郭雅琼
- 作品数：18 被引量：24H指数：3
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：水利工程天文地球交通运输工程建筑科学更多>>
- 黄河三角洲新形势下行水河口强输沙措施探讨
- 中华人民共和国成立以来黄河流域水土流失综合防治工程已显成效,沿干支流又完成了系列水库调控工程建设,加上沿程工农业引水量增加,进入黄河下游及河口的水沙总量已发生显著变化。小浪底水库运行(1999年)以来,利津来水量减小为中...
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- 关键词：黄河口互花米草
- 椒江控导工程引起的水沙特征变化分析
- 椒江是浙江省的第三大河，上游山溪性河道特征明显、下游潮动力强动、中游较长河段为洪潮相互顶托作用区，对其最大浑浊带与浮泥运动，极其研究价值。通过分析椒江流域内部分典型工程建设引起的自然条件变化，结合是江建闸工程初步研究结果...
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- 关键词：泥沙特征节制闸
- 东兴市金滩西部棕榈岛内水体交换数值研究
- 在验证良好的珍珠湾平面二维潮流数学模型基础上,以溶解态的保守物质作为示踪剂,建立对流扩散型的海湾水交换数值模拟,计算分析了东兴市金滩西部的棕榈岛内水体半交换周期。研究表明,水动力条件是影响水体交换率的主要因素,污染物扩散...
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- 关键词：水交换
- 文献传递
- 椒江概况及工程引起的水沙特征变化分析
- 椒江是浙江省的第三大河,上游山溪性河道特征明显、下游潮动力强劲、中游较长河段为洪潮相互顶托作用区,有重要学术研究价值;椒江口则以其最大浑浊带与浮泥运动吸引了大量学者关注.通过分析椒江流域内部分典型工程建设引起的自然条件变...
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- 关键词：水沙特征
- 文献传递
- 广西茅岭江入海典型污染物通量估算方法被引量：1
- 2019年
- 茅岭江是入注茅尾海的重要河流,其携带的污染物是茅尾海污染物的主要来源之一。由于各种因素,流域的总径流量和污染通量估算存在一定困难。为掌握茅岭江污染物入海情况,本研究结合茅岭江入海口附近的两条污染物浓度监测断面的监测数据,针对观测时间相对较长的CODCr浓度开展年入海通量估算方法研究。研究利用修正的流域径流数据结合断面监测浓度,提出缺乏流量观测资料子流域的径流估算方法,并比较分析3种不同概化方法估算年污染物通量。结果表明,采用年平均修正流量与年平均河口断面监测浓度可以简单估算茅岭江的污染物入海年通量。该方法也可以直接应用于其他污染指标的年通量计算。
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- 关键词：污染物通量
- 潮间带滩涂沉积物与水体热通量模拟被引量：1
- 2018年
- 为了揭示滩涂对近岸水温影响,开展潮间带滩涂沉积物与海水之间热量交换研究。以韩国西南海岸的滩涂为例,建立滩涂沉积物温度模型,模拟不同潮汐状态下沉积物垂向剖面温度以及沉积物与水体间的热通量,并分析了季节、滩涂位置、潮位-太阳辐射相位对热通量的影响。研究表明:模拟出的沉积物温度与实测值吻合较好。沉积物与水体存在大量热量交换,且集中在淹没后的前3 h,最大热通量可达398. 7 W/m2。冬季月份海水向滩涂净传热。夏季月份滩涂向水体净传热,且当滩涂淹没时刻发生在当地正午或正午过后3 h内,滩涂传递给水体的热量相对较大,达2. 0 MJ/(m2·d);累积热通量随滩涂干滩率的减小而减小。研究成果为进一步深入研究滩涂影响下近岸水温变化提供了技术支撑。
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- 关键词：温度模型
- 钦州湾湾口填海对茅尾海水交换能力的影响被引量：8
- 2016年
- 以溶解态的保守物质作为示踪剂,建立茅尾海水交换平面二维数学模型,采用开边界污染物浓度梯度与内侧一致假定考虑了边界污染物回归,计算分析了钦州湾湾口两侧大范围填海工程对茅尾海纳潮量和水体半交换周期的影响情况。研究表明:龙门海峡通道顺畅是维持茅尾海纳潮量的关键因素,湾口宽度保持9.4 km以上茅尾海内纳潮量和水体半交换周期基本不受湾口填海工程影响。
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- 关键词：填海工程纳潮量水交换
- 舟山LNG取水流道泥沙淤积试验研究被引量：3
- 2021年
- 液化天然气(LNG)接收站取水流道内水流形态十分复杂,泥沙淤积问题往往难以避免,特别是在含沙量较高水域,流道内回淤泥沙可能威胁接收站的正常运营。结合现场实测资料,建立取水泵站流道内泥沙物理模型试验,模拟了位于含沙量较高海域的舟山LNG取水流道内泥沙淤积强度及其分布特征。研究结果表明,取水泵站内主要淤积部位发生在前池、过滤池末端、吸水间进口和中部以及应急消防泵附近。在LNG运营和停机期间,消防泵和位于吸水间的海水泵均有埋淤风险。结合试验结果和周边已运营LNG取水泵站泥沙淤积及清淤情况,建议在关注区设立射流冲刷装置,可减少人工清淤频次,提高取水安全保证率,从而增加运营效益。
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- 关键词：取水泵站流道泥沙淤积物理模型
- 船舶乘潮进港时段水深及横流的推算研究被引量：3
- 2013年
- 以岚山港南作业区为例,分析研究了环抱式港池建成初期船舶乘潮进港的调度问题。岚山港南作业区进港航道轴线与涨、落潮主流流向夹角较大,存在近口门航道段横流较大的问题;涨潮阶段横流普遍强于落潮阶段横流;涨潮阶段最大横流出现在口门外沿航道轴向400 m处。根据统计结果分析建立涨急流速和潮差的关系以及涨潮阶段设计乘潮水位流速与涨急流速的关系,然后通过查询潮汐表信息推算水深和横流,从而为确定船舶乘潮进港时间提供科学依据,达到船舶调度目的。
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- 关键词：潮差
- 椒江概况及工程引起的水沙特征变化分析
- 椒江是浙江省的第三大河,上游山溃性河道特征明显、下游潮动力强劲、中游较长河段为洪潮相互顶托作用区,有重要学术研究价值;椒江口则以其最大浑浊带与浮泥运动吸引了大量学者关注。通过分析椒江流域内部分典型工程建设引起的自然条件变...
- 马进荣郭雅琼邹国良
- 关键词：建闸水流泥沙水利水电工程
- 文献传递
