陈聪
- 作品数：3 被引量：25H指数：3
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省交通运输厅科技计划项目湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 公路人行横道预告标示规格研究被引量：4
- 2009年
- 公路交叉口是交通事故多发点,交叉口视认性不足是造成事故多发点的主要原因。根据增强驾驶员视觉醒目性的原理,探讨在驾驶员视觉上提高交叉口可识别性的措施,提出了视认性增强的人行横道预告标示的规格,通过依托工程检验,改善了交叉口的视认性和行车安全,减少了交通事故的发生。
- 潘晓东陈聪林涛宋永朝
- 关键词：交叉口
- 基于侧墙效应的隧道行车安全实验研究被引量：10
- 2013年
- 隧道内是公路交通事故多发区,由隧道内封闭单调的行车环境引起的侧墙负面效应是事故发生的主要原因,设计合理的隧道侧墙图案可有效缓解这一效应。通过利用3DMAX等软件模拟长隧道驾驶环境,采用评价清单的方式,从视认性和闪现率的角度对隧道内侧墙图案的色彩、图案尺寸及间距进行了实验研究。通过实际工程验证,提出了适用于高速公路隧道内的侧墙图案应用设计,可改善隧道内的视觉环境,提高其行车的安全性。
- 吴琼潘晓东杨辉陈聪
- 关键词：高速公路隧道视认性
- 面向应急疏散的山区公路交通节点连通性研究被引量：11
- 2010年
- 为了探讨灾害事件导致山区干线公路或重要路段处于中断状态下的交通节点间剩余路径应急疏散能力,提出了疏散连通度的概念,考虑到局域路网中交通节点间路段重要程度不同而赋予其权重,对路段的疏散连通度计算值予以修正,进而量化分析山区路网交通节点的应急疏散能力大小。最后,通过算例阐述了疏散连通度的计算过程,并针对山区路网特征,提出改善山区路网连通性的措施。结果表明:计算并比对山区路网中各路段疏散连通度修正值的大小,即可找出山区干线公路连通性薄弱的路段,对其进行改善,能有效提高山区路网灾害事件下的应急疏散能力,可为山区路网防灾规划提供依据。
- 宋永朝潘晓东陈聪喻泽文
- 关键词：交通工程图论交通节点应急疏散
