冯超
- 作品数：8 被引量：48H指数：2
- 供职机构：西安建筑科技大学更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程冶金工程更多>>
- 一种水势试验压土制样装置
- 本发明公开了一种水势试验压土制样装置，包括底板，底板安装有千斤顶，在底板上垂直焊接有四个打孔角柱，四个打孔角柱上方有顶板，顶板中央钻有螺纹孔，并配有可调节的螺纹柱或光滑柱，螺纹柱或光滑柱底部安装有浅口螺纹垫块，在四个打孔...
- 胡长明冯超梅源袁一力叶正武刘政
- 文献传递
- 西安地区土压平衡盾构掘进砂层过程中险情分析及控制措施被引量：1
- 2016年
- 本文以西安地铁工程为背景,介绍了地铁沿线的基本土质情况,分析了土压平衡盾构在砂层中掘进过程中可能遇到的各种险情,在此基础上提出了合理的应对措施。研究结果可为土压平衡盾构在砂层中掘进施工提供参考。
- 张宗明冯超
- 关键词：土压平衡盾构砂层
- 西安富水砂层盾构施工Peck沉降预测公式改进被引量：45
- 2018年
- 隧道开挖引起的地表沉降预测主要有公式法、数值法、解析法等,由于Peck公式法的合理、简便,被广泛应用于隧道开挖引起的地表沉降预测中。但由于Peck公式的局限性,在不同地层中预测隧道开挖引起的地表沉降时需要对其进行修正。本文以西安地铁某区间盾构穿越富水砂层为背景,通过现场实测数据、线性回归方法并引入地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β两个参数对原始Peck公式进行修正,得出α的取值范围为0.106 7~0.354 4、β的取值范围为0.539 0~0.681 9,将修正后的公式和现场数据对比发现拟合效果较好,参数取值合理。相关结论可供盾构在富水砂层中施工作为参考。
- 胡长明冯超梅源袁一力
- 关键词：富水砂层PECK公式地表沉降参数修正
- 盾构下穿既有高铁涵洞结构沉降控制技术研究
- 土压平衡盾构因其具有地层适应性广、掘进速度快、造价相对较低等优点成为西安地铁隧道施工的首选,但在全断面砂层复杂环境下土压平衡盾构掘进时经常会出现盾构姿态控制难、掘进速度慢、地表沉降大等工程问题,给地表建(构)筑物的保护带...
- 冯超
- 关键词：土压平衡盾构沉降智能监测掘进参数
- 文献传递
- 一种水势试验压土制样装置
- 本发明公开了一种水势试验压土制样装置，包括底板，底板安装有千斤顶，在底板上垂直焊接有四个打孔角柱，四个打孔角柱上方有顶板，顶板中央钻有螺纹孔，并配有可调节的螺纹柱或光滑柱，螺纹柱或光滑柱底部安装有浅口螺纹垫块，在四个打孔...
- 胡长明冯超梅源袁一力叶正武刘政
- 西安地铁某区间土压平衡盾构掘进全断面砂层施工参数研究被引量：3
- 2017年
- 以西安地铁4号线凤城九路站—凤城十二路站区间土压平衡盾构施工为背景,基于测试数据研究了土压平衡盾构在砂层中掘进参数及控制措施。现场情况表明:通过动态调整参数及渣土改良,使得盾构刀盘扭矩、掘进速度、出土量、注浆压力和注浆量分别控制在3 500~4 500k N·m,40mm/min,50~55m3,0.2~0.4MPa,4.86~6m3/环时,能够使土压平衡盾构较好地适应砂层。
- 张宗明冯超张延杰梅源胡长明
- 关键词：地铁土压平衡盾构掘进参数
- 黄土地区土压平衡盾构到达施工参数研究
- 2017年
- 本文以西安地铁4#线盾构施工为工程背景,针对盾构到达技术进行初步总结与分析。结果表明:在盾构到达过渡段应实时调整盾构机的姿态,到达最后10 m段时掘进应降低速度、减小推力,且应及时饱满注浆,黄土土质条件下盾构到达段可控制掘进速度为5 mm/min^10 mm/min,土仓压力为0.03 MPa^0.05 MPa。
- 张宗明张延杰冯超
- 关键词：土压平衡盾构端头加固掘进参数
- 二氧化碳绿色洁净炼钢技术及应用
- 朱荣朱国森董凯张丙龙阮强黄标彩王宏斌王学义贺智勇吕明宋水根赵长亮魏国立陈培敦冯超张海宁魏光升郭小龙王德勇彭建昌武守防武文合关顺宽谢海深刘永刚袁天祥董建锋
- 如何解决钢铁生产污染物排放问题，并提供高品质的钢铁产品，是我国钢铁工业实现行业转型升级的核心命题。2004年以来，项目团队依托国家科技支撑计划、自然科学基金的持续支持，提出了“二氧化碳绿色洁净炼钢技术”，先后开展了基础理...
- 关键词：
- 关键词：二氧化碳脱磷
