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杨建民

作品数：1 被引量：5H指数：1
供职机构：北京市官厅水库管理处更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇铁路
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇温差
  • 1篇温差控制
  • 1篇温度应力场
  • 1篇箱梁
  • 1篇裂缝
  • 1篇简支
  • 1篇简支箱梁
  • 1篇高速铁路

机构

  • 1篇北京交通大学
  • 1篇北京市官厅水...
  • 1篇中铁四局集团...

作者

  • 1篇朱尔玉
  • 1篇周勇政
  • 1篇钟明琳
  • 1篇李学民
  • 1篇杨建民

传媒

  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路简支箱梁的温差控制被引量：5
2014年
针对高速铁路简支箱梁施工过程因混凝土内外温差过大出现温度裂缝的问题,提出了箱梁预应力孔道通水和内腔通风的温差控制措施.确定了混凝土温度应力场仿真参数的取值,并通过温度场仿真结果与试验结果的对比,验证了参数取值的准确性.对自然养护状态下和温度控制措施下简支箱梁温度应力场进行仿真分析的结果表明:通过温差控制措施,简支箱梁混凝土的最大压应力由支点截面段的2.77 MPa降至跨中截面段的2.21 MPa,最大拉应力由支点截面段的1.255 MPa降至跨中截面段的1.00 MPa,从而有效控制温度裂缝的产生.我国规范规定的15℃的温差限值显得过于严格,可放宽至20℃.
周勇政朱尔玉李学民钟明琳杨建民
关键词：桥梁工程高速铁路简支箱梁温度应力场裂缝
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