蔡林
- 作品数：10 被引量：19H指数：3
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程医药卫生动力工程及工程热物理更多>>
- 燃油电加热器内部温度场数值模拟
- 2013年
- 本文利用计算流体力学(CFD)方法对某型燃油加热器进行了数值计算。考虑浮升力作用的自然对流换热及燃油流动带来的强制对流换热,研究了不同布置方案对燃油加热器内部温度场分布的影响,结果表明:当进口在上方时,出口温度要高于其他工况。最后进行了电加热器非稳态流场的计算,分析了电加热器静态预热温度场,给出了电加热器预热的时间范围,并结合非稳态温度场结果分析了监测点布置方案。
- 牛明田蔡林刘东民宋振国
- 关键词：自然对流CFD
- 节流圈位置对蒸汽干燥器工作性能的影响研究被引量：1
- 2013年
- 本文利用CFD方法分析了蒸汽干燥器内流场特性,并讨论了饱和蒸汽管路节流圈位置对蒸汽干燥器工作性能的影响。结果表明,过热蒸汽和饱和蒸汽流量比是影响干燥器出口蒸汽干度的重要因素,随着下游用户蒸汽耗量的增加,过热蒸汽与饱和蒸汽流量比和出口过热度增大,干燥器存在临界用户耗气量,当下游用户耗气量低于临界流量后,干燥器出口蒸汽干度为0。节流圈位置对干燥器工作性能的影响不可忽略,在本文模拟的工况下,节流圈与过热蒸汽管路中心线距离由40 mm增大到300 mm后,干燥器的临界用户耗气量增大了21.23%。
- 旬振宇蔡林刘东民庹艾莉
- 关键词：节流圈干燥器水蒸汽CFD
- 不同运行条件下船用蒸汽蓄热器充汽过程动态特性数值模拟被引量：6
- 2014年
- 船用蒸汽蓄热器的充汽过程是复杂剧烈的汽液两相热质交换过程,具有瞬时充汽量极大、热负荷波动剧烈的特点,其充汽特性直接关系到舰船蒸汽动力系统的运行稳定性。根据船用蒸汽蓄热器的运行条件,采用考虑汽液两相蒸发与冷凝的两流体模型和热相变模型,进行不同初始水位和压力下船用蒸汽蓄热器充汽过程动态特性的数值研究。计算结果表明:在充汽流量一定的条件下,蒸汽蓄热器初始水位越高,导致蓄热器压力越小、蒸汽温度越低;蒸汽蓄热器初始压力越大,造成蓄热器压力越大、蒸汽温度越高;在充汽起始阶段,蒸汽蓄热器初始压力越大,蓄热器水位和压力波动越剧烈。
- 孙长江杨元龙王兴刚李良才蔡林
- 关键词：动态特性数值模拟
- 某型船舶进气道阻力特性预测与结构优化被引量：2
- 2013年
- 进气道阻力的大小直接影响舰船动力装置的工作性能。对某型船舶的进气道进行流场数值计算;建立进气道流场离散模型,利用计算流体动力学(CFD)软件FLUENT求解描述进气道流场的Navier-Stokes方程组,并对其进行变工况及结构优化分析。结果表明:随着竖直隔板开口距离的增大,阻力系数逐渐减少;通过加装水平整流板可以减少局部阻力系数并最终降低整个进气道阻力损失;与原设计结构相比,优化后阻力系数下降达8%以上;进气道阻力特性受进气温度影响也不可忽略,当进口温度由15℃升高至40℃时,原模型进气道阻力系数增加8.5%。
- 陈放陈汝刚李军华蔡林刘建军
- 关键词：进气道计算流体动力学进气温度FLUENT
- 蒸汽动力船舶疏水阀性能试验及选型被引量：4
- 2015年
- 为研究典型疏水阀在蒸汽动力船舶中的适用性,进一步选取适合于蒸汽动力船舶的疏水阀,进行热动力型、热静力型和机械型3类典型疏水阀的性能试验,并对浮球式疏水阀进行抗倾斜性能试验。根据试验结果,总结各疏水阀的工作特点,并分析实船疏水系统在抗倾斜、抗背压及过冷度等方面的需求,给出各疏水阀在实船疏水系统中的适用范围。结果表明:机械式疏水阀的抗背压性能最好;在倾斜状态,自由浮球式疏水阀的疏水量低于杠杆浮球式疏水阀;杠杆浮球式疏水阀可以用于低压连续疏水,圆盘式疏水阀和倒吊桶式疏水阀可以用于过热蒸汽或饱和蒸汽管路疏水,双金属式疏水阀不适用于船舶蒸汽动力系统。
