吴庆辉
- 作品数：6 被引量：36H指数：4
- 供职机构：钢铁研究总院更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺交通运输工程更多>>
- Nb含量对高碳钢组织和性能的影响被引量：10
- 2012年
- 通过在高碳钢中加入不同含量Nb,研究了正火空冷条件下Nb对高碳钢组织和性能的变化。通过对比发现加入Nb后钢中边界铁素体含量明显增加,强度降低,韧性得到提高;Nb的加入改变了珠光体形态,对温度变化敏感;Nb还使高碳钢的CCT曲线向右下方移动,细化了珠光体片层间距;Nb含量的改变对CCT珠光体区宽度影响不明显。
- 杨超飞吴庆辉陈颖王慧敏杨忠民
- 关键词：高碳钢珠光体
- 铌对高碳钢连续冷却过程中相变和珠光体片层间距的影响被引量：14
- 2013年
- 通过Gleeble 1500型热模拟试验机和显微镜,研究了铌对高碳钢连续冷却过程中相变和珠光体片层间距的影响。结果表明:高碳钢中加入0.04%的铌后能使CCT曲线明显向右下方移动,降低了珠光体的相变温度;铌对珠光体晶核的长大速度具有双重影响,使得加入铌后珠光体晶核的平均长大速度不变,转变温度区间宽度变化不大;铌能通过增大高碳钢的过冷度来减小珠光体的片层间距。
- 杨超飞吴庆辉陈颖王慧敏杨忠民
- 关键词：铌高碳钢
- 热形变和钒微合金化对高碳钢组织转变的影响被引量：5
- 2011年
- 通过在Gleeble1500热模拟试验机上的热形变和冷却试验,研究了热形变及钒微合金化对高碳钢连续冷却后显微组织及硬度的影响。研究结果表明:未形变的含钒试验钢在5和9℃/s冷速下出现了中低温组织贝氏体和马氏体,950℃变形后的含钒钢,在同样冷速下相变后得到的组织全为珠光体。随钒含量的增加,珠光体转变后的片层间距变小,硬度升高。同样冷速下形变后试验钢的珠光体团细化,珠光体片层间距增加,硬度降低,且形变后增加冷速引起的珠光体片层细化效果不如未形变时明显。
- 李翼杨忠民陈颖王慧敏吴庆辉杨超飞
- 关键词：热形变钒高碳钢珠光体片层间距
- 神朔铁路钢轨性能对比分析被引量：2
- 2012年
- 对神朔铁路现有钢轨与国外重轨,从成分、低倍组织、金相、显微组织、夹杂物等方面进行了对比分析,并对钢轨的力学性能进行了实验研究,对几种钢轨的综合性能进行了评价。结果表明,神朔铁路现在使用的3种钢轨,其性能均满足标准中对相应性能的要求,但3种钢轨之间的各项实际指标却有一定的差异。针对重载铁路线的特点,U75V在重载线路的使用性能要优于U71Mn,要进一步提高合金轨的性能,细化晶粒和轧后热处理是其重要手段。
- 黄鹏吴庆辉王慧敏杨忠民
- 关键词：钢轨钢重载线路
- 低碳钢先共析铁素体和形变诱导铁素体的相变机制、组织和性能被引量：9
- 2008年
- 通过Gleeble 1500热模拟机对Q235钢加热至950℃5 min;1℃/s冷至855℃30 s,以应变速率15 s^(-1),进行80%压缩,淬火,获得形变诱导铁素体组织,并用950℃5 min,炉冷获得先共析铁素体组织。试验结果表明,形变诱导铁素体晶粒尺寸≤5μm,平均HV229.55,抗拉强度809 MPa;先共析铁素体晶粒尺寸10～20μm,晶粒不均匀,平均HV210.28,抗拉强度736 MPa。文中分析了形变诱导铁素体和先共析铁素体相变热力学和动力学机制。
- 王倩杨忠民吴庆辉吴春京
- 关键词：低碳钢形变诱导铁素体先共析铁素体相变
- 服役钢轨耐蚀性能的对比分析
- 本文针对两种在南方某地区服役的钢轨，通过金相实验、加速腐蚀实验、SEM、X-ray衍射和能谱分析等实验方法，研究了两种钢轨腐蚀的状况和规律，并结合实验结果分析了它们腐蚀性能差异产生的原因。
- 吴庆辉杨忠民吴春京王慧敏吉玉
- 关键词：钢轨钢大气腐蚀锈层
