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刘军

作品数:2 被引量:4H指数:2
供职机构:泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
相关领域:理学一般工业技术电气工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电气工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇排气
  • 2篇排气系统
  • 1篇性能分析
  • 1篇噪声
  • 1篇声学
  • 1篇驻波
  • 1篇尾管
  • 1篇消音
  • 1篇消音器
  • 1篇流体力学
  • 1篇冷凝水
  • 1篇计算流体力学
  • 1篇FLUENT
  • 1篇GT-POW...

机构

  • 2篇泛亚汽车技术...

作者

  • 2篇邱群麟
  • 2篇刘湃
  • 2篇刘军
  • 1篇闵益峰
  • 1篇朱廉洁
  • 1篇李博
  • 1篇孟德洋
  • 1篇赵玉才

传媒

  • 1篇汽车科技
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于CFD方法的排气系统消音器冷凝水吹出性能分析被引量:2
2015年
本文通过计算流体力学方法,运用Fluent软件对汽车排气系统消音器冷凝水吹出性能方面进行校核计算,与试验实测结果比较,并找出影响消音器排水性能的原因;结果表明:对排气系统消音器通过Fluent多相流计算可以准确直观的模拟出冷凝水吹出的动态流动过程,模拟结果与试验结果吻合性良好。
刘湃刘军赵玉才邱群麟孟德洋
关键词:排气系统计算流体力学冷凝水FLUENT
两种消除排气系统驻波的解决方案被引量:2
2013年
研究目的是从理论和模拟计算两方面研究驻波的形成机理和解决措施,其过程是应用GT-power软件建立某项目排气尾管噪声声学模型,分析其排气系统尾管噪音各阶次噪声声学特征,确定某一共同频率的波峰是由长尾管的驻波引起的,提出两种解决方案。方案一是改变排气尾管长度,避开激励频率,弱化驻波波峰的效果,降低波峰处的噪音;方案二是设计针对此共同频率的谐振腔,消除此频率的噪音,从根本上解决驻波产生的噪音;最后通过模型再次模拟分析验证,结果表明两种方案都有明显的效果,达到预期目的。
邱群麟闵益峰刘军李博朱廉洁刘湃
关键词:声学驻波GT-POWER排气系统
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