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多能互补综合能源电力系统的建设模式初探被引量：34: 2019年; 全球能源转型正处于关键阶段,发展多能互补综合能源电力系统是实现能源转型的重要途径。在此背景下,首先针对不同场景探讨多能互补综合能源电力系统的建设模式,并分别以城市级大系统和园区级小系统为载体,结合各自能源结构特点,提出适用于各场景下的综合能源电力系统建设模式。接着,对这些建设模式的投资效益和能源综合利用效率进行测算。最后,对人工智能在综合能源电力系统中的潜在应用,和泛在电力物联网的发展对综合能源电力系统建设的影响进行简要展望。; 李宇泽齐峰朱英伟王鹏侯健生文福拴; 关键词：能效

含电动汽车虚拟电厂参与碳交易时的经济与环境调度被引量：23: 2017年; 适当设计的碳交易机制是实现碳减排目标的有效途径,而电动汽车(electric vehicle,EV)的大量应用可望产生明显的环境效益。在此背景下,针对包括EV、燃气轮机、风电、光伏发电的虚拟电厂(virtual power plant,VPP)参与碳交易时的情形,建立了经济与环境调度优化模型。首先,简要介绍了碳交易机制,并阐述了VPP参与碳交易时的优化调度问题及其与电力系统的交互方式。之后,建立了VPP经济与环境调度的混合整数二次规划(mixed integer quadratic programming,M IQP)模型,以VPP总体收益最大为优化目标,计及了燃气轮机运行成本、碳排放成本、EV充放电成本等。最后,采用商业求解器YALMIP/CPLEX对所建立的优化模型进行求解,并用算例说明了可行性与有效性。; 刘祚宇齐峰文福拴张西竹王蕾; 关键词：碳排放

配电系统中变电站智能化升级策略被引量：6: 2017年; 代表变电站技术发展趋势的智能变电站是智能电网的重要组成部分。智能变电站的配置对系统安全与经济运行具有重要影响,是值得研究的重要问题。在此背景下,研究了计及可靠性的配电系统中变电站智能化升级问题。首先,以变电站智能化升级成本和用户停电损失之和最小化为目标函数,考虑系统平均停电时间(system average interruption duration index,SAIDI)和电量不足平均值(average energy not supplied,AENS)这2个可靠性指标不超过给定阈值等约束条件,构建了配电系统中变电站的智能化升级优化模型。之后,发展了针对配电系统故障的故障清除模型,提出了评估用户停电时间的比较准确的方法。接着,对用户停电时间和用户停电损失函数进行线性化处理,得到变电站智能化升级问题的混合整数线性规划模型,并采用高效商业求解器求解。最后,以IEEE RBTS-Bus 4配电系统和丹麦某中压配电系统为例来说明所提方法的基本特征。; 谭嫣孙磊齐峰向丽玲龙霏林振智文福拴; 关键词：配电系统智能变电站可靠性

光伏不平衡接入的配电系统中电动汽车有序充电策略被引量：4: 2018年; 电动汽车和分布式光伏电源的广泛接入可能会加剧配电系统的负荷峰谷差和三相不平衡问题。在此背景下,探讨以优化负荷轮廓和减小配电系统三相不平衡为目标的电动汽车有序充电策略。首先,根据汽车出行特性和电池充电过程,对充电负荷进行建模。之后,在配电系统三相模型基础上,通过控制电动汽车充电接入相、充电功率和充电时间,建立以优化负荷轮廓和减小三相不平衡为目标的电动汽车有序充电优化模型,并采用自适应遗传算法求解。最后,以修改的IEEE 33节点测试系统为例对所提方法进行仿真计算,结果表明:采用所提方法,电动汽车充电负荷可避开系统负荷高峰并起到"填谷"作用,并有效缓解了分布式光伏发电引起的三相功率不平衡问题。; 刘洵源齐峰文福拴冯昌森王蕾邹波张西竹; 关键词：配电系统分布式光伏电源三相不平衡有序充电自适应遗传算法

计及电动汽车车主意愿的集成光热充电站优化运行策略被引量：8: 2017年; 光热发电(CSP)电站具有良好的运行特性,能和电动汽车(EV)充电站联合运行,由此形成的光热充电站具有较好的应用前景。在此背景下,提出了一种CSP电站与EV充电站的集成架构。根据EV车主对充电功率的选择和是否允许EV向电力系统放电,将EV车主细分为激进型、保守型和友好型3种类型,并对不同类型EV的充放电行为进行建模。然后,建立了CSP电站与EV充电站集成系统运行优化的混合整数线性规划模型,以总体运营收益最大为优化目标,并充分考虑了集成系统的发电成本、运维成本、EV采用不同充放电模式的收益以及集成系统各单元之间的功率流约束。最后,采用AMPL/CPLEX求解所建立的优化模型,并通过算例分析说明了所提方法的基本特征。; 齐峰张华一文福拴孙磊李梁毛建伟李波; 关键词：配电系统光热发电充电站

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齐峰