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卫敏

作品数:2 被引量:27H指数:2
供职机构:南京工业大学土木工程学院更多>>
发文基金:霍英东青年教师基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇天文地球
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁结构
  • 1篇地下铁道
  • 1篇软土
  • 1篇软土深基坑
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑工程
  • 1篇铁道
  • 1篇险情
  • 1篇明挖
  • 1篇明挖法
  • 1篇内力
  • 1篇基坑
  • 1篇基坑工程
  • 1篇差异沉降
  • 1篇超挖
  • 1篇沉降
  • 1篇沉降变形
  • 1篇沉降分析

机构

  • 2篇南京工业大学

作者

  • 2篇黄广龙
  • 2篇卫敏
  • 1篇张枫
  • 1篇梅国雄
  • 1篇韩爱民
  • 1篇方乾

传媒

  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇岩土力学

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2006
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
某软土深基坑险情分析与处理被引量:13
2009年
介绍一软土地区深基坑由于超挖引起基坑险情的工程实例。该基坑土层分布以淤泥质粉质黏土为主,为典型的长江漫滩地质条件,具有一定的代表性。基坑土方开挖期间,由于地下室方案调整,基坑深度加深,而未按设计要求对支护进行事先加固,导致基坑出现险情。通过对比前后不同挖深条件下支护结构的内力及变形,分析了险情产生的原因,并依据实测支护结构和周边环境的变形,针对基坑出现的问题提出有效的处理措施,从而保证了基坑的安全。
黄广龙张枫卫敏方乾
关键词:深基坑工程超挖内力
南京长江漫滩地层中地铁结构的沉降分析被引量:14
2006年
南京地铁西延线位于长江漫滩饱和软粘土地层中,地铁施工完成后隧道结构出现了较大的沉降和差异沉降。本文首先提出了可能导致地铁结构产生沉降变形的因素有四个:施工因素、地质因素、堆载因素以及降水因素,然后详细分析了每个因素对隧道结构下沉的影响程度,找出了隧道结构产生沉降和不均匀沉降的主要原因。
黄广龙卫敏韩爱民梅国雄
关键词:地下铁道明挖法沉降变形差异沉降
共1页<1>
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