,它按照从显性差错到隐性差错的思路来分析事故的诱因,最终找出组织因素对事故的影响。并利用HFACS对巴西卡欣布上空发生的一起空中相撞事故进行了系统分析。案例分析结果表明,该方法不仅能够找出导致空中相撞事故的人为差错,解释事故发生的原因和过程,而且能够据此提供防止相撞事故发生的安全建议。
甘旭升崔浩林高文明戴哲
关键词:空中相撞
集对分析和LS-SVM相结合的装备研制风险综合评价法被引量:3
2016年
为有效降低或规避武器装备研制风险,确保装备研制项目的顺利推进,提出一种基于集对分析理论与最小二乘支持向量机方法的装备研制风险综合评价方法。根据武器装备研制特点,建立装备研制风险评价指标体系。在此基础上,引入集对分析理论中的联系度和集对概念构建训练样本和测试样本。利用样本对最小二乘支持向量机进行训练测试,得到装备研制风险的评价模型,并给出评价结果。案例分析表明,所提方法过程简便,定性定量结合,形式易于理解,评价结果也更加贴近实际,对于提升装备研制项目风险管理和决策水平,具有重要的实际意义。
白焱甘旭升董鑫戴哲
关键词:综合评价集对分析联系度支持向量机
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