李晓星
- 作品数：9 被引量：33H指数：3
- 供职机构：交通运输部天津水运工程科学研究院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 长江中游航道整治建筑物类型选取方法研究被引量：1
- 2021年
- 针对三峡蓄水运用后长江中下游来沙量锐减和河床趋势性冲刷现象,研究了航道整治工程守护型建筑物和调整型建筑物的选取问题.研究成果包括:基于河流动力学理论,结合水槽试验,建立了守护型工程航道水深目标的计算公式.根据理论公式,提出了航道工程类型选取方法,即对比理论航深与目标航深,当理论航深大于目标航深,表明守护型工程可实现设计目标,可选用守护型工程,反之亦然.为验证理论公式的正确性及选取方法的合理性,以藕池口水道作为代表验证河段,采用二维水沙数学模型模拟了守护型工程对航道条件改善的效果,结果表明数学模型认识性试验与理论分析结果一致,本文提出的工程类型选取方法可用于长江中游航道整治工程.
- 杨燕华王鑫许海勇许慧李晓星
- 关键词：航道整治长江
- 淮河流域水资源量分布特征研究被引量：3
- 2021年
- 淮河流域人口密度居全国各流域之首,是我国人均水资源占有量最低的地区之一。基于淮河流域水资源公报公布的降水量、地表水资源量、地下水资源量和水资源总量,分析了淮河流域水资源时空分布特点。研究结果表明,淮河流域水资源时空分布不均匀。流域覆盖的省际间降水量和水资源总量差异悬殊,水资源总量安徽省占有率最高,湖北省最少。年际间水资源丰枯交替,直接受降雨量变化的影响。年内各月份地表水资源量极不均匀,汛期各月份总量占全年总量的70%以上,枯季水量最小的1或2月份仅占全年总量的2%左右。
- 杨燕华李晓星许海勇王鑫
- 关键词：降水量地表水资源量地下水资源量水资源总量淮河流域
- 长江中下游河道崩岸研究现状及展望被引量：14
- 2016年
- 基于长江中下游河道崩岸研究现有成果,从崩岸形态学、水沙动力过程及岸坡稳定性三个角度对现有崩岸研究中的基本观点和需要进一步深入研究的科学问题进行探讨。提出后续研究可以从河势条件和土体自身性质与崩岸形态之间的关系、崩岸区段的复杂水流结构、坡脚处的冲刷过程以及崩塌土体的堆积与分解形式等方面展开。
- 高清洋李旺生杨阳王晓旭李晓星
- 关键词：崩岸长江中下游岸坡稳定性
- 大型集装箱船在横风作用下航行的模拟试验研究
- 2013年
- 铜鼓航道北段设计方案采用反"S"形弯道与现有的深圳港西部港区进出港航道衔接,大风天时船舶在弯道内航行处于较强的横风作用中。为论证航道设计尺度的合理性及船舶航行的安全性,首次运用了二维潮流数学模型、船舶操纵模拟器、定床潮流物理模型和遥控自航船模等多种手段相结合的方法进行研究。研究表明,在风浪大时,原设计方案航道北段反"S"形弯道的尺度不能适应5万吨级集装箱船安全双向进出港的要求。通过将第一个弯道的大角度转向改为两次小角度转向,并增加第二个弯道的宽度,通航条件明显改善,在不利的试验工况下,5万吨级集装箱船双向进出港操纵顺利,满足全天候安全进出港的要求。
- 李一兵李晓星
- 关键词：大型集装箱船通航条件船舶操纵模拟器自航船模
- 从江枢纽下游口门区通航水流条件改善措施研究被引量：2
- 2018年
- 都柳江属典型山区性河流,天然条件下航道弯曲、狭窄,坡陡流急、滩多水浅。为解决复杂的航道问题,采用梯级渠化是有效途径之一。本文基于从江航电枢纽整体水工模型,就从江航电枢纽船闸下游口门区通航水流条件问题进行了研究,提出了在山区狭窄河段,通过扩大河床过水面积、减小纵向流速以满足下游口门区通航水流条件的工程措施,对类似河流同类技术问题的解决具有参考价值。
- 李晓星王艳华黎国森
- 关键词：枢纽通航水流条件口门区
- 长江中下游护岸工程段崩岸原因分析——以彭兴洲—江心洲段为例被引量：8
- 2017年
- 长江中下游河道中护岸工程段崩岸频发,带来了严重的工程失效问题,在很大程度上影响着长江沿岸防洪抗汛、稳定航道等功能,这一问题亟待解决。为探究长江中下游护岸工程段崩岸的主要原因,以彭兴洲—江心洲护岸段崩岸为例,基于现场调研资料,对可能导致其崩岸的各个因素展开理论分析,分析认为深泓贴岸淘刷加剧、岸坡土质抗冲性较差是造成该工程段崩岸的主要原因,故而提出以"扩大守护范围,稳固护岸岸脚,平顺岸线"为后续护岸工程加固的原则。
- 高清洋杨阳程小兵李晓星王晓旭
- 关键词：崩岸护岸工程长江中下游
- 三峡蓄水后鲤鱼山水道演变对航道的影响与对策研究被引量：4
- 2015年
- 三峡蓄水后改变了长江中游许多放宽河段原有冲淤规律,导致航道条件出现不利变化。通过对三峡蓄水后鲤鱼山水道洲滩演变的分析,研究了洲滩间的关系,揭示了河段洲滩演变与航道变化之间的关系,明确了近期河段航道不利变化是三峡蓄水影响下黄莲洲频繁冲淤、南槽冲刷发育、厍家湾边滩低滩周期性冲淤变化综合作用的结果,并据此提出稳定北槽边界,增强主航道枯水水动力条件的治理对策。
- 朱玉德刘鹏飞李晓星
- 关键词：三峡蓄水航道
- 提高大融枢纽泄流能力的不同修改方案
- 2013年
- 都柳江属典型的山区性河流,主要表现为水位暴涨暴落、变幅较大,天然状况下航道弯曲、狭窄,坡陡流急、滩多水浅,边界极不规则。河流两岸主要为山区和丘陵台地。大融航电枢纽工程位于从江县大融村上游约1km,是都柳江规划12个梯级的第10级。根据本枢纽的实际情况确定了这两组泄流能力试验流量级的试验控制条件,设计方案试验显示,两级洪水期流量均不满足要求。究其原因,据试验观察,应该是整体河势的影响,河道狭窄弯曲,加大了河道泄洪难度。为了满足泄流能力要求,对设计方案进行修改,提出两个修改方案进行修改,提出推荐方案。
- 王艳华李晓星刘俊涛
- 关键词：泄流能力
- 从江航电枢纽泄水闸开启方式优化研究被引量：3
- 2016年
- 利用从江航电枢纽整体物理模型,研究986 m3/s、1 536 m3/s和3 200 m3/s等三级控泄流量时,闸门开启高度、闸门开启顺序对枢纽下游水流条件的影响。重点分析观测的各方案枢纽坝下流速流态和下游船闸口门区及连接段的表面流速,得出该流量级泄水闸开启的优化方式。流量较小时,泄流闸开启孔位对下游河道水流条件有较为明显的影响;当流量较大时,泄水闸开启孔数增多,相应孔位的不同对下游河道水流条件影响作用减弱。在控泄流量时,泄水闸开启以分散开启或全开方式较好;既便小流量时,因电站出流的影响,泄流闸也宜采用分散开启方式。
- 李晓星刘俊涛王艳华
- 关键词：枢纽泄水闸