- 于昊刘东民蔡林刘元春
- 关键词：蒸汽动力疏水阀
- 考虑液舱晃荡作用下燃油加热器支座强度分析
- 2014年
- 为了分析液舱晃荡对燃油加热器支座强度的影响,求解分析了船体横摇作用下油舱内流场特性,采用VOF模型模拟液舱内的气液两相界面,利用商业软件FLUETN求解二维显式N-S方程组,时间项采用一阶格式,并考虑不同摇摆周期、振幅、油舱位置时,燃油加热器受力情况,进一步将流场结果作为加热器支座外载荷,对燃油加热器支座进行强度分析和结构优化,优化后最大应力减少34.9%。
- 刘东民蔡林辛宇
- 关键词：流固耦合液舱晃荡VOF
- 管路阻力计算方法对调节阀性能预测结果的影响被引量：1
- 2015年
- 为研究不同管路阻力计算方法对调节阀性能预测结果的影响,对比分析一维经验公式和三维计算流体力学(CFD)管路阻力计算方法的计算结果;结合阻力计算结果,对某过热蒸汽调节阀的工作流量特性进行计算分析。结果表明:管路阻力的三维CFD计算结果与实际更接近,在调节阀的实际调节特性预测中,不同管路阻力计算方法对调节阀流量特性计算结果的影响不可忽略,在过热蒸汽预期流量为34 kg/s时,采用管路阻力一维经验公式和三维CFD计算方法预测的调节阀流量特性相差5.03%。
- 陈砚蔡林
- 关键词：调节阀数学模型计算流体力学
- 机舱进风围阱阻力特性数值分析及结构优化被引量：5
- 2014年
- 机舱进风围阱的阻力直接影响电动通风机的工作性能,对机舱通风效果有重要影响。建立进风围阱流场离散模型,利用计算流体力学(CFD)软件FLUENT求解描述进风围阱气流场的Navier-Stokes方程组,并对机舱新风进风围阱的实际结构及其优化结构进行了阻力特性计算。结果表明:在对船体结构进行各种合理优化后,其通风阻力特性都得到了不同程度的改善。通过综合评估,最终选择了性价比最高的优化方案,优化后进风围阱的阻力降低了32.73%。
- 牛明田刘建军蔡林
- 关键词：机舱通风数值模拟计算流体力学
- 钝体形状对无限宽平板内流换热的影响
- 2014年
- 利用计算流体力学(CFD)方法研究二维无限宽平板层流流动时钝体形状对平板强化换热的影响。建立并求解描述流场对流换热的二维Navier-Stokes方程组及能量方程,时间项采用二阶隐式离散格式。计算圆柱形、方柱形、三角形和折角形这4种典型结构对平板对流换热强化性能的影响规律。结果表明:采用三角形钝体结构时,平板的平均努塞尔数最大,流道内阻力系数也最大;流体绕过钝体后产生的大尺度涡脱落以及平板表面产生的二次涡是影响钝体强化平板对流换热的重要因素。
- 徐鹏蔡林
- 关键词：强化换热钝体绕流涡脱落计算流体力学
- 加热管布置对燃油舱预热效果影响的计算分析
- 2014年
- 为了解燃油舱加热管布置对燃油预热效果的影响,利用CFD方法计算不同布置方案下燃油舱预热流场,并在相同边界条件下,对比分析一排、二排和集成加热三种布置方案。建立描述燃油流场的非稳态N-S方程组,并结合Boussinesq假设考虑壁面与流体的热传导及浮升力作用下的自然对流换热。结果表明集成布置加热方案燃油温度分布更加稳定,效果更好。
- 蔡林庹艾莉辛宇张建平
- 关键词：计算流体力学自然对流温度分布
