王云鹏 作品数:5 被引量:9 H指数:2 供职机构: 空军工程大学航空航天工程学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 陕西省自然科学基金 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 航空宇航科学技术 机械工程 更多>>
航空发动机起动模拟训练系统设计与实现 为降低航空发动机起动模拟训练中成本高、风险大、可维护性差等问题,设计了一种基于STM32F103和PLC的地面模拟训练装置:为提高起动模拟训练的可视性及学习效率,设计了基于Labwindows/CVI的人机交互界面。利用... 郑晓飞 郭创 姚斌 王云鹏 谢伟关键词:STM32F103 LABWINDOWS/CVI CAN通信 文献传递 电动飞机大功率泵阀协调作动优化控制仿真 2017年 为解决机载泵阀协调作动系统存在相乘非线性,在参数摄动与负载干扰下很难达到满意的控制效果的问题,提出了一种基于反馈线性化的滑模变结构控制方法。首先,针对作动系统的非线性模型,利用反馈线性化将其变换为一个线性子系统和非线性部分。其次,在保证系统零动态稳定性的前提下,对线性模型设计了滑模变结构控制器,为了提高滑动模态的动态品质,并削弱滑模控制的输出抖振,结合最优控制与模糊控制理论,分别对控制器的切换函数与趋近律进行了设计。利用MATLAB/Simulink软件进行仿真验证。仿真结果表明,上述控制方法提高了控制效果,使系统具有更好的动态响应特性与精度。极大改善了机载泵阀协调作动系统的综合性能。 郭创 姚斌 郑晓飞 王云鹏关键词:反馈线性化 滑模变结构控制 最优控制 模糊控制 机载泵阀协调控制EHA的设计与仿真分析 2016年 为了解决机载电静液作动器(EHA)响应速度与作动效率难以兼顾的问题,设计了一种泵阀协调控制的EHA并利用MATLAB/Simulink软件进行了建模与仿真分析。首先结合典型的变转速定排量EHA与直接驱动阀,阐述了系统的结构组成与工作原理,提出了根据飞行任务阶段不同而互为备份的3种工作模式;然后考虑到系统的复杂性与非线性,分别建立了泵控与阀控模式下的数学模型;最后根据某型飞行控制系统的性能要求,设计了系统的控制器并进行了仿真实验。结果表明,泵阀协调控制EHA具有较高的精确度和稳定性,同时阀控模式下系统的动态响应特性要明显优于泵控模式。 王云鹏 郭创 谢伟关键词:动态性能 关于航空发动机传感器故障信号优化诊断研究 被引量:2 2016年 研究航空发动机传感器故障诊断问题。由于传感器输出样本有限并且存在噪声,传统的诊断方法无法消除噪声的影响。为了消除噪声的影响、提高传感器故障诊断的准确性,提出了一种采用模糊支持向量机(fuzzy support vector machine,FSVM)的航空发动机传感器故障信号优化诊断方法。首先该方法运用FSVM和传感器时间、空间上的冗余信息建立传感器预测模型,然后利用预测值与实测值两两之间的残差进行故障诊断,最后进行仿真验证。仿真结果表明,改进方法可以在样本存在噪声的情况下对传感器进行准确有效的故障诊断,提高航空发动机的可靠性。 谢伟 郭创 王云鹏关键词:航空发动机 传感器 模糊支持向量机 飞机液压伺服系统EHA的遗传优化控制仿真 被引量:7 2016年 飞机电静液作动器(electro-hydrostatic actuator,EHA)是一个液压伺服系统,存在强非线性与外界不确定干扰,传统PID控制难以达到良好的控制效果。为了提高EHA控制器的控制效果,改善液压伺服系统的综合性能,提出了一种遗传算法优化的滑模控制方法用于EHA控制系统。在建立液压伺服系统EHA模型的基础上,采用线性切换函数与指数趋近律设计了滑模控制器结构,利用实数编码的自适应遗传算法对几个重要的控制参数进行了寻优整定。仿真结果表明,上述控制方法与PID控制相比提高了控制效果,使系统具有更好的动态响应特性与精度,改善了液压伺服系统的综合性能。 王云鹏 郭创 陈勇 谢伟关键词:遗传算法 滑模控制