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曲涛

作品数:3 被引量:26H指数:2
供职机构:江苏省交通规划设计院股份有限公司更多>>
发文基金:广东省交通厅科技项目江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇悬臂
  • 1篇悬臂拼装
  • 1篇压强度
  • 1篇压实
  • 1篇压实度
  • 1篇施工监控方法
  • 1篇实度
  • 1篇特性试验
  • 1篇土路
  • 1篇拼装
  • 1篇路堤
  • 1篇抗压
  • 1篇抗压强度
  • 1篇控制参数
  • 1篇高液限土
  • 1篇高液限土路堤
  • 1篇含水率
  • 1篇钢桁拱

机构

  • 3篇江苏省交通规...
  • 1篇河海大学
  • 1篇扬州工业职业...

作者

  • 3篇曲涛
  • 2篇范晓秋
  • 1篇卢佩霞
  • 1篇刘鑫
  • 1篇项宏亮
  • 1篇温天宇

传媒

  • 1篇河海大学学报...
  • 1篇防灾减灾工程...
  • 1篇西部交通科技

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
三岸邕江特大桥悬臂拼装钢桁拱施工监控方法
2012年
文章结合三岸邕江特大桥工程实例,对比分析了悬臂拼装钢桁拱的施工监控特点,阐述了悬臂拼装钢桁拱施工监控的主要内容及组织实施流程。
曲涛温天宇项宏亮
关键词:悬臂拼装钢桁拱施工监控方法
水泥砂浆固化土抗压强度特性试验被引量:19
2012年
为论证水泥砂浆固化土工程应用的可行性,通过设置不同掺砂量、含水率、砂料粒径和养护龄期条件,对水泥砂浆固化土进行无侧限抗压强度试验.试验结果表明:(a)掺砂可提高水泥砂浆固化土的抗压强度,尤其是早期强度.一定水泥掺入比条件下,当掺砂量处于最优掺砂率(10%左右)时水泥砂浆固化土的强度特性改善幅度最大,掺砂量超过最优掺砂率后水泥砂浆固化土的抗压强度无显著提高.(b)水泥砂浆固化土的抗压强度随原料土含水率的增加而减小,当原料土的含水率较低或养护龄期较短时,水泥砂浆固化土的抗压强度下降幅度均较大,当含水率较高时水泥土掺砂难以达到预期的固化效果.(c)砂料粒径变化对水泥砂浆固化土的抗压强度影响较小,水泥砂浆固化土强度随着粒径的增大略有提高;砂料粒径变化对水泥砂浆固化土变形系数的影响较大,两者近似成正比关系,在实际工程中无需对砂料进行筛分而直接运用即可获得较好的处理效果.(d)水泥砂浆固化土无侧限抗压强度试验的破坏模式多为脆性张裂破坏和塑性剪切破坏.随着养护龄期的延长以及掺砂量的增加,脆性张裂破坏更为显著.
曲涛范晓秋刘鑫
关键词:含水率
高液限土路堤直接填筑质量控制参数研究被引量:7
2013年
为减小高液限土弃方处理或改良填筑造成的经济损失,通过室内试验研究了高液限土的基本特性,并结合现场路填筑试验,研究了其直接填筑性能和相应的质量控制参数。研究结果表明:高液限粘土和含砂高液限粘土可用于路堤直接填筑,填筑质量宜通过含水率、压实度、空气率3个参数控制;填筑过程中含水率应满足-2%≤ω-ωop≤6%;填筑碾压后的压实度应大于90%;高液限粘土空气率控制范围为4%≤va≤8%,含砂高液限粘土空气率控制范围为va≤13%。
卢佩霞范晓秋曲涛
关键词:高液限土路堤压实度控制参数
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